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洛杉矶车展作为北美第三大车展，知名度虽不及底特律车展和纽约车展，但是作为美国西部第一大城市和全美第二大城市，拥有发达的工业和金融业，被称为天使之城。
洛杉矶与旧金山相邻，是美国西部经济最发达的地区，也是汽车消费的重镇，因此洛杉矶车展也是欧美厂商的重要盛会。广州车展刚落幕，洛杉矶车展就开始了，洛杉矶车展作为年内最后一个国际性车展，预示着明年的动向，不少重磅车型会选择在洛杉矶车展亮相。
当然，洛杉矶车展上的部分车型只在北美市场销售，与国内市场无缘，今天我们就来看看那些有望引进的重磅新车有哪些。
改款马自达6
弯道之王马自达6迎来了一次重要改款，这次改款应该是第三代马自达6的最后一次改款，接下来就应该换代了。新款马自达6的变化主要体现在外观上面，前进气格栅的面积更大了，另外前格栅采用了矩阵式的设计，与马自达CX-5的网状进气格栅稍有不同。前大灯变的更加细长，下唇的造型非常锋利，运动气息提升。另外，新款马自达6增加了2.5T涡轮增压发动机，不确定是否会引入国内。新车将在2018年春季在美国销售，鉴于2018款阿特兹10月才上市，预计新款车型要等到明年下半年才会在国内销售。
采用全新设计语言的奔驰CLS
奔驰CLS是奔驰的四门轿跑车，基于奔驰E级打造。本次洛杉矶车展的奔驰CLS为换代车型，新一代CLS采用奔驰新的设计语言，如繁星状的前进气格栅、锋利的雾灯区域装饰，但是前后灯组与奔驰E等车型不同，CLS采用三角形大灯，大灯线条更为平直。侧面的流畅造型是CLS最美的角度，C柱的线条非常流畅的延伸到尾灯。内饰的风格与新款E级就比较相似了，中控大屏和全液晶仪表构成一个数字驾驶舱，中控硕大的圆形出风口是奔驰的特色，彩色的氛围灯带贯穿整个中控。新一代的奔驰CLS将拥有5座的布局，动力将采用直六的3.0T发动机匹配9速自动变速箱，预计在明年年底前上市。
换装家族式进气格栅的林肯MKC
林肯MKC的中期改款车型主要是更换了新的网格状进气格栅，林肯旗下的MKZ、林肯大陆陆续放弃了飞翼式的分体式格栅，转而采用这种亮银色的网状格栅，看起来确实更霸气，不过这个进气格栅看着和捷豹有些相似，这是撞脸了？新款林肯MKC将于明年上半年在国内上市。
斯巴鲁Ascent是一款中大型SUV，比傲虎更大，将有7座和8座的布局。Ascent采用2.4T双涡轮增压发动机，最大功率260马力，斯巴鲁的核心技术水平对置发动机和全时四驱系统以及EyeSight系统也不会缺席。Ascent的竞品是汉兰达和途昂等中大型SUV，将于2018年夏天在美国市场销售，预计国内也将通过进口方式引进。
搭载2.0T四缸涡轮增压发动机的全新一代牧马人在洛杉矶车展发布，不仅告别了大排量，还引入了涡轮增压技术，甚至采用了四缸发动机，不过这款2.0T发动机的扭矩值已经超过3.6L车型，不知道越野迷们能否接受2.0T的牧马人呢？好在牧马人还保留了3.6L的自然吸气发动机。新一代牧马人变速箱升级为6速手动和8速自动，无论是性能还是经济性都有了提升。在外观和内饰方面，牧马人的变化不大，前格栅和灯组造型以及仪表盘的造型进行了升级，更为符合当下的潮流。
新一代英菲尼迪QX50
在售的QX50在设计上有一个主要缺陷：它是目前英菲尼迪品牌唯一没有采用最新设计语言的车型。现在这个问题已经解决了，前格栅和前后大灯被类似于Q50， Q70和QX30的造型元素所取代。D柱也采用了QX30和更大的QX60的Z形设计。内部遵循相同的路线，一切让人都感觉到新鲜和现代。
新QX50中最具创新的是2.0升VC-Turbo发动机，这是世界上第一台具有可变压缩比的发动机，可变范围从8：1到14：1，它能提供高性能而不牺牲燃油经济性。具体来说，发动机的额定功率为268马力，扭矩为380牛·米。新的ProPilot辅助功能将赋予QX50半自动驾驶的功能。东风英菲尼迪已经在大连新建工厂，计划明年投产新一代QX50。
雷克萨斯在洛杉矶车展发布了RXL车型，RXL由RX加长110mm而来，拥有6座和7座车型可选。RXL整体与RX相识，但是细节的设计更加凌厉。新车采用了与LX相同的家族式设计，其更加夸张的纺锤形格栅，搭配两侧造型独特的大灯以及凌厉的车身线条设计让它充满未来感，尾部也是同样的设计。
敞篷版宝马i8
惊艳众人的i8上市3年以后，宝马又带来而i8的敞篷版本：i8 Roadster。新款宝马i8 Roadster采用可拆卸的硬顶敞篷结构更为拉风。除此之外，i8 Roadster的动力也得到升级，最大功率374马力，0-96km/h的驾驶时间仅4.2秒。 另外，纯电动行驶续航里程达到55公里。
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