面哥选车 加量不加价？“柠檬味”的第三代哈弗H6好吃吗？

在今年7月13日，长城汽车正式发布董事长魏建军造车三十年感悟特别电影——《长城汽车挺得过明年吗？》。不了解长城的朋友一定会奇怪，当时刚结束6月份销量，长城销售新车82036辆，同比增长29.6%，哈弗成为国内第一家销量突破600万的专业SUV品牌，为何长城会有如此浓厚的忧患意识？

其实，这是长城的一贯操作。去年试驾2020款的WEY VV7时，我跟厂家的工程师说，这款车的变速箱比之前更平顺了。他说是的，因为他们开发出了更好的阀体，换挡更加平顺，所以就赶紧用在了新款上。在长城内部，他们一直有着浓厚的危机意识，所以在产品的改进上，他们总是不遗余力。因此，才有了哈弗H6累计86个月销量冠军的神话。

在那场试驾会后，厂家的工程师跟我们透露，他们一直在聆听用户的需求，所以他们研发的新平台将会围绕用户的需求对新产品进行提升。随着7月24日第三代哈弗H6在成都车展亮相，我发现，新平台的进步远远超过了我的想象。

柠檬平台 第三代哈弗H6的大杀器

先说一些花边新闻，2019年，被誉为长城走出国际的第一年，长城的第一家海外全工艺独资制造工厂在俄罗斯建立，随后，在今年，长城先后在印度和泰国设厂，进一步走向国际市场。

正是在这种背景下，长城耗资百亿，开发出柠檬平台。之所以命名为柠檬是因为柠檬品种丰富、营养价值极高，在全球各地均有种植，而柠檬平台同样也有高度的拓展性、灵活性，能够满足全球各地消费者的需求。

第三代哈弗H6正是基于柠檬平台打造。对于消费者来说，如果一款车是基于一个全球平台打造，将会带给他们什么好处呢？

那就是可靠耐用。

柠檬平台汇聚了全球18种典型环境的用户应用场景分析，包括德国的不限速高速、澳大利亚的拖拽场景和印度的超载场景等。这意味着，柠檬平台设计之初就有冗余来应对这些场景。

单拿超载场景来说，如果在设计之初没有考虑到超载场景，将悬挂的承载冗余设计得很小，一旦长期超载导致金属疲劳就会发生断轴事故，危害驾驶员的人身安全。

当然，我并不鼓励任何超载违法行为，而是想说明柠檬平台能够应对全球各种恶劣的用车环境，它的设计冗余更大，对于消费者来说，汽车的品质更加可靠。

好吃不贵

柠檬平台除了能够给第三代哈弗H6带来可靠性，还带来了性能的提升，而且价格也没有更贵。

第三代哈弗H6在三大件上是全方位更新。首先，第三代哈弗H6配备1.5GDIT EVO发动机，采用了350bar的超高压直喷系统以及响应更快、扭矩平台调整更宽的电控泄压阀，不仅热效率提升至38%，而且扭矩输出范围由1400转-3000转提升到1400转-3600转，后程加速更给力。变速箱方面，第二代7速湿式双离合变速箱的传动效率已经达到了95.6%，属于国际一流水准。

底盘和车身方面，第三代哈弗H6采用了全新的前麦弗逊后多连杆独立悬挂，同时车身的质心降低了20mm，意味着车身的侧倾更小，带来了更好的操控性和舒适性。而且，第三代哈弗H6整车降重100公斤，燃油经济性提升了14.5%。

所以，第三代哈弗H6的提升是全方位的，它有更强的发动机，更高效的传动系统，更轻的车身和更低矮的质心。这意味着第三代哈弗H6开起来更快，转向更敏锐同时更省油。

但是，第三代哈弗H6的预售价仅为12.20-14.10万元，这就不得不说到柠檬平台的另一个优势——高度包容性。柠檬平台包含了113个标准模块以及438个基础模块，可以支持不同级别车型的研发生产。形象地说，柠檬平台就像乐高积木，你可以拿出不同的积木来组装成不同的车，这些积木是固定的，但是组装出来的车型可以是花样百出的。

对于造车行业来说，这意味着节省了在研发环节需要大量重复验证的环节，在生产环节也能减少不同的零部件生产线，而这些节省是在不牺牲任何车辆性能与可靠性的情况下达成的。所以，消费者才能够用更低的价格买到性能全方位提升的第三代哈弗H6。

天天开新车

第三代哈弗H6另一个引领行业的地方就在于网联化和智能化。业内人士知道，轰轰烈烈的汽车新四化（网联化、智能化、电动化、共享化）进行得如火如荼，谁能率先占据制高点谁就能在下一个十年赢得先机。

第三代哈弗H6的出世则解决了网联化和智能化的难题。

所谓的智能化是指智能驾驶。第三代哈弗H6在这方面再度树立了同级的标杆，光是硬件，第三代哈弗H6就搭载了Mobile eye Q4自动驾驶芯片，14个车载雷达和6个摄像头。

在功能层面，第三代哈弗H6实现了TJA交通拥堵辅助系统、全速域ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助，全场景自动泊车和全自动循迹倒车功能，并且实现了同级唯一全场景AEB自动紧急制动系统，无论是什么危险场景都能够应对。

其中值得说道的是，第三代哈弗H6是行业里首次有厂商把这一功能下放到15万级一下的SUV中的车型，这一功能之前只在豪华品牌上实现过。第三代哈弗H6全自动循迹倒车功能可以自动往后倒50米，车辆进入狭窄的巷子里，驾驶员可以使用这一功能自动退出巷子里，十分便利。

网联化是指人、车、路、后台的联网信息交互，实现更智能、更安全、更高效的出行。第三代哈弗H6配备了百兆以太网和燃油车首个5G扩展的能力，是全球首个具备FOTA能力的燃油车，FOTA是指车辆可以达到固件级的云升级，也就是说第三代哈弗H6的功能会通过云端日益增加，实现天天开新车的感觉。

在传统印象中，哈弗H6只是一台皮实耐用大空间的SUV，从这一代开始，第三代哈弗H6将会紧贴潮流为消费者带来便捷、新颖，有趣的使用体验。

面哥总结：第三代哈弗H6有多厉害，在前文中我已经从非常多的细节来说明第三代哈弗H6一定是一款品质可靠、驾驶层面优秀，而且便利又好玩的车型。

来说点感性的，我们这一代人可谓是见证了中国工业的腾飞，从在上世纪90年代，国产的纸巾、衣服都不如外国的质量好，到10年代开始国产手机崛起，再到现在第三代哈弗H6以国际品质要求自己，中国工业正在从大走向强。日后，如果20后的印象中，中国汽车是全球数一数二的产品，请不要忘记，当年有一家优秀的企业一直把最好的产品投入市场。

最后来个竞猜吧，第三代哈弗H6能够累计多少个月夺得销量冠军？