“神车奇迹”第三季，全新哈弗H6要来了！

销量神车！这个词儿一出，您能马上想起谁？哈弗H6，但凡关注点汽车市场的人都能做到“秒回”，而且答案的正确率会极高。没错，这就是哈弗H6的神奇之处，上市八年超过三百万用户、连续85个月摘夺月度销量冠军，单月最高销量超过8万辆！第一代销量夺冠，第二代卫冕，如今H6的第三季来了，它又如何续写销量奇迹呢？我们在第一时间获得了与第三代H6近距离接触的机会……

第一代哈弗H6可以说是开创并激活中国SUV市场的代表车型。2011年上市之后，在2013-2019年连续7年夺得了SUV年度销量榜单总冠军，引领了汽车行业的发展。第二代哈弗H6以安全、智能作为核心价值，引领SUV市场从性价比时代迈向质价比的时代。两代神车创造了历史记录，连续五年进入全球SUV的Top10。

长城汽车对第三代哈弗H6的定义是：中国自主研发的全新整车平台的首款车型，意义非常重大，意味着哈弗最新的安全、智能、高效、舒适、设计等先进的技术，将全面惠及消费者。全新平台支持整车级的升级，赋予第三代哈弗H6在技术、品质层面的全面提升。本文先简单总结一下这款车型的几点核心产品特征，日后有机会试驾之后再详细解读。

• 第三代哈弗H6的设计理念来自于哈弗对全球审美潮流中两个关键词，高级感和年轻感的深刻洞察，是东方韵味代表新时代的高级感。源于中国经典几何纹样的前格栅，很有美学张力，精致中透露高端品味。腾焰式LED前大灯，美观与实用兼顾。似长桥班的LED横贯云桥尾灯，所至之处星光璀璨。
• 品质不只体现在设计上，全新平台支持轻量化身研发设计，底盘铝材和高比例轻量化材料应用，高强钢占比提升至71.61%，B柱内挡板承压力达到了2000兆帕，被动安全性能全面提升的同时，白车身重量降低44千克，车身性能提升10%，油耗降低14.5%以上。

• 在乘坐的舒适性方面，极具前瞻极简风的静谧空间，可远程加热的NAPPA皮纹智控座椅等等，第三代哈弗H6的驾乘高级感将非常值得期待。舒适还体现在智能互联的技术加成上，将来最高5G网络的接入让汽车智能互联达到车与机的无缝连接。
• 第三代哈弗H6搭载升级版的1.5GDIT和2.0GDI。其中，升级版的1.5GDITT通过电控增压器全新升级，将最大气扭矩输出由1400-3000转提升到1400-3600转，同时它配合3.0动力软件版本，从而获得了更快的响应时间。而350Bar新一代CVVL等先进技术的应用，也使整机的热效率提升到了38%。

正如前面所说，第三代哈弗H6的核心竞争力在于采用了全新的整车平台，借此开启中国汽车的新平台时代。在现今行业内，也有很多合资品牌、自主品牌，都打造了自己的全新平台，这次用在第三代H6身上的全新平台，又如何理解呢？

关于平台化的好处，首先它的共用性好。因为是全新平台，兼容性、扩展性和发挥空间、成长空间都会更大。未来，采用全新智能化平台的第三代哈弗H6，将掀开哈弗产品焕新、品牌焕新、竞争力焕新的序幕，哈弗的全系车型都会导入到全新平台，而新H6采用的是紧凑型平台。除了这个紧凑型平台之外，哈弗还会有一个全新的中小型SUV平台，以及专门用于中大型SUV和越野品类SUV的平台，进而构成更加完整的产品阵容。据了解，哈弗现有差不多十款左右的产品，都会在今年、明年通过换代，陆续切换到几个全新平台。

第二个优势是借助平台化布局，哈弗将会有对产品序列做重新梳理的机会，不仅仅是依据车型的尺寸或者是动力，也会在造型DNA、车型尺寸，以及动力总成的差异化、动力能力的差异化，比如两驱、四驱方面再进行一些品类的差异化梳理。

