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相信提到宝马2系，许多人都会感到熟悉却又陌生，是那辆双门后驱的小跑车？其实并不完全是！要知道，因为在2系里还有一款另类的旅行车，其上市之初曾因为另类的造型以及车型定位而饱受诟病。
2系旅行车有着一副MPV不像MVP，旅行车不像旅行车的造型，但其依然能让人一眼认出这是一台宝马。宝马标志性的"双肾"格栅，加之两侧的"天使眼"大灯，经典而又极具冲击力，视觉效果很是激进。
尽管这是一辆有着"旅行车"命名的2系，但作为宝马首款基于UKL平台打造的前驱车型，并不能称为以轿车为基础打造的旅行车，反而更像是一辆MPV，倒是非常适合"奶爸们"入手。
为此，2系旅行车在静音性以及舒适性上可谓下了不少血本，单4条轮胎就选用了高端品牌固特异旗下的御乘II代轮胎。为了缓解胎噪对于行车舒适性的影响，这款轮胎特意打造了类似于太空舱的封闭式胎肩，这样的"黑科技"设计就好比太空舱上的高分子隔音材料，可将大部分噪音隔绝于轮胎之外。除此之外，这款轮胎还加入了如同高端跑鞋上的"气垫"设计，实际上这是一种特殊的吸振缓冲层，可使轮胎的减振性能得到更好优化。连劳斯莱斯上都配备了此系列轮胎，其实力可想而知。
而相比辨识度极高的车头，圆润、敦实的车尾反而看上去不太像一辆宝马，但在细节之处还是可以感受到一些宝马独有的气质。别看这车只有30万不到的价钱，在配置上倒是非常厚道，比如电动尾门就可大大提高日常用车的便利性。
进入车内，与另类的外观相比，2系旅行车的内饰就显得太"宝马"了。尽管风格上是老款的造型，但内饰整体却采用了大量的软搪塑包裹，不论是触感还是质感都相当出色。或许，这种简洁的设计风格，很容易让人产生审美疲劳，但在实际体验上绝对做到了一个豪华品牌应有的高水准。
既然作为一辆主打居家车型，其后排乘坐空间绝对是不得不提的。要知道，尽管4364/1800/1600mm的长宽高只是标准A级车的尺寸，但得益于可进行130mm前后移动以及靠背角度调节的后排座椅，在乘坐舒适性上还是有着一定保障的，空间上并不会显得极为局促。
动力上，目前2系旅行车共提供1.5T三缸涡轮增压（218i）以及2.0T四缸涡轮增压（220i）两套动力总成。其中，1.5T发动机最大马力为136Ps，最大扭矩为220N·m；2.0T发动机最大马力为192Ps，最大扭矩为280N·m。
不难发现，如果带着对宝马的固有印象来评判这辆车，显然有些不合适。其实，单从车型产品力来说，2系旅行车还是相当合格的，可惜作为第一代车型，设计各方面还是过于老套了，仿佛是上个世纪的产物。不过，下一代车型或将在明年与我们见面，不知将带来怎样的惊喜？让我们拭目以待吧！
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