在高调与低调之间，红旗H9该如何找到平衡？

近日，市场关注度很高的一款新车型已经上市，它就是一汽红旗推出的旗舰轿车红旗H9。作为今年红旗品牌推出的最主要的新增车型，红旗H9对品牌来说有着颇为重要的意义。今天我们就来重点关注一下这款车型！

旗舰身份还是销量担当？

每当我们说一款新车对一个汽车品牌具有重要意义，无外乎从两个角度来解读。要么是旗舰担当，对品牌来说是最高技术和最高实力的现象；要么是销量担当，将会承担重要的销售任务。

从红旗H9本身来说，这款车型给我们留下的第一印象就应该是旗舰担当。虽然目前售价还没有正式出炉，但是33-60万元的预售价格基本与最终售价大差不差了，这一价格对于自主品牌来说，已经是捅破天花板的水准。另外，从产品造型上来说，红旗H9那方正的直瀑格栅，霸气的前脸，双色拼接车身，很容易让人联想到劳斯莱斯、宾等豪车品牌。最后，红旗H9还将搭载2.0T+48V轻混或者3.0T发动机动力，这基本又是自主品牌能拿的出手的最高阶动力配置了。综合以上信息，红旗H9旗舰身份不言而喻。

但是，从另一个角度来看，红旗H9似乎还需要背负一些旗舰车型不需要背负的责任，那就是承担一些销量任务。这里笔者使用了“一些”这个词语，实在是因为谁都不知道红旗对于H9的销量目标是如何制定的。

近日，徐留平在公开场合表态，红旗完成2020年度20万辆的销售目标没有问题。根据最新数据显示，今年1-7月份，一汽红旗累计销量突破87500辆，完成全年销量目标的43.75%。也就是说红旗需要在后面5个月时间里完成超过11万的订单，月均销量将要超过2万辆。要知道在连续7连涨之后，红旗7月份的销量是17500辆，要在后面5个月实现月均2万辆的任务，必须要有新的销量担当站出来。虽然目前在售的H5、HS5、HS7等车型还可能有进一步上升的空间，但是如果说要有新鲜血液加入，那就只有H9比较靠谱了。这样看来，红旗H9一个月要是能提供1-2千个订单，倒是可以帮助一汽红旗完成目标了。

高调与低调间，客户到底在哪？

要红旗H9完成每月1-2千的销量，首先需要解决客户在哪里的问题，而这正是笔者认为H9可能面临到的最大的问题。

红旗H9对个人消费者的吸引力必然不高，虽然它代表着自主品牌最高级的造车水平，但是你很难想象有多少个人消费者会花三五十万买红旗H9。相信如果你有这笔预算，BBA依旧会是首选。

商务出行会选购红旗H9吗？我认为是可以考虑的，这也是红旗H9需要去争取的的主要销售渠道。比如租赁公司、出行公司，可以将红旗H9作为豪华车型，采购价格相对不算太贵，但是可以达到豪华车的使用水准。

政务部门本应该是红旗H9的另一大客户，但是问题出在了产品的颜值上。红旗H9的颜值太高调了，与政务部门用车追求低调的需求背道而驰。红旗H5、H7都有政务部门以及军队采购中出现，但显然H9除了被用作接待国家政要，很难想象哪个部门敢采购。

这样算来，红旗H9所面对的直接客户群体会相当狭窄。适合的不会买，想买的又不适合，这个问题该如何解决，我们不妨到新车上市后再来观察。