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东风汽车在国内汽车市场有着非常重要的地位，其中一个就是我们今天的主角——俊风，这个品牌成立于2009年，距今已经有11年的历史，经验丰富市场丰富，主要以皮卡，SUV，汽车为主。最可惜的俊风E11K，神似日产轩逸，最大136马力+大溜背，却无人理。
而俊风E11K作为旗下的紧凑车型，定位上纯电动类型，总功率100千瓦，工信部纯电续航405km，是一款4门5座三厢车，最高车速是115km/h。长宽高轴距可达4665*1700*1540*2700mm。
细节上可以得到，前后轮距分别是1480mm和1485mm，最小离地间隙是125mm，官方指导价23.38万元。电机类型是永磁同步，马力最大136匹，电机布局是前置单电机，匹配麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架组合。
外观内饰方面，俊风E11K借鉴了东风日产轩逸的设计，前脸造型独特个性，上半部分的格栅变成了封闭式设计，两侧大灯格外霸气，并且中间还悬挂了东风俊风的LOGO。
而且因为是纯电系统，车款的结构非常精简，不像燃油车款那样复杂，车侧和车尾都以简约时尚为主，线条流畅协调，车顶是大溜背设计，车窗和车门结构层次分明，看过去规整有型，加上简单的白或纯粹的黑色材质包裹，车身结构非常年轻时尚。
轮毂上，俊风E11K采用的是205/60 R16英寸的铝合金轮毂，制动类型是通风盘式和盘式组合，同时配有手刹系统，功能齐全。而且依靠东风品牌强大的研发产线，俊风E11K的竞争力非常强，涵盖了多功能车系，是品牌旗下的高端微车。
另一方面，新能源汽车本就是一个全新市场，相较燃油车型使用成本低，而且行驶稳定，不会遇到换挡冲击，最重要的是迎合了“节能减排低碳环保”的政策，更加环保，同时没有限号烦恼，方便了出行，比燃油车更加方便。
俊风E11K作为一款纯正的电动车型，不仅外部符合电动设置，内部也是发生了翻天覆地的变化，全系采用了横屏竖直的设计结构，整个中控更加短小，功能区集中在中间位置，配有矩形式液晶显示屏和3.5英寸的全液晶仪表盘。
大面积采用塑料材质包裹，由灰色和米色材质拼接而成，虽然看起来不会太过廉价，但也降低了驾驶的体现感，空调出风口在显示屏两侧，底部还有两个旋转按钮，整体布局中规中矩，没有多大的新鲜感可言。方向盘和主副座椅，两侧车门，甚至头顶等，均采用了浅色系材料覆盖，方向盘被皮质材料包裹，有手动上下调节功能，粗细适中手感舒适，配备彩色行车电脑显示屏，座椅则是织物包裹，仅有前后调节和靠背调节。
相比其他车型来说，俊风E11K也算竭尽所能，做到了品牌最高水准。但对比同级别的风行S50EV，帝豪GSe和朗境，揽福等车款，俊风E11K的部分细节还是有所欠缺，而且俊风E11K的性价比也不是特别高，有能力的消费者就肯定不会吊在这一款车上，毕竟性价比高且品质高等的车款也不在少数。
配置上，俊风E11K仅有主副驾驶座的安全气囊，以及主驾驶位安全带未系提醒，后驻车雷达和遥控钥匙，更高的配置确实少之又少，因此很难得到当下消费者的认可。
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