3年卖出90万辆车，宝骏510是靠什么塑造辉煌的呢？

在中国，“百万”这个概念仿佛是人们心中的一个坎，这个形容词往往代表规模、气势、自信等要素，而且很多人都认为在拥有“百万”这个称呼时，比如说百万年薪、百万销量时，才能够算是成功。那么对于一款车而言，百万级别的销量意味着什么呢？从这个数量来说，能够获得百万销量的车型显然意味着市场对这款车的认可，但认可这一款车并不代表消费者非得选择这款车，只是说它本身拥有优秀的产品力和较高的性价比。

所以，我们纵观市场上百万销量车型，大多数均是就上市以久且产品力出色的车型，比如说大众捷达、日产轩逸、哈弗H6等等，只不过有这么一款车型却是例外，尽管上市的时间才3年，可它的累计销量已经突破90万辆，即将进入“百万销量俱乐部”，这款车便是宝骏510。

和其他的销量破百万的车型比起来，宝骏510无疑是很年轻的，在2017年2月20日上市的宝骏510，满打满算也就3岁，还刚好遇到国内车市增长放缓的寒冬时期，但在这款车上市的3年里，宝骏510却拥有稳定的销量增长速度，曾创下过单月卖出5.8万台的新纪录，也曾威胁到哈弗H6在SUV领域的领先地位。那么宝骏510为什么能够做到上市3年便热销呢？其实这和宝骏510精准的市场定位，以及出色的产品力脱不开干系。

其实，宝骏510本身定位于小型SUV，其指导价也并不高，瞄准5.58万-8.28万这一区间，其CVT车型的准入门槛也才6万多，这个价格显然要比传统的合资小型SUV亲民不少，甚至对比吉利缤越、长安CS35 PLUS等国产同级车而言，宝骏510的价格也具备不小的优势。而价格对于小型SUV而言本身又是比较重要的一项属性，毕竟小型SUV的主要受众为刚步入社会的90后，这类消费者的购车预算本身就不会太多，因此宝骏510能让消费者以相对更低的价格入手小型SUV，对消费者的自然吸引力更强。

不仅如此，宝骏510还具备比较出色的产品力，比如说外观设计，这本身就是90后年轻人在选车时比较关注的重点，而宝骏510恰好在设计上做出突破。早在2017年，宝骏510刚上市，便采用分体设计的前大灯，所带来的辨识度可想而知。如今的2019款车型仍然保留了这项独创设计，但改换了质感更强的熏黑中网，还增加锋旋式尾灯，将现款宝骏510的时尚度进一步提升，依然达到了小型SUV里的一流设计水准。

而在近期，宝骏510还会推出“百万纪念款”，从名字也能发现，这款车型是为了纪念宝骏510累计销量即将突破百万台而诞生的，不过这并不是特指某一款车型，而是一套专属的车身套件，选装之后将能够拥有高亮满天星中网、纪念版专属拉花、磨砂车顶行李架、车侧熏黑踏板等配件，且除了最入门的丐版车型之外，均能选装该套件，让宝骏510的颜值进一步提升。

总之，宝骏510在国内车市中也算是传奇之一了。在小型SUV市场中，无论是哈弗H2、吉利缤越抑或是其他的合资小型SUV，均不是宝骏510的对手。如今这款车型的销量马上就要突破百万了，显然能够被视为国产里的骄傲。不过，宝骏510能够登顶也的确是因为自身的产品力过硬，出色的设计和较高的性价比都是它的优势所在。如今上市3年之后，该车的口碑越发优秀，消费者对宝骏510的认可程度也越来越高，相信在推出百万纪念款之后，宝骏510的销量还能够再度攀升。