红标面向国内，银标主打海外，五菱再次开创新纪元

对于大多数国人来说，他们在选车买车时，如果预算充足，通常更倾向于选择合资而非国产，这是因为合资品牌诞生的时间更久、在品质和做工方面，的确具备自己的优势。这并不是说国产车不好，虽说国内的汽车工业起步时间更晚，但现如今的国产车在质量和产品力方面，同样拥有不输给合资的表现，从销量上就能直接证明这一观点。SUV市场中，无论本田CR-V、丰田荣放等合资全球车在海外市场的表现有多么出色，但在国内，它们的销量始终不如哈弗H6出色；而在MPV市场中更是如此，尽管别克GL8在车市中口碑不错， 可真要比拼销量，拥有“神车”之名的五菱宏光，总能以较大的优势超越别克GL8，截至如今，五菱宏光已经连续9年蝉联细分市场销量第一。

而除了五菱宏光之外，上汽通用五菱所打造的其他车型、在其他细分市场中也有相当不错的销量表现，今年4月份，五菱品牌终端销量总共有92842台，其中微客、微面和MPV三大细分市场，五菱均是细分市场份额第一；而五菱的子品牌宝骏同样表现不错，其宝骏新能源拥有2993台的出色成绩，累计销量突破10万大关，在全球范围内的细分市场中，宝骏新能源都占据领先水准，是小型新能源车世界级别的领导者，至于总销量层面，2019年上汽通用五菱拥有累计超过166万台的总销量，在自主品牌中排名第一，而自五菱诞生以来，其累计产量已经达到2200万台，可见其车型有多受消费者认可。

最近，五菱品牌就举办了下线第2200万台整车召开下线仪式，五菱还推出新车标：全球银标，还同步推出了首款搭载全球银标的MPV车型，其代号为Victory。可能看到这里，很多消费者就会对五菱的举动感到疑惑，全球银标和现如今国内普及的经典红标比起来，在定位上有什么区别与差异？

其实从名字就能发现，全球银标主打的是海外市场，五菱推出这一全新车标的意义，正是为了进一步提升自己在海外市场中的竞争力。其实现如今五菱已经开始进军海外市场， 五菱很早便将国内热销的五菱宏光车型引入海外，并在多个国家获得不错的销量。在新标推出之前，五菱早已推出全球战略车型：宝骏530，这款车型不仅仅在国内有销售，还悬挂4种车标、出口海外40多个国家和地区，这也是汽车工业史上，第一台有此成就的车型，与此同时，宝骏530也因此在海外市场获得了不错的销量，单今年4月份，宝骏530便出口4217台，同比增长131.1%。

而针对第一款搭载银标的全新MPV车型Victory，这款车型既然搭载了全球银标，那么显然，Victory将会是一款具备全球品质和全球标准的乘用车型，这款车的到来，不仅意味着五菱将中国标准升级为全球标准，还意味着五菱品牌如今的造车工艺、水平提升到了新的台阶，而在后续，轿车、SUV、MPV、乃至新能源市场，五菱都将有所布局。

由此可知，五菱推出的全球银标，将主打海外市场，而我们熟悉的经典红标，则将主要针对国内市场，两种不同的车标、分别对应了五菱不同的产品序列，而推出全球银标，也正是五菱开创新纪元、开启品牌焕新的第一步，相信在首款全球银标车型Victory正式上市后，五菱还会继续打造更多符合国人、符合海外消费者需求的车型。