举个例子，在主流价值市场，紧凑型SUV，哈弗全新平台的第一款战略车型就是第三代H6，未来也会深挖某些更加细分的市场，如介于越野SUV和城市SUV之间，通过性和越野性强于城市SUV的产品，但其功能性、配置又不像全尺寸或者全能力、全路况SUV，越野能力占四分之三的蓝海市场。举个例子，哈弗大狗就是在主流城市SUV的基础上，再去进一步开拓细分市场的新需求，用更加差异化的产品来满足新的需求。

第三方面，这种平台化布局可以根据消费市场主流和细分趋势，更加合理分布，满足不同细分市场、目标客群的实际功能需求和一些新的价值诉求。未来，H系、F系等等都会形成有梯度的产品布局，不同的尺寸，不同的造型，不同的智能化配置，来面对不同细分市场目标人群。当然，还可以根据不同的产品特征，打造不同的销售渠道，比如H系和F系现的900多家4S店，可以再进行一个差异化，以实现更广泛的细分市场人群覆盖。

第四个是全球化。哈弗的目标是中国SUV全球领导者，绝不仅仅是打造某一个爆款车型，比如H6。真正的目标是，在未来消费趋势、商品定义、技术发展等方面，哈弗要保持一定的先进性和引领性。

目前，除了中国市场之外，哈弗已经进入了51个国家和市场，并在其中的36个做到了中国品牌SUV的销量冠军。然而，这还远远不够，因为海外市场的销量目前只占哈弗全球总销量的7%左右，而目标是提高到30-40%，难度不小。要突破，就要有全球化的平台，能够适应各国法规，兼容和满足多个国家的安全、行人碰撞、排放法规和认证要求，产品才能具备面向全球销售的水平。有一个足够国际化的平台，可以帮助整合全球各地的产能，大幅度提升体系销量、降低成本。

具体到哈弗第三代H6身上，灵活的“模块化”，带来了更强的可扩展性，轮距、轴距、车长等等，都可以在一个框架的基础上进行多样化拓展；更强的“兼容性”，让该车可以兼容燃油、PHEV，HEV、REEV等多种动力总成；进阶的“智能化”，带给整车多个全新的智能化模组，可以接入5G网络；全面的“国际化”，让第三代H6具备了左右舵兼容性的同时，满足了多个国家安全、法规认证要求，比传统平台更容易接入和满足产品在海外市场生产和销售的标准许可。

据了解，第三代哈弗H6上市以后会和第二代哈弗H6有一段时间的共存销售，其目的一方面是满足市场需求、另一方面保证销量的平稳过渡。随着市场需求变化节奏的加快，主机厂推出新产品的节奏也在不断更近，之前五年一更新的节奏，现在有可能缩短到了两年半，但这不代表原有车型已经彻底失去价值。第三代哈弗H6上市之后，第二代车型会稍微下沉一下市场定位，瞄准三线一下市场，他们可以因为新一代车型的推出而享受到上一代产品的性价比红利，而H6整体的产品体系将可以覆盖更广泛的人群。

那么，哈弗H6未来会不会彻底做到二、三代的垂直切换呢？答案是肯定的。长城方面表示，第三代哈弗H6未来会彻底担纲H系甚至哈弗全系挑大梁的任务，既不会像一些合资品牌一样玩两代同堂的游戏，也不会拖泥带水、犹豫不决，时机合适的时候就会完成切换动作。而从战术层面，毕竟第二代哈弗H6还保持这每月两到三万的销售表现，市场需求依然旺盛，给这些消费者一个更加经济的选择，给市场一个切换产品的过渡期未尝不是一个好的选择。

一直以来，H6的“销量神话”始终在延续，在SUV市场上，单品单月销量8万辆的传奇几乎不可复制。能够有这样的成绩，首先得益于长城对于SUV消费需求的深度洞察和把握，并同步做了甚至有些超前的技术和产品储备，目的就是要在合理的时间节点推出真正适合市场的产品。如今，这个模式很显然依旧在发挥作用，第三代哈弗H6即将以全新的面目走进市场，“神车奇迹”的第三季，就此开始……