买了它你后悔了吗？ 荣威RX5值不值

上汽荣威RX5刚上市的时候，关注度极高。首先是因为这是和马云阿里巴巴合作的一款SUV，这本身就是一个极大的新闻点；其次，这款新车的入门车型1.5T手动精英版售价9.98万元，普通人都能买得起，消费者非常欣喜；再次这款基于阿里巴巴YunOS系统的新车和当下最热的互联网扯上关系，自然又是一个关注点。荣威RX5也不负众望，上市之后销量节节高升，在今年的10月份销量已经达到28199辆，真的成为一款明星车型了。

但是，那些买过车的车主们后悔了吗？有多少问题，是你们真正开上它之后才发现的呢？

低价入门车型其实不那么不靠谱！

荣威RX5刚上市的时候发布了8款车型，售价为9.98-18.68万元，入门车型不到10万元，这对于很多喜欢互联网车概念但是预算有限的消费者来说，真的是一个利好消息。但是我们来看看这款入门车型“乞丐”到什么程度吧！阿里巴巴YunOS系统是荣威RX5的宣传重点，但是对不起，入门版车型是没有的。售价14.88万元的1.5T两驱互联网智享版、16.68万元的2.0T两驱互联网智享版和18.68万元的2.0T四驱互联网智尊版这三款车型均搭载了YunOS系统，其余车型配备的则没有配备YunOS系统。至于其它和互联网相关的设施配置，都得在售价15万以上的配置上才能有，而在这个价位区间，可选择的同类型车型太多了，真不知道荣威RX5的竞争优势是什么？

荣威RX5配置

入门车型除了这一核心系统不配备之外，相关的安全配置像后倒车雷达、前排侧安全气囊等都不是标配。看来厂家是成心不想卖这款车型，他们销售的重点还是15万以上的配置。低价格似乎成为了一个噱头！

ESP不是标配？大家不满意那就做成标配嘛！

荣威RX5上市之后，大家发现了一个致命的缺陷，原来几乎已经成为标配的ESP系统在荣威RX5的2.0T两驱手动精英版(9.98万)、 2.0T两驱手动豪华版(11.18万)、2.0T两驱手动旗舰版(11.98万)这三款车型上并不配备。

刚上市的荣威RX5并非所有车型都标配ESP

也许很多人不知道ESP对于一款SUV车型的重要性，觉得有没有无所谓，那就真的大错特错了。ESP(严谨称呼为ESC)电子车身稳定系统统称欧美等发达国家通过立法至2011年起强制所有出厂汽车必须加装ESP如今汽车市场绝部分汽车品牌都有这个系统只叫法统众称该系统为ESP丰田称其为VSC本田叫VSA宝马叫DSC等。ESP存在可以替司机自动控制车辆姿态在关键时刻防止侧翻打滑等，大家都知道SUV车型底盘比较高，经常容易出现的事故就是在被侧面撞击或者快速转弯的时候出现侧翻。中国汽车技术研究所在进行SUV车辆的侧面碰撞试验时，经常出现侧翻的现象。ESP系统就是在侧翻的关键时刻“拉一把”，从而减少侧翻的几率。

作为一款SUV，荣威RX5的ESP竟然不是标配，实在令人费解，这是把消费者都当做傻子么？因此不少媒体都发文指出了荣威RX5的这一致命缺陷，确实也是起到了作用。在今年的4月1号开始，ESP终于成为了所有车型的标配。这些是大众看到了并且指出来然后得到了改善，那还有多少消费者看不见的猫腻被隐瞒了呢？

流量终身免费但是你的流量真的都免费吗？

荣威RX5在上市的时候宣称基于“行车和用车产生的互联网应用和服务”流量终身免费使用，相信这一点是吸引很多人购车的因素之一。但是这个所谓的免费流量是基础服务、基础流量免费，主要包括这么几个方面：安防、呼叫中心服务、交通安全服务、语音服务等等。其他还有系统升级、地图升级、导航等等服务，这些服务以及由此产生的流量是免费的。至于在上市的时候说的什么开车淘个宝、听个歌啥的，还是需要耗费自身的流量的。大家千万不要忽略了这“基础”二字，否则就真的被忽悠了！

总结：汽车作为一种交通工具，最基础的还是安全和驾驶感受，其它的一切都只是锦上添花的附属品。互联网汽车是时下的热点，但是真正意义上的互联网汽车并没有出现。所以在购买车辆时，认清自己的需求才是最重要，千万不要被无意义的噱头迷乱了双眼。

（来源：北方网汽车频道）