奔腾T99s和柯迪亚克，这两辆SUV谁更好？

斯柯达柯迪亚克是合资品牌在15-20万元这个价格区间相当有诚意的车型，可以说是极具性价比的存在；奔腾T99 运动版，自主品牌中为数不多售价在15-20万元的高端SUV车型，是一汽奔腾品牌冲击高端SUV市场的“攻城利器”，那么柯迪亚克和奔腾T99运动版这两款车哪款车更好呢？让我们来做一个详细的对比。

柯迪亚克的外观采用了斯柯达家族式钻石切割式设计，直瀑式进气格栅带配上四叶草造型的LED大灯，整车呈现出了强有力的视觉感受。

奔腾T99 运动版则采用了光影哲学三部曲中光影魅学的设计理念，多边形进气格栅搭配上横向布局的LED前大灯使得车辆前脸的造型棱角分明，红黄元素点缀而成的数字“9”镶嵌在数码雨滴式设计的黑色中网上， 既代表了其运动车型的定位，同时也有着经“9”不衰的美好寓意。日间行车灯设计灵感来自于华表，整体造型精致立体。贯穿了车身侧面和车尾的环绕式腰线设计，凸显出奔腾T99 运动版满满的时尚运动气息。

进入到柯迪亚克的车内，驾驶舱整体布局中规中矩，还是满规整的。但是要吐槽的是柯迪亚克内饰有着浓浓的大众风格。如果遮上车标，仅仅只看内饰让大家猜车的话，估计至少有80%的人会认成大众。

如果说柯迪亚克的内饰是“大众套娃”的话，那么奔腾T99 运动版的内饰则是别具一格，充满了科技感。奔腾T99 运动版的设计师大胆的使用触控液晶屏取代了传统的空调面板，使得奔腾T99 运动版的驾驶舱基本上实现了无按键化，搭配上贯穿一体式的仪表中控台、水晶档杆，展现出了满满的科技豪华感。

虽然说柯迪亚克和奔腾T99 运动版均为15-20万元级SUV，但是它俩的空间差距还是蛮大的。从下方的车身数据对比可以看出，柯迪亚克在奔腾T99运动版面前就是个“弟弟”。奔腾T99 运动版无论是在外观，还是在车内空间表现，都要比柯迪亚克优秀很多。直白点说，就是奔腾T99 运动版外观看上去更大气，内部空间更宽敞。

动力方面，柯迪亚克和奔腾T99 运动版均采用的2.0T的涡轮增压发动机，从下方动力参数对比中可以看出，无论是马力、功率还是扭矩，奔腾T99 运动版都稳稳的压住柯迪亚克一头。奔腾T99 运动版采用的是2.0T+6AT的黄金动力组合，可以让奔腾T99 运动版这台车长4.8m，将近1.8吨的大家伙在8,6秒就完成百公里加速。此外，柯迪亚克采用的发动机是著名的大众EA888发动机，稍微懂些车的，都知道这款发动机烧机油，当年关于这款发动机的梗也是各种火。 

说到配置方面，为保公平起见，小编选取了柯迪亚克和奔腾T99 运动版中价格相近的两款车进行配置对比，具体车型和配置差见下图：

从上图中可以看出来，虽然柯迪亚克是合资品牌在15-20万元区间比较有诚意的产品，但是跟自主品牌这种擅长降维打击的价格屠夫比起来还是太稚嫩。在柯迪亚克比奔腾T99 运动版指导价要贵1000元的基础上，奔腾T99 运动版还要比柯迪亚克多出将近20项配置，其中不光有车道保持系统、道路交通标识识别这些主动安全配置；还有360度全景影像、自动泊车入位、全速自适应巡航、感应后备箱、座椅加热等科技舒适配置。在配置方面，奔腾T99 运动版可谓是甩了柯迪亚克将近十条街。

综合来说，一汽奔腾在奔腾T99 运动版这款车上拿出了足够的诚意，无论是在空间、动力、配置都超越了同价位的柯迪亚克。当然，柯迪亚克也是一款十分优秀的车型，有着其自身的品牌光环。如果比较在意品牌，并且想要七座车型，那就选择柯迪亚克；如果家用，更在意实用性和性价比，则可以支持一下国产，选择奔腾T99 运动版。