大众EA211 EVO发动机或将延迟到2023年国产上市

根据媒体透露，大众全新的EA211 EVO 1.5T发动机或将与2023年才能实现国产装配，并且将随之匹配轻混和插电混动技术。

从目前国产高尔夫第八代车型上看，依旧沿用了上一代EA211 1.4T和1.2T发动机，并且没有使用全新的EA211 1.5T发动机，虽然媒体评论主要提升在于GPF(汽油颗粒捕捉器)布局的变化。

这种解释就有些片面了

但是实际并非如此，其中虽然EA211与EVO的缸径和缸距不变，这样是保证了不改变发动机舱布局。而EA211 EVO侧冲程变长了，所以曲轴等内部结构就发生了变化，所以在整体的构造设计上也相应的发生很大变化。尤其是相匹配的散热器、水泵、涡轮、电机这一系列都发生了改变。

350Bar高压喷射

VTG可变叶片角度增压器

而且，全新的EA211 EVO发动机还有着CoD闭缸技术，以及高压喷油技术，同时具备了EA888三代上的B-Cycle小循环技术，可以简单理解为“米勒循环”。另外还有VTG可变叶片角度增压器。而且我们从大众的宣传上看，EA211 Evo是可以搭载mHEV的48V和12V轻混系统的。

第八代高尔夫搭配轻混系统结构

所以如果是真的话，这款发动机没有在当下引入也确实是个很大的遗憾。前期应该大众方面也做了不少工作，而且一汽的成都工厂已经改造完成并且在今年3月就已经试生产下线了EA211 EVO发动机。但是至于哪方面出现问题我们也不得而知。如果只是单纯为了降低成本，那就有些变味道了。这样看来，未来全新A3车型上我们同样也看不到这款EA211 EVO发动机，低配车型依旧延续现款1.4T发动机。但是毕竟之前就有消息说可能会引入的就是Evo2这个发动机，原因是因为变速箱匹配的问题，或许这么看也有些道理。