比亚迪“提刀而来”？ 唐走上“救赎之路”

近段时间，搭载“刀片电池”的汉EV车型可谓是让比亚迪赚足了眼球，在热度还未减之时，比亚迪再次将“刀片电池”搭载在2021款唐EV上。

目前，2021款唐EV正式上市，补贴后售价区间为27.95-31.48万元，NEDC工况续航里程达到565km。另外， 插混车型2021款唐DM和2021款唐燃油版也同时上市，售价分别为，唐DM补贴后售价23.68-28.68万元，唐燃油版指导价格为16.58万元。

(唐系列价格图)

(2021款唐EV)

(2021款唐)

作为一款中期改款车型，2021款唐外观延续了“Dragon Face”家族式设计语言，大致造型还是和现款保持一致，只是在细节方面做了小幅调整。新款唐EV依然是矩阵封闭式前格栅，而新款唐DM车型则做出更多改变。

细节方面，将进气格栅增大、外观镀铬件全部调整为哑光，前后包围以及两侧进气口调整了高亮黑的饰条，22寸轮也做了熏黑处理。另外，2021款唐DM车尾的“4.5S”百公里加速标识升级为“4.3S”，意味着车辆性能被再次提升。

相比外观的微调，2021款唐的内饰用料进行了较多调整，在延续“DragonFace”设计语言的同时，将现款车型上的软搪塑材料更换为了Ultrasuede超纤麂皮面料、真牛皮、仿皮等多种材料，让我整体的质感有了质变。

另外，在智能软硬件方面，老款唐内饰中最引以为傲的可旋转14.6英寸显示屏，被2021款唐更换为15.6英寸边框更窄的可旋转显示屏，搭载最新的DiLink 3.0智能网联系统，让整车车机体验更上一层楼。

动力部分，2021款唐燃油版采用的是2.0T发动机+6挡手自一体变速箱，最大功率仍为192Ps，峰值扭矩为320Nm。

2021款唐DM四驱高性能版本采用2.0T发动机+前110kW/后180kW的永磁同步电机，综合功率达到431kW，百公里加速仅为4.3s，百公里制动仅为36m，综合续航可达800km。

2021款唐EV车型最大的变化在于更换了比亚迪引以为傲的“刀片电池”，搭配前后轴总功率为360kW的双电机组合（单台电机最大功率180kW，峰值扭矩达到了330N·m），NEDC综合工况续航可达565km。

比亚迪唐新能源（DM及EV车型）近一年销量走势图

众所周知，比亚迪唐的诸多数据可以说是碾压了许多更高级别的豪华车型，也正是这种性能表现，让唐在近几年取得了不错销量。

比亚迪官方公布的数据显示，自唐车型上市以来已经累计销量20万辆。不过从近一年的销量数据来看，其中唐新能源车型的销量同比去年有大幅度下滑，2020年比亚迪唐上半年的累计销量为12212台，相比2109年同期，这个销量下滑非常严重。

不过在笔者看来，这是由于近年新能源车型层出不穷，短短一年内，广新的Aion LX、蔚来ES6等车型的上市，让本无敌手的唐EV“四面楚歌”，自然也会分走唐的一份“羹”，所以作为比亚迪旗舰SUV的“唐”车型也急需一次改变来完成“救赎”。

也正因如此，比亚迪将最新的“刀片电池”搭载至新款唐EV版本，很好解决了磷酸铁锂电池与三元锂电池的痛点，消除了大部分用户对电池安全性的质疑。这是目前比亚迪在业内最有竞争力的一个点，这一次改变对于唐EV来说将可能是个“拐点”。