中国电动新高度？红旗E-HS9能否成为电动界的“劳斯”

日前，一汽红旗发布一组旗下纯电动大型SUV——E-HS9的官图。

新车是红旗的第二款量产版纯电动SUV车型，相比之前的E-HS3，尺寸更大、定位更为高端。根据目前曝光的信息，其最大续航里程有望超过500km，0-100km/h加速时间或小于4s。

或于年内上市。

作为红旗新能源车系的“当家”车型，气势自然不能输，而这种威严也正是红旗品牌与生俱来的。E-HS9采用高大宽厚的车头设计，经典的直瀑式镀铬饰条搭配车头中央的红旗LOGO，有种不怒自威的感觉，让人顿生觉得有种“中国式”端庄典雅。

车身侧面的设计，优雅中又透露出一丝古典气息。

据官方描述，侧面翼子板处的红色装饰板，灵感来自于飘扬的红旗。不过最吸睛的是，新车将这种古典美与科技融为一体，C柱具有显示电池电量功能银色饰板的出现，也并未让人感到突兀。

另外，在尺寸方面，该车长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距3110mm，整车尺寸超过大型行政车型，完全吻合旗舰车型的定位。

如果说E-HS9的外观拥有“劳斯”典范，那么内饰则与之完全不同。

与当下新能源车型相吻合，E-HS9的设计师也没逃过智能大屏的诱惑，在笔者看来，这样夸张的科技大屏加持让车内多了一些高端，但少了一丝贵气，让车内的东方艺术元素没有散发出本有的浓郁气息。

位于当下科技前沿的新能源旗舰车型，科技配置E-HS9必然一应俱全。

记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、现实抬头显示系统等配置都出现在配置单上。据官方信息显示，新车还具备增强现实抬头显示系统，投影距离7.5米，全彩可视距离覆盖30米，投影画面达到44英寸，能将导航和智驾信息融合与实际行驶道路中，从而提升驾驶安全。

同时，将支持L3级别自动驾驶辅助功能。

红旗E-HS9将采用前后桥双电机组合，并提供两种不同动力可选。

低功率版的前后电机最大功率均为218Ps，峰值扭矩均为350N·m；高功率版的前置电机最大功率218Ps，峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率续333Ps；搭配92.4kWh电池组，最大续航有望超过500km。

另外，值得一提的是，新车将支持无线充电，在无线充电模式下，新车完全充满电仅需8.4小时。

写在最后

当下新能源汽车行业日渐成熟，尤其在一线城市，消费者对于纯电动汽车的认知也越来越广泛，眼光已不再停留在“纯电代步车”那个时代。

作为当今新能源汽车销量第一大国，一些高端用户或许希望能在新能源领域能出现“中国式标杆”，毫无疑问，至少在设计层面当下的红旗E-HS9就是这个“标杆”。

不过当下诸多高端纯电SUV车型，例如捷豹E-PACE，奥迪e-tron等上市以来销量均不尽人意，那么E-HS9能否适应当下市场规则，尚需验证。