20款奔驰GLE350改23P驾驶辅助系统及HUD抬显

大家好！我是迈卡库老刘，今天和大家介绍这台奔驰20款GLE 350 4MATIC动感车型，作为奔驰在豪华品牌中型SUV的代表，20年新款GLE SUV以全新的家族式设计语言，将俊朗风格一挥而就，再搭配闪钻进气格栅中网，让动感之姿势不可挡，彰显出震慑人心的气场！

20款GLE350, 4MATIC动感型，发动机2.0T 258马力L4气缸，动力方面以2.0T的配置确实有些不够有力，而在内部配置上，GLE350也没有配置23P智能驾驶辅助系统、HUD抬头显示、柏林之声音响、香氛负离子系统等实用的配置，比较而言，奔驰的品牌价值和品质让GLE350的价格性价比不是很高，这也是很多车友说以这个价格换个3.0动力的其他品牌足够有余，这个也许就是品牌的魅力，见仁见智，实力使然了！

本次这台GLE350主要升级23P智能驾驶辅助系统和HUD抬头显示系统，这是配件图，值得一提的是，升级改装23P智能驾驶辅助系统和HUD抬头显示还是要更换高配前挡玻璃的。当然，如果只是安装HUD抬头显示并且可以克服一部分重影的影响，可以不更换高配玻璃也是可以实现的。

一、23P智能驾驶辅助系统

关于奔驰23P智能驾驶辅助系统的功能和HUD抬头显示的好处老刘不做太多叙述了，关注过本人或者浏览过之前的改装贴都知道这个奔驰的高科技含量高，实用性和安全性都是很好的。

23P智能驾驶辅助系统由一个前方长距雷达、两个后方盲点感应雷达、多功能摄像机、自适应巡航方向盘按键、中网镜面大标、控制模块及相关小的零配件组成，如果不是高配的前挡玻璃，必须更换玻璃用于多功能双摄像机的安装。

原车雷达需要更换为带集成式控制单元的远距离增强版雷达，侦测范围250m/20°。

安装完雷达后，镜面大标替换原车大标，以保证雷达的穿透性，让雷达有效的工作。

方向盘按键开关由之前的定速巡航开关更换为自适应巡航系统开关。

原车上的定速巡航开关，只能设定限速开关和速度调节，没有自适应巡航系统按键开关的功能。安装了ACC自适应巡航按键后，可在使用智能领航限距功能时，调节与前车的跟车距离，减小或增大与前方车辆的限定车距。

更换前挡玻璃后可以看到中间有两个带三角形的支架，用来安装多功能立体摄像机，可侦测距离500m/50°范围，3D成像90m距离，主要用于车道保持功能的实现。

多功能摄像机支架背面，左侧是雨量传感器。

后方短距离雷达，2个多功能雷达可侦测距离后方80m/30°范围，监视区域车速：12~200km/h。根据后方车辆及周边情况及时向控制模块反馈侦测信息，控制模块系统做出相应的闪灯、鸣叫等警示。

安装在后备箱控制模块，

二、HUD抬头显示

奔驰平视显示系统也叫HUD抬头显示系统，将挡风玻璃打造成科技感十足的数字式驾驶舱，面积更大、色彩更全、信息更丰富，显示范围达到45*15厘米。将导航信息、当前车速、探测到的指示和交通标志等关键信息尽收眼底，使驾驶者更能专注于前方路况，尽情体验从容驾驶。

奔驰从2014年开始引入平视系统并在其高端车型中应用，并将其提升到更高的水平，该系统可提供车辆速度和速度限制的数据，并从驾驶辅助系统发出导航指令和警告，补充了仪表板上的信息。

HUD抬头显示安装在中控台左前方，同时也需要更换原来的盖板。

安装完成所有配件后专用电脑编程，在显示屏上就可以看到智能驾驶辅助系统的界面。

交通标志辅助系统、主动制动辅助系统、盲点辅助系统、车道保持辅助系统、车道变道辅助系统等都会在辅助系统界面显示并且可以进行相应的设置。

上路测试时，在仪表盘界面上会出现智能驾驶辅助系统的各种标示，智能领航转向的跟车距离、限制速度，主动式车道保持监视，变道辅助方向盘控制，主动式制动等都会根据车辆行驶状况进行自动调整，反馈各种信息。

当车辆准备变道时，方向盘拨杆打向右变换车道，车辆驾驶辅助系统会智能的根据车辆两边的情况，转向道路标记为绿色，会自动将车辆驶入要变更的车道，并且继续按照设定的速度进行车道保持。

向左变换车道超车时，智能驾驶辅助系统也会根据前后车辆的情况，自动将车辆驶入要变换的左侧车道。

值得注意的是，智能领航转向功能进行横向引导的转向扭矩有限制。在某些情况下，只靠转向干预无法将车辆保持在车道内或驶过出口。例如在环岛、T形交叉口、收费站或转弯时，智能领航转向功能无法为驾驶员提供转向辅助。

而装了HUD抬头显示后，车辆行驶信息也会清晰的显示在前挡高配玻璃上，让驾驶者不用低头看仪表盘就能轻松了解车辆的各种状况，更好的掌控车辆。

HUD抬头显示往往和23P智能驾驶辅助系统配合使用，在使用到主动式车道保持、智能限距、智能领航、跟车距离等功能时，能够很好的在前挡玻璃上投影显示出来，给驾驶带来极大的方便，提高安全系数。