又一高端中卡强势来袭 简析一汽解放JK6

在去年年底举行的一汽解放2020商务年会上，一汽解放青汽生产的全新中卡产品JK6首次亮相。该车基于解放第六代中卡平台打造，主打高端市场，正好切合今年按轴收费等政策影响下中卡市场的发展趋势，下面我们就来近距离看看JK6有何特点。

拍摄车辆为JK6 4×2底盘，搭载全新的JK6半高顶驾驶室，第一眼看上去驾驶室非常宽大，不像是中卡更像是重卡。前脸设有四条进气格栅，保险杠上有一个宽大的蹬车踏板。涂装为经典的解放乌罗松红，侧面车门上绘有JK6的车型字样。

一般中卡驾驶室采用前边硬连接、后面两点悬浮减震设计，而JK6是四点悬浮减震，舒适性肯定更好。值得一提的是JK6驾驶室配有电举升装置，维修保养更加便捷。

车灯是JK6新车最引人注目的地方，新车的大灯将远近光灯与雾灯组合成一个整体，不再是传统的分开设计，使得大灯显得更加犀利。L型的日间行车灯配以镀铬装饰形成一个T字型，颇有些“雷神之锤”的感觉。

现场展车搭载的是大柴CA4DK1-22E5发动机，可输出220马力、830N.m的动力，排放标准为国五。当然也可以选装大柴CA4DK1-22E6发动机，满足国六b阶段排放标准，直接一步到位。

与发动机匹配的是法士特8JS85TC 8挡变速箱，最高挡为超速挡，速比0.78。该款变速箱自重轻、结构可靠，也是卡车驾驶员比较熟悉的“小八挡”产品，很容易上手操作。

后桥为解放378铸造桥，主减速比为4.875，也是应用广泛的成熟配置。前桥采用7片板簧减震，后桥则是7+3片设计。

铝合金储气筒

后处理采用解放自主气驱尿素系统，气动式尿素喷射系统是一种由压缩空气提供喷射动力，由ECU控制尿素喷射量满足最新排放法规的自主尿素喷射系统，取消了尿素泵。解放自主研发的气驱尿素系统颠覆了以博世为主的尿素泵技术路线，为用户节省了尿素泵维修成本。

300L铁质油箱

上车采用两级蹬车踏板，非金属材质，不过做了镂空处理，便于鞋底泥土掉落。车门能够盖住二级踏板，在这里可以风干鞋子。

蹬车扶手带有一定倾斜角度，且长度足够，便于驾驶员上下车，减少跌落受伤的风险。主驾座椅为多功能气囊减震座椅，整体包裹性不错。

四幅式方向盘尺寸适中，比较遗憾的是没有配备多功能按键。后面的仪表盘为传统对称式圆表设计，左侧是转速表和水温表，右侧是车速表和油表，中间是液晶显示屏，显示清晰便于读取。

中控台微微面向驾驶员，有重卡半包围仪表台那味儿了。仪表台顶部采用软质材料，配合边角的缝线将JK6的内饰品质提升了一大截。中控台设有按键、储物格、多媒体、空调和电源，整体布置很是整齐。

挡把造型圆润，手感不错，后面是烟灰缸、手刹手柄和暖壶座，使用起来都很顺手。如此布局座椅这个位置就不能变成一张床铺了，不过JK6本身带有卧铺也就无所谓了。

车内视野十分开阔，后视镜、前照镜、下视镜十分齐全，而且后视镜采用电动调节，便于驾驶员快速调整。

副驾驶前方配有一个储物格，空调出风口下方还设有一个水杯座，夏天的时候将水瓶放在这里就能喝到冰凉爽口的冷饮。

得益于JK6宽敞的驾驶室，副驾设有两个独立座椅，乘坐起来不会感觉拥挤。后面卧铺宽度尚可，一个人躺下休息完全没问题。

车顶前部的储物格

JK6在车顶后方也设计了储物格，而且还是三个。这种设计之前很少见到，尤其是在中卡车型当中，还是非常人性化的。

此车的轴距是5300mm，为6米8载货车。据了解，一汽解放青汽后续还会推出9米6、7米7等车型。14万元左右的售价结合优秀的货源，相信JK6能够在高端中卡市场站稳脚跟。