试驾新宝骏E300，除了个性外观还有什么

不管大城市还是小县城，公路交通似乎逐渐都患上了一个通病——拥堵。汽车越来越便宜，走进千家万户，但道路建设非一日之功，尺土寸金的年代也让停车位逐步成为需要“争抢”的资源。城市代步更优的方案，是当下车企需要研究的。本期茶哥就试驾了一台有意思的小电车，或许它就是一个不错的解决办法？

这是新宝骏的全新纯电车型E300，或许简单地称之为纯电车型并不准确，它更像是一个“新物种”，一种新型的移动座舱。为什么这么说呢？我们看新车的设计元素，上下两层双色拼接，层次分明，轮廓更是新鲜感十足。用传统的汽车设计语言很难找到合适的词汇来去形容E300的设计，至于美观与否？个人心中各有评价，只不过就新奇特这个角度而言，新宝骏E300足够吸引！

内饰方面，E300同样给到了很新鲜的体验，首先仪表和中控融为一块屏幕，各种按键也都集中在驾驶位，颇有一种未来感。方向盘也采用了一种类似游戏赛车的样式，结合触控式的多功能按键，比较显档次。

广告无论头发多么稀疏，睡前抹一抹它，密发疯长，不再为脱发而困扰当然以大致6-8万这样的售价来看，新宝骏E300拥有主动安全系统、手机互联功能、倒车影像、无钥匙启动进入以及LED日行灯这些配置，价值感还是到位的，同时作为主打未来移动座舱的新车，新宝骏E300配备了智能语音系统，除了常规功能，可以控制智能家居，E300扮演着出行的部分，但同时也融入了居家生活。

空间或者储物方面，E300或者E300Plus算是给到了惊喜的，首先两个版本分别是3座和4座布局，前排乘坐非常宽松，而是由于没有档把或者机械手刹，中间位置是空出来的，因此显得整台车的空间颇为通透，进出也很便捷。

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常规的水杯、手机或者停车卡都有各自的专属位置，前排后排一共3个USB充电口，也很能体现新车在考虑用户方面的优势，至于后排和后备箱表现如何？茶哥卖个关子，大家可以在视频中找到答案。

这样一台小车子开起来怎么样？茶哥给出的结论是轻松、惬意。单电机带动一台小车，绝对是很轻快的，0-50km/h的加速不会输给路面上一般的燃油车，而是普通模式下速度可达到100公里时速，打开运动模式则可以去到120公里时速。

不过这只是其中一部分，底盘相对扎实、转向相对有质感，这是E300的优势所在，起码上了高速道路，茶哥并不会因为车子太小或者说看起来比较单薄而心里发慌，这是能够体现这款车的行驶品质的。

最后要说的是E300和E300Plus均是NEDC标准下的305公里续航水平，实际通勤使用能够满足城市内以及跨城出行，同时这台车的停车或许会成为你的一个乐趣。至于充电方面，茶哥认为当然理想的方式是把它当作你的手机一样的智能装备，每天回到家DI一时间给它接上慢充，当你需要它的时候，满电出发！