新宝骏又出好车，售6.48-8.48万，2/3/4座可选

和很多年轻人一样，毕业之后我就来到了深圳打拼，虽然一线城市的生活成本确实是很高，而且生活节奏很快，但我始终觉得在大城市才有出人头地的机遇，经过6年的努力也算是在深圳站稳了脚跟，前年买了一部马自达，并和青梅竹马的女朋友结了婚，但昂克赛拉并不是上的深圳牌，由于限行的政策平时用车也是有诸多不便，再加上由于今年"黑天鹅"的特殊情况影响，人满为患的地铁、人员密集的公交车始终让人有一些忧虑，而且老婆也想买一台新能源车作为家用代步。

我老婆也是个颜值控，买车目的很明确，既能满足上绿牌不限行，续航里程又要够长来满足家用代步，最关键的还要颜值高。综合这几个买车的因素，我们去看了最近很火热的新宝骏E300，去到4s店里，老婆首先就被这E300这呆萌的前脸吸引了，而且还是隐藏把手设计，总体来说我觉得E300比起欧拉R1颜值更高且更有回头率，了解到这款车售价区间6.48-8.48万，有2座/3座/4座可以选择。

销售过来给我们介绍新宝骏E300的相关配置功能，印象最深刻的就是新宝骏智能网联系统和辅助驾驶功能，销售说这也是售价相近的新能源车所不具备的功能，E300的智能联网系统支持语音控车，例如说"我要去XX"，导航就会规划最快捷/最佳的几条路线给你选择，而且也支持语音回复微信，也可以进行手机投屏，我身高1米74，坐在驾驶位，头部空间还有一拳空余，坐进后排腿部空间有四指的空余，空间方面符合家用代步的预期。

试驾期间，我和老婆认为E300的主动刹车功能，自动泊车入位，L2级自动驾驶功能都很实用，科技感足，至少我那台昂克赛拉是没有这三项配置的，同时在隔音效果方面也是比起欧拉R1做的较好。我觉得这款新宝骏E300的行驶质感比起朋友的比亚迪e1表现更为友好，后来销售说E300的底盘是采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合，这真的是让人很意外的，因为在我的认知中，别说是六七万的新能源车了，就算是10万出头的合资纯汽油轿车的底盘，也有不少是"后板车悬架"，部分是后多连杆式独立悬架，而极少数车型才使用了后双横臂式独立悬架。

经过在店内静态体验，并经过试驾后，对于这款造型时尚的E300我和老婆都对它很满意，每天代步的里程也就三四十公里，四五天充一次电就可以了，充电口在前脸部分，支持快充1小时，慢充4.5小时，也符合自己的预期。从有意向买车，到看车、提车，我们花了五天的时间，我觉得买车第一印象也很重要，很显然新宝骏E300是这样的类型，最终7.98万订购了星际未来版，过段时间再来和大家来分享一下用车感受。