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不得不佩服最近几年长安汽车的操作，这个老牌汽车品牌非常善于整合现有的一些资源，在原有产品或者原有的市场基础上做出改进，比如如今火得一塌糊涂的长安CS75PLUS，还有如今国产新锐SUV代表品牌的长安欧尚品牌，长安欧尚品牌的成功走红证明了长安汽车具备着业内一流的资源整合能力，将一个商用汽车系列转型成为如今热度逐渐升高的全新乘用车品牌。
实力派长安欧尚X7，全系独悬178马力，40多处隔音，跑高速稳如牛。在2018年9月份长安正式将长安欧尚系列更名为欧尚汽车，换上了全新的车标赋予了欧尚更高的市场价值，长安欧尚也成为了抗衡其他品牌衍生出的子品牌的有力武器，长安欧尚系列依托长安全球的研发设计资源，建立起了一套非常完善的汽车研发体系，是一个有着强有力背书的新品牌。
品牌的实力好不好，说到底还是需要靠产品的实力说话，长安欧尚目前已经发展成为了拥有16款车型的实力派国产自主品牌，其中热度最高的产品当属长安欧尚X7，这款车无论是在车款的研发，还是车款上市的宣传营销，车款产品力的展示上都拿出了十足的诚意，2019年长安欧尚X7在人民大会堂举行了上市发布会，把汽车发布会带到人民大会堂，长安欧尚的创意十足。
除了上述的行为之外，这款车在技术层面还和航空航天进行了结合，车款的材质和漆面均在太空进行了测试，在产品的售后服务上这款车更是打出了“终身免费保养+维修”的政策，无论是哪一点都足够的吸引人的眼球，而这款欧尚X7把所有的点都聚集在了一起，这是目前非常流行的网红营销模式，当然也让这款车上市之后获得了大量的关注度。
这款欧尚X7的市场定位非常的精准，7.99万至11.99万的售价在目前非常主流的10万级SUV市场有着非常强的竞争力，车款在尺寸上就非常有优势，长宽高为4705*1860*1720mm，轴距则是在2780mm，尺寸数据远远超过同价位的车款，当然车款光是大还并不具备一定的竞争力，这款车的设计上更是别出心裁，车款前格栅采用了所谓的“仿生自然”设计理念，类似于鲸鱼腹部纹理的线条填充这个进气格栅，视觉效果还是比较震撼。
车款的大灯组也是和前格栅形成了一个较为紧密的衔接，两侧大灯全系标配了矩阵式设计的LED光源，其中头灯的LED灯组个数为24颗，远光照射距离达到了165米，车款侧面的设计则是注重扁平化设计语言的表现，悬浮式的车顶设计比较美观，轮圈方面高配车型有20英寸的多幅式铝合金轮圈，低配版本的则是19英寸的轮毂，造型设计和尺寸配置都比较有诚意，另外车款的制动系统采用了和福特相同供应商的产品，标配前双活塞刹车卡钳，有着不逊色合资车的刹车体验。
这款欧尚X7作为品牌的明星产品，在内饰的质感表达上可以说是达到了价位下极致的表现，整个中控台利用分种不同视觉风格的材质进行分割，很有层次感，三幅式的平底方向盘真皮包裹，用料扎实，全液晶仪表盘的配置让人感到惊喜，在中控屏部分则是搭载了一台10.25英寸的液晶显示屏，内置了独家开发的OnStyle2.0智能网联系统，支持语音控制，在线导航和音乐等，有着非常丰富的应用功能，还具备同级独有的人脸识别系统，“刷脸”就可解锁。而且具备丰富的配置，入门即高配，像全车身稳定系统，上坡辅助，胎压监测，主副驾驶安全气囊、LED远近光灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、四轮独立悬架等都做到了全系标配。
除了科技上的支持之外，这款车在舒适性方面也是下足了功夫，全车具备40多处隔音，座椅的填充设计也是非常的厚实，采用的原料都是来自于顶尖巨头巴斯夫，就算是后排的乘客也有着10度左右的调整空间，车款的空间调整能力也是非常强，将后排座椅全部放倒可以形成一个容积达到1400L的平整空间，搬运大件物品都是没有问题，所以无论是家用还是商用都能有很好的运载能力。
在最为核心的动力配置方面，这款长安欧尚X7全系搭载了一台有着“中国芯十佳”称号的1.5T发动机，和长安CS75PLUS属于同款发动机，技术上已经是得到了可靠的验证，最大马力达到了178马力，峰值扭矩则是在265牛·米，动力表现上不仅仅是领先于同级别的国产车型，即便是和主流合资品牌的1.5T发动机相比也不会逊色，匹配的是7速湿式双离合变速箱，逻辑性和换挡速度都达到了一个主流水平，在低速行驶也感受不到顿挫感，还具备出色的燃油经济性，全系四轮独立悬架可以提供足够的舒适性和支撑性，跑高速的时候稳如牛。并且长安欧尚X7做到了终身双免，包括的是终身免费基础保养和终身免费维修，这相当于给购车用户一颗定心丸，真正做到了购车无忧。自2019年11月29日上市以来，欧尚X7的累计销量已经突破了6万台，并且可以预见的是在下半年，该车还会继续发力，领跑国产SUV市场
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