后驱车型操控性能+前驱车型空间加持=当仁不让的最美B级车

在中级车市场中，除了最常见的德、日、美系车型之外，以K5为代表的韩系车一直以来凭其高颜值、不俗的产品力以，受到了广大消费者的喜爱。东风悦达起亚K5进入中国市场近10年，始终在主流中级车市场占有一席之地。用现在的话讲，K5当年也算是一台“网红车”。

如今，战略新旗舰车型——全新K5即将到来，这次K5还多了一个全新的中文名：凯酷(ALL NEW K5)以下简称凯酷，让中国的消费者更添一份亲切。此次凯酷不仅完全颠覆了上一代的设计，并且在全新平台与技术上带给我们很大的惊喜。升级换代后的凯酷能否凭借其硬实力和黑科技，在当前竞争激烈的中级车市场破局，今天我们就来一探究竟。

颜值高：继承韩系高颜值基因 同级之中外观最具冲击力

高颜值是韩系车的标签之一，相对于同级竞品，凯酷外观更具辨识度，设计理念也更前卫，是专为Z世代年轻消费者打造的酷感科技座驾。为了满足年轻人的审美，凯酷摆脱掉了之前的中庸设计，整体外观更加犀利。动感的日间行车灯线条、溜背造型，这些设计让凯酷更具运动范儿。凯酷的前脸采用了最新的家族化设计语言，新车采用了更大尺寸的虎啸型进气格栅。中网采用了内凹样式，配合日间行车灯，让其前脸的气质变得凌厉且运动。大灯的设计与中网相呼应，不规则的轮廓与内部日间行车灯相结合，使整个正面的样式高度统一，看起来更加协调。值得一提的是，凯酷所有灯源均使用全LED光源，这也为颜值与行车安全性提供了保证。

凯酷车身侧面线条十分流畅，溜背的造型设计也让车身的观感更加修长，同时车窗上沿也采用了镀铬条勾勒，加上大尺寸的双色轮毂等搭配，侧面显得更为时尚、动感。

凯酷车身尺寸方面较海外版有所增加，其中长度增加了75mm，达到了4980mm。轴距同样增加了50mm，达到了2900mm。这也让凯酷与同级别的主要竞品车型相比，在车身尺寸上有着一定的优势，应该可以说是同级最大尺寸了。

凯酷车尾部分延续了车头和车侧的动感基因，尾部采用了贯穿式尾灯设计，与前脸的造型形成前后呼应，兼顾了时尚感的同时，也极具视觉张力，十分具有辨识度。小鸭尾的造型设计，底部双边四出的排气布局更显运动，再配合下方的扩散器，颇具性能范，这也是国产版相较海外版的一大亮点。

内饰酷：双12.3英寸一体大屏，打造科技内饰座舱

为了给伴随互联网成长的Z世代更多熟悉、与时俱进的感觉，凯酷在内饰设计上融入更多科技元素。

凯酷采用环抱式座舱，并以驾驶员为中心的设计导向。凯酷相比海外版车型最大的区别，就是采用了双12.3英寸的连屏设计，整体层次感更加简洁，大部分功能都需要通过触控方式来完成，仅保留了小部分的实体按键。

科技方面，凯酷搭载L2+智能驾驶辅助系统，以及可实现车家互控的百度智能互联系统3.0 、SVM全景影像等多种功能。配合电子旋钮换挡、储物卷帘门等设计，更显高档。

平台新：第三代i-GMP平台，让操控与空间同时在线

凯酷是基于现代起亚第三代i-GMP平台打造的第一款车。i-GMP平台使车身具备轻量化优势，重量对比上一代减少了55公斤以上，并且通过针对发动机舱、座椅位置等采用下置式安装的技术，实现车身重心的降低，对于车辆行驶稳定性有极大的好处。

此外，i-GMP平台还将动力总成系统的配件移动至车体的中心位置，优化车身的重量分配，使其前后重比接近50:50,从而提升整车的运动性能。得益于i-GMP平台对车身进一步的优化，凯酷在保证流畅、延伸流体感外部造型的同时，内部空间同样充裕。而同级别采用后驱结构的车型，由于传动轴的影响，后排中央地台凸起往往非常高，导致后排乘坐空间被进一步挤压。

所以一句话总结就是，凯酷拥有前驱车空间优势的同时，操控性能向后驱车型靠拢，拥有一部分后驱车型独有的优势。

动力强：黑科技加持，挑战发动机效率极限

除了i-GMP平台加持，凯酷还采用了全球独创第四代CVVD技术，在提升动力性能的同时，进一步降低油耗和尾气排放。该技术被公认为是可变气门技术领域中最具创新性的技术，突破了迄今为止发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制。

CVVD技术可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，从而拥有阿特金森、奥托、米勒三种发动机循环的优势。由于采用了CVVD技术，发动机的整体性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%，同时实现了增效与节能。

CVVD技术将首先应用于1.5T涡轮增压发动机上，最大功率170Ps,最大扭矩253N·m，百公里综合工况油耗低至5.6L，充足动力能够带来十足的驾驶乐趣，同时兼具优秀的燃油经济性。而如果你是对动力有着更高要求，凯酷还有一套更强的2.0T+8AT可供选择，发动机的最大功率达到240马力，峰值扭矩为353牛·米，其性能参数更是高于同级中以运动性著称的宝马3系320的动力水平，接近于宝马330的动力。多种动力搭配让注重家用省油与运动操控的消费者有了更多的选择。

写在最后

作为起亚最新战略车型，凯酷凝聚了东风悦达起亚最新技术研发成果，即便在兵家必争的中级车市场，凯酷的技术实力仍然处于领先地位。提前半年开始预热一方面说明了这款车型对于东风悦达起亚的重视，另一方面，凭借凯酷身上的诸多“黑科技”，确实“有料可爆”。据悉，凯酷将于今年9月份正式上市，实力已无需多言，如有一个具有竞争力价格，相信一定可以在竞争白热化的中级车市场中站稳脚跟。