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在疫情的冲击下，在国内似乎只有日系品牌过得比较舒坦，它新推出的威兰达等全新车型也在很短的时间内成为了热销新车。不过，小编认为，威兰达之所以能在已是红海的紧凑级SUV市场中脱颖而出，RAV4荣放和丰田品牌的口碑加持功不可没。当然如果没有这等积累，不妨看看这几家车企
汽车简单介绍
捷途汽车：以低价切入，用精准定位增加粘度说实话，对于捷途这个在2018年才成立的新品牌，小编在当时并不太看好，可是截至2020年7月，这个品牌累计销量已突破21万辆，成长速度惊人。首先，捷途走的是超高性价比路线。当然，这也是很多自主品牌创立之初的一贯做法，只不过捷途走得更极端些。例如它的首款产品——捷途X70，它定位中型SUV，却只需6.99万起，这无疑让很多购车预算不高的消费者心动。更关键的是，捷途出自奇瑞，质量相对更有保障。因此，就算捷途这一品牌很新，没有知名度，也无法阻碍捷途X70成为当年的一匹黑马。也正是因为捷途X70的热销，捷途才能一下子在市场中站稳脚跟，开启令行业惊叹的“捷途速度”。在以高性价比这一卖点成功切入市场后，捷途又以“旅行+”为核心定位，给用户提供旅行场景所需的专属配置。
各辆汽车配置
捷途高强度车顶行李架、220V电源等，将“务实”做到了极致，这也正好与当时车市下行，消费者在汽车消费上变得更加理性务实的特点契合。此外，捷途还与携程、方特、途居等旅游企业合作，打造“旅行+”生态圈，这也在一定程度上提升了用户对捷途品牌的粘性。当然，在销售渠道方面，捷途也完善得相当快。截至目前，捷途已拥有400家以上的标准4S店。以超高性价比打破消费者对中大型SUV的惯有印象，再用更加务实的态度解决用户痛点，增加用户粘度，这就是捷途的生存之道。
汽车行业对比
对比长安汽车，给用户最前卫的设计和全新动力在自主紧凑型SUV中，长安CS75诞生的时间不短，但是销量却很难真正威胁到哈弗H6。不过，自长安CS75 PLUS推出之后，CS75系列的销量就一直紧随哈弗H6之后，今年上半年都不曾变过，可见CS75 PLUS的受欢迎程度。其实，相对于长安CS75，长安CS75 PLUS主要有两种变化，一是外观设计更加激进前卫，比较符合年轻人的审美；二是换装了蓝鲸动力，所以在销量上才会威胁到一些。
而且“小众化”的技术路线原本就需要更多的时间来赢得用户的信任，而且对外观的改变，内饰的变化，各方面性能的加强，保障人身安全。
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