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短短几年之间，国产车不仅一改国人心中“粗制滥造”的形象，在国内车市中取得了销量、口碑双丰收，同时部分精品国产车更是早已走出了国门，在海外部分地区成为了能与同级丰田、本田相抗衡的热门车型。比如说，早于2017年就已走向海外市场的宝骏530，不但在19年就于南美大获成功，而且更在印尼地区打破了日系车的垄断地位，成为了当地中型SUV销量第二名。在印度地区，每卖出2台中型SUV，就有一辆是宝骏530，它在海外车市的地位已然不言而喻。此外，在本年度1-4月，宝骏530的整车出口量更达到了6176台，它还是中国品牌SUV出口量第一名。
所以，很显然，我们的国产车早已不再是“吴下阿蒙”，它们于国内与海外地区的畅销充分诠释了自身的品质、实用性和功能性等都已获得了广大消费者的认可，且随着时间的迁移，它们势必还能在国内与海外车市取得更出色的成绩。
不过，尽管目前已有宝骏530等精品国产车在海外地区取得了骄人成绩，但相较于丰田、本田等外资品牌来说，我们的国产车品牌布局在海外市场的车型还是太匮乏了，可供选择的车型是真的不多。因此，国产车若想彻底在海外车市大放异彩，那么还得增加进军海外车市的车型才行。而宝骏530所属的上汽通用五菱正是意识到了这一点，在前不久刚下线了旗下第二款全球车——宝骏510“南美版车型”，其将与宝骏530一起相辅相成，为宝骏品牌在海外车市占据更大的市场份额以及更高的市场地位。那么宝骏510是否有这个实力呢？让我们接着往下看。宝骏510既是上汽通用五菱自主研发、具备自主知识产权的又一款全球战略车型，更是一款在国内已收获近100万用户信赖、且连续3年荣获7万以下SUV用户满意度（CACSI）第一名的精品SUV。它在国内车市所取得的骄人成绩，正是宣示了它是一款极具潜力与实力的全球车。而宝骏510的实力在笔者看来主要体现在了设计、质价比和操控等方面，它时尚而动感的造型、出色的实用性、优越的操控和高性价比，都将成为它制霸海外车市的“杀手锏”。具体来看：车身长宽高分别达到了4220mm*1740mm*1625mm的宝骏510，不仅车身比例协调，车内空间优秀，同时配以双色车身、悬浮式车顶等潮流设计，还让它成为了一款造型个性而时尚的SUV。同时，宝骏510整车的做工还十分细腻，且车漆质感出色，并采用了大量锋锐而流畅的线条勾勒整个车身，它所具有的精致与运动气息还十分浓烈，非常符合当下年轻人的审美。与此同时，宝骏510的内饰也采用了潮流配色，并有着悬浮式液晶中控屏、平底多功能方向盘等运动化设计，它还是一款由内而外均散发着浓浓时尚与运动气息的SUV。而且，得益于宝骏510在车内采用了大量软性材质，它的整个车内更营造出了强烈的舒适氛围，再配以其领先同级的NVH表现、同级主流的乘坐空间和包裹柔软的座椅，还让宝骏510有着同级一流的乘坐舒适性。在此基础上，宝骏510还配置了一套1.5L+CVT的高效动力总成，不仅百公里油耗仅为6.6L，燃油经济性十分接近日系车的水准，同时还有着超平顺的动力输出。而且，宝骏510的底盘走的是偏舒适调教的路线，且配置的多功能方向盘还带有转向轻盈而精准的特性，它在被实际驾驭起来，还总能给到人一种轻盈而舒适的感觉！造型运动而个性、内饰时尚且舒适、动力高效更有出色的操控性，指导价仅为5.08万-8.08万的宝骏510不仅是一款性价比、产品力双高的SUV，更是一款几乎满足了年轻人所有期待的精品全球车。而且，最近宝骏还发出官降，宝骏510最高官降9000元，那性价比就更高了，它的CVT车型不到6万就可以入手了，就是最便宜用CVT的SUV车型。因此，宝骏510在进军海外市场后的市场前景是值得我们肯定与期待的，它将极有可能与同门“大哥”宝骏530一样，在海外地区大放异彩，成为同级丰田、本田等强有力的竞争对手。
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