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文｜Dedee
最近，已经停产10年，正经山东打造的“劳斯莱斯银云”突然又红遍网络，让许多贵圈的老司机措手不及。
青岛索尔，这个曾经正宗的胶州乡镇企业在今年疫情期间贡献了38辆救护车之后，再度成为贵圈的爆款。
话说在亚洲，究竟有多少车被改成了劳斯莱斯，小阿姨并不知道。
但小阿姨知道，青岛索尔绝对不是第一个，也不可能是最后一个。
如果不是光冈嘉路在2000年代初混入中国，引来不少早期土豪争相购买，给中国无数汽车品牌带来新思路和新活路，哪有青岛索尔啥事儿。
位于霓虹富山县的光冈诞生于1968年，一开始只是单纯做卖车修车生意的，但创始人光冈进以及儿子光冈章夫都有一颗造车的心——还是豪车！越豪越好的那种！所以成立没几年就开始试探着用各种经典豪车或跑车做改装。
比如用基于奔驰SSK车型改的BUBU classic SSK，还有以路特斯Super Seven为蓝本改的ZERO 1等等。
直到1996年，光冈父子终于翻身，改车厂正式成为继本田之后，霓虹政府允许的第十家合法汽车生产厂。
从此，让劳斯莱斯闻风丧胆又无计可施的亚洲神车——光冈旗舰“嘉路”诞生了。
是的，第一代光冈嘉路就直接照着劳斯莱斯银云的样子抄；而青岛索尔显然也是这么有样学样来的。
毕竟是第一次抄作业，肯定夹着些许羞涩和小心，只敢抄1960年代的银云车头。屁股尤其是尾灯，学的是1990年代的凯迪拉克Fleetwood。
身子是一代经典日产公爵王Y31；里子也是Y31的，所以内饰还是相当豪华有质感，比如真皮座椅和实木装饰，至少也要对得起外面的壳和这个售价吧！
所以整体来看，第一代嘉路的模样相当自然，基本没啥违和感。
后来的二代嘉路也没啥大改变，就是车身和里子变成了末代公爵王Y34的样子。
当时光冈已经在北美设有分舵，所以那里的二代嘉路，内饰直接用的英菲尼迪的。据说，除了方向盘上的logo，其它例如座椅等部位直接都是英菲尼迪的——这不就是告诉买家，咱就是一山寨的，您千万瞅准了，买错别怨我！
也正是二代嘉路，让国内不少人突然意识到，原来这世界上真有低配的劳斯莱斯！而且咱还买得起！
真真暴露光冈家族骨子里“作妖本性”的，是2000年代中后期，基于英菲尼迪M45的三代嘉路和基于第五代野马的嘉路Convertible。
前者看起来好奇怪哦！中间突然被生生加了一段上去，前后车门之间空开了好大一段距离，视觉上肥肠怪异。
后者，则是最为中国人熟悉的一款光冈车。因为这是人家特地为中国、中东和韩国土豪推出的一款敞篷跑车！
也是1960年代的银云车头+1990年代的凯迪拉克Fleetwood，身子和里子则换成了第五代野马。所以动力参数和驾驶感受——照着野马想就行了。一开始是4.0升V6和4.6升V8引擎，2010年改成了3.7升和5.0升发动机。
当然，光冈家的作妖之路还远远没有结束。
比如现款嘉路，用的是霓虹本土十代天籁的身子……所以不仅内饰的高级感大不如前，连原来的大V8也换成了可怜的L4发动机。
简配风居然都刮到“劳斯莱斯”头上了！
里子减了外头必须找补回来，所以这代嘉路的车头和屁股都是按照劳斯莱斯来的。人家认为车头还是老的好，屁股还是新的香。
除了现款嘉路，光冈还有一款嘉路204更魔性，用的是三厢A0级小车卡罗拉Axio（霓虹卡罗拉Axio不是我们以为的卡罗拉，它只有国内威驰的大小，出自相同的B平台）。
这样不协调的视觉感受，简直就是小母牛屁股上装核能无人机——牛逼嗡嗡冲上天啊！
整整24年，光冈嘉路对劳斯莱斯如此孜孜不倦地山寨着，这种精神甚至感动了全世界无数的车迷，无数人从此拜他家为大神。
话说，如果当年众泰也学光冈嘉路这种一条道走到黑的精神，说不定如今就不会是这么一个下场了……
因为抄的同样是劳斯莱斯银云，只不过款式比光冈嘉路早了几年，为1950年代款——如此一来，劳斯莱斯根本没办法起诉，因为彻底过了腐国的外观专利保护时长足足两倍有余。
相比霓虹前辈热衷大胆魔改外加不断推陈出新，索尔生产的金马牌礼仪车，属于照单全抄一分不差的那种。
青岛索尔在2002到2010年打造中国版银云期间，从未对外宣称自己山寨的是劳斯莱斯。所有的车标和logo，都只是为了符合客户需求额外手工打造的。车头的欢庆女神是客户加钱代购回来贴上去的。
也只有欢庆女神，能保证是正品。
如果你愿意，他们还能给你代出飞跃的豹子，展翅的雄鹰，张嘴的眼镜蛇等一系列动物世界。
扯远了。
金马的内里构造要复杂一些，展现出不同于霓虹金的中式拼凑思路：
底盘用的是当年轰动一时、销量却无比惨淡的哈弗CUV的超长底盘，足足超过6.7米……显然比迈巴赫62更有气势！
沈阳航天三菱的2.4升老发动机，时速最快肯定不过百——这思路真绝了！跑那么快干嘛，就是要慢慢腾腾着让人看啊。
可惜内饰还是粗鄙了些。没办法，即使车座上绣满了RR标志，也遮不住那个无比暴露真实身份的老捷达手刹，还有轻轻敲击就会露馅的木纹塑料装饰。
