富二代pk官二代 恒驰/岚图两大新亮相品牌大比拼

这一个月时间，亮相了两大高端新能源品牌，都是有着不凡的实力。

一个是民营地产企业恒大推出的恒驰，资本雄厚，敢想敢为，喊着“第一”的口号，暂且称之为“富二代”。

一个是央企中的佼佼者，副部级的东风集团，推出的岚图，14万人的大型国有企业集团，50年的造车历史。暂且称之为“官二代”。

哪个都不弱，谁的背景都不差。双方来直面，看看截止目前为止，在品牌、产品、技术上的发展情况。

大背景

按理说，今年不是一个投资造车的好年头，疫情让汽车消费大幅缩水。但是新能源赌的是未来。第一批新能源车企已经前赴后继，能存活下来的寥寥无几。曾经为了一纸造车资质拼尽全力和资金，现在造车资质还在那，但是新势车企们已经没钱消费了。

曾经拜腾8亿买资质，当时的价格看起来还很公道。并且拿到了一汽集团的投资，但是两年后，拜腾已经清盘退市。车还没见到。同样的境地还有南京博郡，拿到了一屁股的人情债。夏利厂工人安置、员工薪资发放都让博郡疲惫不堪。

经历了新能源新车起迸发的时间，商业大佬们似乎想的更清楚了。看着蔚来和理想的市值奔着千亿人民币市值去了，传统车企准在思考，为什么资产和技术实力如此雄厚，市值却不及这样的“大忽悠”车企？是不是概念不行，是不是营销不对路。

富二代——恒驰的诞生

恒大集团是排名前列的房地产企业，2019年销售额6010亿元，位居碧桂园和万科之后。2019年核心业务利润为人民币408.2亿元，这样的利润规模用来造车也不是那么宽裕。毕竟造车烧钱的速度不仅快，而且很有可能烧完几十亿上百亿，也烧不出个核心竞争力。

杨总汽车观察曾在广州参加过去年恒大汽车的发布会，许老板秀了一把造车朋友圈，网络了世界范围内一线的造车上下游产业。钱能办到的是，那就不叫是。被众人捧月的许老板现场提出了“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好 ”，这也很符合地产商的气质。行走的金钱味。

奔着第一去的恒大，拿出了恒大健康的壳子，来造车。这个主营业务是健康和医美的产业，被生生改成了恒大汽车。8月3日，恒大汽车集团在上海、广州同时发布恒驰首期六款车，恒驰1-6正式亮相，全网一片叫好声。仿佛看到了新能源车的未来。

恒大汽车对标特斯拉并不意外，毕竟对于特斯拉来说，行业的标杆，“对标我的人多了，你算老几。”

有钱想做一件是并不难，难的是让所有人认可。

恒大冰泉就是个例子，你有钱可以生产水，但是买不买就在消费者了。

恒驰1-6你生产没问题，你的logo也像极了高大上的楼盘盘徽，但是买不买消费者心里自然有杆秤。除非跟楼盘一样，造出来的车，让集团近10万的员工每人先买一辆，这样或许能保证了恒驰品牌的销量。

官二代岚图不得不顺势而为

如果说恒驰的诞生是恒大集团主动寻求剥离地产业务的新方向，岚图的成立则更多的事东风集团不得不的“顺势而为”。

杨总汽车观察曾经评论当时的h事业部是东风集团的王炸（点击观看视频：神秘的东风h事业部 我们做两点“靠谱的”猜测 ），这也是一方面表达了东风集团对h事业部的期待，也承载着东风集团未来发展的潜动力。造车50年，在今年推出这样的高端新能源品牌，“顺势而为”来形容很贴切。

东风集团的处境真的很危险。旗下合资品牌卖不动这是最大问题。

今年上半年东风乘用车板块累计销量88.23万辆，同比去年下降了22.2%。其中神龙汽车仅售2.32万辆，同比下降63.13%；于今年4月宣布退出燃油车市场的东风雷诺则在今年上半年售出1,373辆，同比下滑84.57%；东风乘用车公司销量3.02万辆，同比下降了7.2%。

岚图并不是东风集团唯一的新品牌，东风曾推出过风光、风神、风行，还有跟日产的启辰。但是销量都非常一般。高端新能源品牌岚图是唯一的一个。

尤峥

东风不同于恒大，东风集团行事比恒大稳重一些，这与其央企的背景有关。2018年就开始运作这个新品牌，直到今年才正式发布，这也太沉得住气了。

一向行事低调的东风，为了岚图品牌搞了一场盛大的发布会。媒体形容“整个武汉都动起来了”。没错，对于武汉来说，东风集团地位非常重要。

为了岚图的发展，东风不惜登陆深交所，创业板，拟募集资金来用于全新品牌高端新能源乘用车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目、数字化平台及服务建设项目、补充营运资金。

看起来，东风集团似乎也没那么多钱，气势上，弱于恒大的买买买，不差钱。

两个品牌比较一下

品牌对比（杨总汽车观察制图）

东风集团是汽车行业级别最高的车企之一，跟一汽一样，同属于副部级的央企，集团领导是车企中官最大的了。

恒大地产虽然在许多排名上都是第一，但是根据去年的销售额来算，只能算第三名，所以地产业TOP3来表示。在不差钱的地产业，能排到TOP3，这资金实力，绝对不容小视。

东风集团相比恒大造车的优势很明显，造车经验丰富、人才储备齐全。对于东风集团来说，造一辆新能源车并不难，集中集团的技术优势，就可以。对于恒大来说，造车也不难，因为造车需要什么，就买什么，需要什么人才就高薪聘请什么人才。好的东西拼凑到一起，肯定也差不了。

对于投资规模来说，百亿是造车的门槛。这两个大佬的投资规模都超过了门槛。

岚图概念车

东风集团表示，未来5年，将投资460亿元在汉布局新能源汽车、智能网联、自动驾驶以及共享出行等一系列重大项目。当然这资金也不全是造岚图的钱，但是由于没有公布具体的岚图投资数据，我们先借用这个数据来让大家感受一下投资规模。

恒大计划三年投资450亿，2019年投资200亿、2020年投资150亿、2021年投资100亿。

产品定位都是高端新能源，岚图已经发布了首款概念车，到量产还需约一年时间。恒大则一气发布了6款车，虽然也只是车壳子，但是造型设计还是能表达一些内容出来。

管理团队是一个新企业发展的重点。东风系选择了汽车业培养的人才来承担这样的责任。一汽调过来的，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，尤峥来带领新团队。

恒大则选择了高端经理人团队来运作恒驰品牌。

总结一下，不管是说人家ppt造车也好，还是为了资本讲故事也好，造车这个事门槛很高，而且风险极大。敢于迈出这一步的企业，都是有胆识，有抱负的，你看好哪一个呢？给我们留言讨论吧。