Mustang Mach-E与特斯拉model y的较量

虚拟现实和增强现实技术越来越多地参与到品牌业务运营，产品研发等相关环节中，作为整体数字化转型战略的一部分起着至关重要的作用。而在汽车领域中的运用也将是对人员工作协调、产品研发、测试、调教等多方面的科技支持，将大大改善各个环节中的不足，更加完美的配合产品制作！

福特在2017年宣布至2022年之前，将投资115亿美元开发新能源车型，包含轻混、全混动、插电式混动以及纯电动车型。而在以电气化为主要特征的未来出行领域的竞争之中，技术创新能力是决胜的关键所在。“赛道模拟器”的首次突破性运用也将大大提升福特在汽车领域的全面布局。福特的全球首款智能纯电动SUV——Mustang Mach-E就是经由该模拟器进行调校。一直以来Mustang Mach-E海外订单量不断攀升，无疑是对Mach-E的高度肯定！而Mustang Mach-E也被认为是特斯拉Model Y的最大竞争对手。

近期，有外媒体验了福特在北卡罗莱纳州的赛道模拟器，利用该模拟器可以在汽车的研发测试的阶段进行大量的模拟测试以获取车辆各项数据，通过数字化手段优化整车在研发过程中的步骤，从而缩短车辆的交付时间。而福特的全球首款智能纯电动SUV——Mustang Mach-E就是经由该模拟器进行调校。

Mustang Mach-E是福特第一款用模拟系统来进行调试的车型

在福特汽车北卡罗来纳州NASCAR中心地区工厂中，竖立着巨大的赛道模拟器，模拟器采用了封闭式座舱，当进入模拟器内部，系上安全带并带上降噪耳机的时候，便会感觉完全处于真正的车辆内部。在视频中可以看出，模拟座舱的下方类似一个机械底盘连接着很多用于数据传输的线缆，而正前方则是一面巨大的环形屏幕，在视觉上具有非常强的包裹感。

赛道模拟器的应用可以极大提高研发效率

赛道模拟器的运用有哪些优势？

据视频中福特的研发人员介绍，相比传统的实车测试，赛道模拟器具有诸多优势：首先就是可以提高研发效率，缩短研发周期。在产品开发阶段，可以根据用户需求制定研发路径，并且可以在测试阶段对车辆进行动态调校。更短的研发周期不仅意味着车型可以更早的投放市场，对于福特全球首款纯电动SUV——Mustang Mach-E来说，其战略意义更在于其可以在细分领域更早的划分自己的“势力范围”。

其次，模拟器可以模拟全球各地的路况，满足不同市场的需求。由于每个国家的道路情况不同，用户对于汽车，尤其是电动汽车的需求点也有所不同，比如，悬架的软硬、刹车的灵敏程度、转向手感的不同等。此外，模拟器还可以在一些具有危险性的测试项目中起到保护测试人员的作用，降低因测试事故导致的损失。Mustang Mach-E作为福特第一款用赛道模拟器调校的车型，除在设计上传承了Mustang经典设计语言，在动态表现上由福特全球性能车团队通过模拟器进行测试和调校。

Mustang Mach-E作为福特面向未来的重要战略车型，在工程研发阶段就运用了很多创新技术。不仅如此，福特还特别重视科技创新领域的投资，早在2015年，福特就在位于硅谷的Palo Alto成立了Greenfield Labs创新中心，致力于将世界前沿新兴技术与汽车建立联系，尤其是在智能网联，智能出行以及自动驾驶汽车等方面，将利用硅谷的强大研发优势，加速福特在未来出行领域的战略布局。