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改装文化已经渐渐深入年轻车主的圈子，改车一族的队伍也越来越庞大，时不时地，就会有一辆让人惊艳的改装车出现在大家面前，可这并不是一件容易的事情，这需要改装者拥有特殊的创造能力，比如美国本土的第一辆RWB车、法拉利Testarossa of Kazuki Ohashi，还有Elvis '' s LS400。
而本篇文章的主角，是一辆雷克萨斯LC500。
将本来就很宽的车体继续加宽，让它看起来更加邪恶充满力量，在正确的姿势、细节和颜色的点缀下，一辆SEMA赛车就这样出现了，它在向我们证明，简单粗暴也可以是时尚的。在美国，许多车主在改装汽车时都是非常注重细节的，这辆车就是一个典型的例子。
Jay在instagram上有一大群粉丝，他经常会将过去一些很酷的作品发布到ins上，而这辆LC500，是最吸粉儿的一个作品，这也是他首次涉足接近超跑的领域。
作为一个真正的雷克萨斯人，一个脚踏实地的爱车人，选择LC500作为他的最新作品，Jay认为再合适不过了！虽然他不常驾驶这辆LC，但事实上它已经跑过几公里了，第一次驾驶这辆车时，Jay把它从塞马港的首站开到了圣地亚哥，然后又开回了洛杉矶，它经常被开到赛道上，所以前保险杠已经有轻微的裂痕，最近车轮还出现了严重的弯曲情况。
虽然它看起来的确很酷，但改装的开始并不顺利，Jay是首位将Liberty Walk套件安装在LC500上的人，这是一项艰苦的工作，Jay要花费上数小时，把它切成两半，加宽，然后再把它安装上去。好在结果是令人惊艳的，战舰灰色的包围棱角分明，高级感和时尚感都是满分！nsx-r镜子、Voltex炭纤维尾翼、Armytrix排气，所有细节都非常完美！
改车过程中，Jay也遇到过很多障碍，比如原厂的LC座椅虽然非常适合专注于舒适度和豪华感的雷克萨斯人，但并不是Jay想要的，Jay的目标很明确，他想要为这辆LC安装可调节的BRIDE LOWMAX 黑碳纤赛车座椅，虽然过程中有些许小波折，不过好在Jay完美实现了自己的愿望。
Rotiform的工作人员负责为Jay制造完美的车轮套件。他们的三件锻造SIX套件发挥了作用，前面是20×10.5，后面是20×12，Toyo R888r的热熔胎为这辆车提高了性能，LC500的原厂制动器内置于其中，增加了完美的深度，也再次显示了Jay对细节的关注。悬架是另一个细节，Jay还在这辆LC下面放置了一套完整的T-demand配置，包括前臂和减震器、Air Lift的自动驾驶3P系统等等。
那么问题来了，这辆车真的是按照预期的样子去精心打造的吗？还是说，Jay只是幸运地把一些昂贵的零部件一股脑扔给了一辆已经很贵的车，侥幸产生了这种完美的效果？
相比较起来，我更同意前者，我相信大多数人也都会同意。在这样一辆车上做出如此大的动作，并且一亮相就受到热烈欢迎，这本身就是一项壮举！
对我来说，这辆车是一个很好的例子，它让我有先见之明，知道这些部件竟然可以完美的组合在一起，创造出一辆完美的车，既让人赏心悦目，又足够有趣，让人在未来的岁月里记忆犹新...
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作者 ：牛车先生
原文来源：STANCENATION
原文作者：SEAN LEA
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