颜值、配置秒杀合资车型，这两款自主豪华SUV应该

自主品牌SUV的热卖已经持续了好几年的时间，自主车型的品质、口碑和影响力也是越来越好。所以有些厂商已经不满足于继续生产中低端车型了，在半年之间吉利和长城纷纷推出了自己的高端豪华品牌LYNK & CO和WEY，在各自的主力车型LYNK & CO 01和WEY VV7上市后，谁能有着更强的竞争力？谁又能更好的让中国消费者接受自主豪华品牌呢？

一、背景与级别

领克的英文名字叫LYNK & CO，是吉利旗下的全新汽车品牌，背后有强大的沃尔沃作为技术支持，并且是整车都是使用沃尔沃CMA平台打造（与未来的XC40车型共通）。首款车型领克01定位为紧凑级SUV，售价17-24万元。

WEY这个品牌是长城汽车旗下的品牌，品牌定位与哈弗完全不同，走的是高端豪华路线。而WEY这个名字的由来也有点意思，WEY中文名叫魏派，是使用了长城汽车创始人魏建军先生的姓氏演变而来。VV7是WEY品牌推出的首款豪华SUV，定位是中型SUV，售价为16.78-18.88万。

编辑点评：其实就级别而言，领克01属于紧凑级SUV，WEY VV7属于中型SUV，这样的对比看似领克01有一些吃亏，但是老百姓买车最看重的还是价格，两款车有着重叠的价格区间，让他们很难不成为对手。从平台与技术上而言无疑是领克略胜一筹，沃尔沃坚实的技术后盾无论是品质还是口碑上都是要略强于技术源自长城的WEY的。但是论在国内的知名度以及用户基数上，肯定是长城要更好一些，哈弗的各类SUV早已为长城汽车立下了销量冠军的金字招牌。

二、外观与设计

领克01的外观设计极具未来感甚至还带了点科幻色彩，宽大扁长的进气格栅与分体式的车大灯设计，让它看起来个性化十足。但是这种偏“概念车”的设计理念，在市场中的反应却是褒贬不一的，年龄稍长的人完全接受不了这种超前的设计，认为这款车的前脸有点像青蛙。

WEY VV7在外观设计上就符合目前主流审美，整体线条设计有些轿跑SUV的味道。并且在轴距上已经达到了2950mm，这相比LYNK & CO 01 2730mm的轴距有着不小的优势。

毫无疑问，从两款车型的外观设计上来看，就可以清楚的判断出两者对潜在用户的认知，领克01未来感十足的外观会吸引着更多年轻、时尚的年轻群体，而WEY VV7则更被性格偏向于沉稳和商务中青年们所认同。

三、内饰与配置

或许是出自沃尔沃平台的缘故，领克01的内饰有着明显的北欧简约风格，中控面板也采用了时下流行的偏向驾驶员一侧的设计，面板设计的也十分简约，整体风格非常居家。

配置方面，WEYVV7拥有全景天窗，ACC自适应巡航，中控彩屏并提供三种驾驶模式可以选择。根据配置不同将提供真皮座椅、座椅加热/通风/按摩/记忆功能、自动空调、12扬声器的Infinity高保真环绕音响、一键启动、感应式电动尾门、360度影像、流媒体电子内后视镜等。智能驾驶辅助系统(ADAS)、前碰撞预警(FCW)、自动紧急制动系统(AEB)、驾驶疲劳探测系统、车道偏离预警(LDW)等安全配置也都有所配备。

悬浮式屏幕、全液晶仪表盘、圆形空调出风口等一系列的设计，为WEY VV7营造出了非常不错的豪华感与运动感。在中控台上部基本看不到什么功能控制按钮，几乎所有按钮都集中在中央通道位置。

领克 01车型则配备了AQS空气质量控制系统、双区恒温全自动空调、INFINITY Hi-Fi级10喇叭音响等丰富的配置。领克01为了满足年轻消费者不同的生活方式提供给了“纯、型、耀、劲”四种风格不同设计风格的车辆配置，共设计了12款轮辋、15款方向盘、7种颜色的“Rainbow小夜灯”以及丰富多彩的装饰件。而在安全配置上，由于与沃尔沃车型共线，自动刹车，行人识别，ACC自适应巡航系统，盲点监测，倒车侧方辅助等安全辅助功能都有搭配。

两款车在内饰上一个走北欧经典路线一个走豪华动感路线，虽然风格不尽相同但是从做工到用料都代表着我国自主品牌的最高水准。

四、动力与操控

领克01全系搭载的都是一款VEP4 2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m。与发动机相匹配的是爱信第三代6速自动变速箱（6AT）以及7DCT双离合变速箱。

WEY VV7动力则来自自家的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到172kW，最大扭矩达到360N·m，从数据表现来看，已经达到了合资品牌车型2.0T的水平，与之匹配的是长城自主研发的湿式双离合变速箱。这套动力在哈弗H7等多款车型上应用过，成熟稳定是优势之一。

五、各自的优势

领克01这款车不仅是采用了沃尔沃的平台，还完美的继承了沃尔沃赖以成名的安全性，能同时满足欧洲、美国、中国等各碰撞测试的五星安全标准。所以说，就安全性与整车品质上而言领克01是完全领先于其他自主品牌车型的，而在配置上又不输于合资车型。

哈弗之于WEY的关系，就像是大众与奥迪，丰田与雷克萨斯，靠着自己庞大的用户基数为自己推出的高端品牌保驾护航，这样的做法也更能让用户接受。虽然WEY定位于豪华品牌了，但从VV7的售价来看，还是没有达到豪华品牌的门槛，我个人认为这一做法还是比较明智的，因为让国人认可自主豪华品牌是需要一个过程的，而16.78-18.88万这样一个较为亲民的售价，肯定会让这个过程缩短不少。

编辑有话说：谁都想成为第二个雷克萨斯，而不想成为第二个观致，从这两家厂商推出的车型来看，硬实力的表现还是很不错的，从外观到内饰的设计全部由欧洲团队操刀，原创度很高且非常具有国际范儿，对于不太了解车型的人，第一眼看到实车完全想不到他们会是国产车。两个品牌算的上是自主汽车厂商走向高端化的先驱，也希望自主豪华品牌也能够用真正的产品表现让国内消费者买单。