从设计到研发都是中国自主完成，宝骏530现已走出国门

上汽名爵印度公司去年在当地推出了一款紧凑型SUV——MG HECTOR，这款车的原型就是国内的宝骏530。2019年6月27日，MG Hector正式在印度首都新德里上市，新车售价为121.8万卢比-168.8万卢比（约合人民币12.1—16.8万），在当地市场对标的是Jeep指南者、本田CR-V等实力车型。令人振奋的是MG HECTOR上市至今9个月，已经累计销售超过5万辆，销售额超过8000万印度卢比！对于一款中国车来说，MG HECTOR或者说宝骏530足以证明了中国汽车的国际竞争能力。

除了MG HECTOR，宝骏530被通用汽车选中作为全新一代科帕奇在南美、中东、泰国等市场销售，此外在印尼，宝骏530则改挂五菱车标，当地名称为ALMAZ。这款五菱版宝骏530同样取得不俗成绩，在印尼当地细分市场的销量排在第二位，直接和本田CR-V开干！以至于现在五菱汽车在印尼是名声大噪，人尽皆知。

前几个月，五菱还专门捐赠了10万只五菱牌口罩支持印尼抗击新冠肺炎疫情。可以说，五菱不仅给国外带去了优质的五菱汽车，还成功打开了中国品牌的国际地位，在情感和国际人道主义方面也体现了中国品牌的责任和风范。

宝骏530的成功和产品本身的竞争力有直接关系。如果按照紧凑型SUV来划分，宝骏530应该归为大紧凑级SUV，长宽高为4690/1835/1750毫米，相比同级别本田CR-V，在长度和高度上，宝骏530优势明显，这点带来的直接优势就是空间。

宝骏530的内部驾乘空间很宽敞，二排退步空间比本田足足多出一拳，并且二排地板没有任何凸起，完全平整的地板让后排乘客的乘坐舒适性大大提升，这一点给宝骏530加了不少分，也是很多买家特别看重的优点。

宝骏530搭载1.5T涡轮增压发动机，一台可模拟8档的CVT变速器与之搭档，驾驶特性被调教得很平顺，性能不暴力但也不突兀，驾驶体验足够舒适，关键是很省油。对于家庭用户来说，这是个权重度很高的优势。

宝骏530于2018年初在国内上市，至今时间不算长。3年时间里宝骏530已经走出国门，独步天下，不能不说是一款让国人骄傲的成功车型，值得一提的是它纯粹的中国背景，设计研发都是中国自主完成，这一点证明了中国的实力，也是它成功的意义所在。