不过，坐车的才不管这些“小毛病”，因为青岛产“劳斯莱斯”最低价只需25万元。而且，买的越多优惠越多赠品越多！
感觉比15万的LANDWIND划算太多！
再说了，相比正宗劳斯莱斯动辄数百万元，以及霓虹版劳斯莱斯一般破百万的售价，25万的索尔金马完全能让十八线小城新人的虚荣心涨爆——只要愿意，你爹你娘伴郎伴娘都能顺带上车一同感受一把。
这也是为何，索尔金马深受某些老车博物馆和某些景区的喜爱，更深受全国各大中小城市婚庆公司的追捧——据说当婚车一天收入8000元，天天租天天用，一辆车一个月就能彻底回本！
也有媒体表示，所谓8000元其实是当年租光冈嘉路的价格，索尔金马远远不需要这么多，如果遇到请用力举报。
当然，咱说如果没有霓虹光冈，就没有我们索尔的另一重要原因是：
光冈还曾模仿摩根Aero，用老一代马自达MX-5改装出光冈女王；借鉴捷豹Mark 2，以日产玛驰为底子造出光冈Viewt……
青岛索尔同样如此——除了劳斯莱斯，还用中华骏捷改装过宾利慕尚啥的。
连深挖自家国产车的无限可能这点精髓也完美学去了，简直是有样学样的最高境界。
其实，25万的索尔金马也是贵了，咱身边其实还有更便宜好用的“改装”版劳斯莱斯。
记得是2016年，山东青岛曾发生过一起魔性十足的交通事故：一辆大众途观撞上了一台劳斯莱斯古思特。
您瞅准了，这是正版古思特啊
据说当时，途观司机吓尿了，差点弃车而逃，但最后的理智让他忍不住再回头看了一眼那辆劳斯莱斯。这一看，他突然不慌了——这辆车不仅没有欢庆女神，车头大格栅的质感怎么看怎么廉价，后车门的开启方向似乎也不对头。
之后劳斯莱斯车主的一句话，彻底让现场气氛活跃了许多：“大哥，你撞坏了我的劳斯莱斯限量套件……”
是的，被撞的这台不是真·劳斯莱斯，而是一辆克莱斯勒300C。
在光冈和索尔还不为大家伙熟知的2000年代中后期，它曾被誉为“改劳斯莱斯”的最好胚子，简直可以做到无缝连接。
其实，克莱斯勒300从第一代到第九代都不是这样的——直到第十代300C横空出世，彻底迷惑了所有迷恋劳斯莱斯中国人的双眼。
你想啊，曾被Motor Trend评为年度最佳轿车的十代300C，发动机不仅有2.7升和3.5升两款，还带回了经典的5.7升Hemi V-8。悬挂和底盘均源自于当时的奔驰E级车。
而且单看各项配置，比如内饰用料啥的，几乎能碾压当时的A6、宝马5系和奔驰E级。但是由于质量感人——比如油耗大，才开几万公里就会出现各种异响各种失灵，所以销量那叫一个惨淡。
以至于没几年，它就成为了一款空有名声和颜值的冷门车，保值率更是低到感人：
2007年款的二手300C，居然都只要6万~7万元！
随便去家附近的汽配城魔改一下，加一组“限量版”拼色套件，就能基本接近古思特了。
其实2016年款的全新克莱斯勒300C大概也就30万~40万的价格，全系标配3.0L自吸V6动力组，可见得这车现在在国内有多冷门多不受待见。
不过，如果要无限接近，花的钱足购能买下10台2007款300C呢。
当年魔都就曾有一位车主，花了近72万元将一台二手300C改到让光冈和索尔都目瞪狗呆。而且在他的精心魔改后，这辆“劳斯莱勒300C”还能拿到行驶证，合法上路。
网上到现在还能看到他晒出的改装单、行驶证以及驾驶证照片，证明这辆“劳斯莱勒300C”曾来过，还很乖。
而且，改装所用的配件全是真·劳斯莱斯古思特的原装进口配件，光是一条前杠就花了15.5万！两块翼子板11.4万，进口金人加底座5.5万……最便宜的是原装进口机盖亮条：4300元。
感觉这位先生其实也不差买一辆真·古思特的钱。
不过，这辆车最大的问题——依旧是车门的打开方式。真·劳斯莱斯都是前后对开门，而这辆300C只能普通打开。
还有空间问题。古思特的后排空间，足够让一个200斤的胖子笑成400斤的大月半子；而克莱斯勒300C的后排虽然也算宽敞，但只能算豪华车里的正常尺寸。
当然，对于绝大多数中国人，这款“劳斯莱勒300C”绝对有做婚车头车的素质！
8000元的日租费说不定也能混过去。
当普通人为了拥有一辆低配版劳斯莱斯奋发图强不断山寨不断魔改的同时，真正的劳斯莱斯车主也没有闲下来。
两年多前，就有一位霓虹的幻影车主，嫌弃自家劳斯莱斯V12的大排量发动机过于追求极致平顺性，一点也不刺激，就自作主张地找厂子将原装发动机拔了，换装成了丰田的2JZ-GTE……
一开始，所有人都觉得暴殄天物啊。可当他们听到开动时泄压阀发出的声响，纷纷大喊真香，对这位任性车主跪了！
还有舍弃原厂昂贵的空气悬架，再专门定制一套符合VIP风的另一位霓虹土豪。
他的幻影不仅因此拥有了独一无二的霸道总裁气场，还获得了意想不到的便利——在车身low到极致之时，不仅上下车更轻松，后备箱摆放的各种酒品，也更容易取存。
好吧，没钱只能在梦里偷着乐，有钱真的可以为所欲为。
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