百万销量仅是开始，吉利正式拉开下一个百万销量序幕

作者：汽车好莱坞
2020-08-20 17:44
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不过才100万辆而已，属于吉利的汽车时代才刚刚拉开帷幕。

在我看来，中国汽车行业的全面转型正是从吉利的那款“大美中国车”博瑞开始。从博瑞开始，中国汽车彻底摆脱了曾经“抄袭”、“模仿”等负面的标签，也是中国汽车工业开始飞速发展的第一年。而一年后，智能SUV博越的上市，中国汽车市场正式进入了全民SUV时代，更是直接奠定了中国品牌SUV的标准。

2016年3月26日，吉利3.0时代的代表车型博越正式上市。时至今日，仅仅四年光景，在今年7月，吉利博越累计销量超过100万辆，正式踏入了“百万俱乐部”。

百万销量并非意外，而是实力的必然

时间回到2016年，博越上市仅20天，其全国订单量便轻松突破3万辆。由此也直接展现出了其爆款车型潜质。

果不其然，博越用了仅仅25个月时间，其累计销量便超过了50万辆，平均每天交付666辆。这样一份成绩足以称之为惊艳。作为对比，被誉为“中国神车”哈弗H6用了整整31个月的时间才实现了50万的销量。同时，博越的表现甚至碾压了一众实力雄厚的老牌合资车型。其中，途观突破50万辆销量用了42个月，而CR-V更是用了86个月才达到这一销量。

可以说，博越的销量增长速度是从未出现过的，它创造了整个汽车行业里前所未有的“博越速度”，并且“博越速度”还是一直保持着高速前进。有数据显示，截止2019年，博越家族已经连续3年销量突破20万。同时，依旧以月销量近2万辆的速度保持着持续增长。

不过，博越家族并不想拘泥于国内市场，在国际舞台上同样要一展拳脚。同样是在2019年，博越家族成为了自主品牌海外销量第一的车型，全球多地市占率第一。成为2019年马来西亚中高端SUV销量冠军、白俄罗斯最畅销C级SUV，俄罗斯最畅销中国品牌SUV等。由此，博越家族正式踏入国际市场，从“中国品牌SUV”走向“全球经典SUV”，成为中国品牌全球化的标杆产品。

时至今日，面对2020年上半年的严重疫情，吉利博越的销量势头虽然与各大车型普遍有所减缓，但似乎并没有受到太严重的影响。2020年上半年吉利 SUV销量位居中国品牌第一。吉利汽车2020上半年总销量530446辆，持续排名中国品牌乘用车销量第一。

也正是有着足够的市场基础，在2020年7月，仅仅四年多的时间，吉利博越家族累计销量超过100万辆，正式迈入“百万俱乐部”。此次销量突破百万，是吉利一直秉承着以用户为中心，对用户的持续关怀、围绕用户需求，不断PRO进化产品力，最终带来的成绩。

所以，这样一份成绩并非是意外，而是实力的必然。

用户口碑是博越的制胜关键

百万销量的实现不单单是对博越这款车产品力的肯定，更直接证明了用户对其认可和肯定。

而这也恰是博越所坚持的一部分。具体在博越PRO身上，它重新定义了“云制造”的新标准：基于80万用户用车大数据和GCPA-101标准，以用户思维不断实现迭代升级。在首个中国原创的用户主观满意度评价标准GCPA-101的高要求下，实现了线上虚拟仿真制造与线下智能工厂的数据互通。同时，还通过“用户云”大数据指导修正、改进“制造云”工艺，打造更懂用户需求的SUV。

也可以说，博越的每一处生产细节均由用户定义，想用户所想，以满足用户需求为首要标准的生产制度。与其说是“打造更懂用户需求的SUV”，倒不如说是满足用户需求的定制SUV。消费者标准就是吉利造车标准，博越PRO是基于近80万用户的真实用车大数据打造的一款全新精品SUV，数十项升级都是根据用户的痛点和需求优化而来，用最合适的价格为用户提供最有价值的产品。

除此之外，面对着智能汽车时代的到来，博越首先想到的便是如何让自己的用户在第一时间体验到最前卫的汽车智能化功能。为此，博越率先实现汽车和人类之间的“五感交互”。从首创的AI情感对答智能语音到手机、手表、家居、汽车智慧互联的全场景生态；从光语迎宾到同级最全的前瞻性智能安全辅助功能。博越在做的就是让智能时代所带来的改变，在第一时间让用户们尽情体验。

能明显看出，从生产制造到交付使用，在每一个至关重要的节点，博越首先想到的都是用户的需求。“一切以用户为核心”，这句话曾被无数企业用作宣传标语，但似乎只有在今天的博越身上才真正的了解这几个字的核心。

只是下一个百万销量的开始

第一个百万销量的达成亦是下一个百万销量的开始。

面对紧凑级SUV市场的持续增长，吉利博越PRO与2020款博越组成的博越家族，实现了对市场的合围之势。前者以颜值、驾乘、智能等全能性发展，将矛头直指合资品牌SUV。而后者则保持“好看、好开、好智能”既有优势，满足三四线市场的新购和换购需求。尤其对于吉利汽车而言，双精品车型的战略正在加速推进其在紧凑级SUV中的全面、深度覆盖。