千呼万唤始出来，红旗H9车长超5m，强大气场不输BBA

曾几何时，国人一提到豪华车型就会想到以BBA为首的合资汽车品牌，而纵观之前国内的豪华汽车市场，几乎没有自主品牌，随着红旗的出现便打破了这个局面，它作为我们国人自己的豪华汽车品牌，很多国内消费者对它都有不一样的情感。

在多年时间里，红旗为我们带来了多款经典车型，就在前段时间，红旗H9在大众面前惊艳亮相，这款车型可谓是千呼万唤始出来，早在之前，人们对它的关注度就很高。正式上市以后自然引来了人们的强势围观，有人称它是中国版“劳斯莱斯”，它用实力向消费者诠释了：它就是它，不需要别的词语来证明它自己。

中式豪华

对于很多车型来说，外观的设计手法可以模仿借鉴，但是“气场”是无法通过模仿来获得的，红旗H9自身就有一种强大气场，让人一眼就能在车流中够注意到它的存在，它在采用全新家族设计语言以后，完美融入了中式设计美学，看起来焕然一新。

车头外形方方正正，这一点也比较符合国人的审美，外形四平八稳的事物看起来就是气势磅礴，引擎盖正中央依旧是一个长条形的中轴线，从中间开始，一直向下延伸到了前格栅，随时向他人彰显着它的身份，为了避免对行人产生伤害，它也是采用了扁平化设计。

格栅外形依旧有棱有角，表面有14根金属条，整齐排列以后，呈现出一种“高山流水”式的设计效果，当然这是它的独家设计手法，同时也包含了它对消费者的特殊寓意，最外围是一圈宽大的金属条，与两侧大灯相连在一起。

比起气场强大的前格栅，两侧大灯给人的感觉似乎就要弱一些，LED大灯造型修长，虽然视觉效果一般，但是它的灯光系统却给我们带来了不少惊喜，灯光点亮方式足够新奇。中轴线内部和前格栅外围都有一圈灯带，点亮之后辨识度极高，足以和具有“灯厂”之称的奥迪相媲美。

红旗H7车长超5m，看起来就很威武霸气，整个外型轮廓还是比较圆润的，尤其是它的车顶采用了圆润的溜背式设计，曲线弧度比较大，笔直的腰线贯穿整个车身，优雅从容的气质不彰自显，19英寸轮毂采用了多轮幅设计，轮毂本身不小，但是放在这辆红旗H9身上，反而有点显小，正中间有一个专属于红旗的标志，它的这些细节设计做得很到位。

来到车尾，我们依旧能感受到车顶的大溜背设计，尾灯造型可以用“沉稳内敛”这个词来形容它，看起来与前脸造型有起异曲同工之妙，独特的尾灯造型可以说是最显眼了，一条灯带将左右两侧宽大的尾灯连接在一起，每个尾灯内部都有四条灯带，点亮之后的流水式视觉效果更是迷人，下方排气口采用了双边共双出的设计，周围一圈装饰了银色金属条。

人性化设计

在内饰设计这一方面，设计师加入了很多中国消费者喜欢的元素，同时也更尊重人们对日常驾乘的需求，这一点是其他豪华品牌所不能比拟的。整个内饰色调以深色为主，依旧符合它沉稳大气的设计风格。

中控台采用了对称式设计，正中间有一条红色装饰带一直向后延伸到了中央扶手箱，跟引擎盖上的中轴线处于同一水平，进行了内外呼应，就像是对称轴一样，不得不说，这样的设计真的是非常巧妙，这一点也非常值得其他自主品牌学习。

内饰大部分表面都被软面材质包裹，做工和用料处处彰显着尊贵豪华，中控台表面还有一块大面积的金属拉丝面板。表面有很多细密排布的线条，进一步提升了内饰质感，丰富了驾乘人的视觉感受。

中控屏幕的面积不大不小，采用了镶嵌式设计，操控和反应速度都比较灵敏，上面集成了多项智慧功能。基本上你能想到的它都为你准备好了，为驾乘人员提供了极大方便。挡把造型宽厚敦实，周围装饰了大面积的钢琴烤漆面板，视觉效果不错，但是表面也容易留下指纹，需要我们定期清洁。

三幅式方向盘表面有一圈金属装饰条，正中间依旧是专属于红旗车的标志，左右两侧搭载了一些常用物理按键，另外，当我们操控车内一些功能的时候，它就会发出特殊的提示音，这些提示音都是用中国传统乐器进行配乐的，不得不说，这些细节设计真的是很用心了。

驾驶员前方搭载了HUD抬显系统，因为每个人的身高不同，所以需要驾驶员调整座椅高度，使自己的视线和它处于差不多的高度，这样看起来也会更加方便一些。

舒适驾乘

座椅表面包裹了高级皮质，并没有采用当下流行的拼接设计，而是采用的纯黑色，视觉效果简单大方，不像有些豪华车型一样浮夸，但是却同样彰显出专属于它的独家魅力，表面用缝线设计出了不同的花纹样式，乘坐起来更是舒适。

座椅宽大，填充物偏硬一些，同时它的支撑性已经得到了优化，当我们在乘坐的时候，能更好贴合支撑人体，尤其是在长时间乘坐过程中，更能彰显出它的优势。座椅可以进行不同程度上的电动调节，尽量保证每位驾乘人都有舒适的坐姿，

之前我们提到过，这款车的车顶采用了一个大溜背式设计，外形看起来比较圆润，很多人会担心它是否对后排乘客的乘坐空间造成影响。事实证明我们多虑了，来到后排，坐上一位成年人，头部依旧有宽敞的空间剩余。

后排座椅中间有一个宽大的扶手台，上面搭载了多种控制按键和杯架，方便后排乘客调整座椅，或是放一些随身物品，但是把它拉下来以后，在一定情况下会影响后排乘客的状态，腿部可能会磕碰到它，这一点仍有改进的空间。

车顶配备了一块超大全景天窗，进一步开阔了乘客的视野，尤其是在长时间乘坐过程中，有效缓解了憋闷的乘车状态，后排座位同样配备了独立的空调出风口和USB接口，坐在里面你就是它最尊贵的客人，真的不愧是一款行政级的豪华商务车。

看完它的内饰设计，我们很明显感受到了它真的是很用心，因为它更懂国内消费者想要的是什么，所以也在极力满足国内消费者的驾乘需求，这一点是其他合资车型无法比拟的，想必有很多消费者也被这一点吸引。

红旗H9分别为消费者提供了2.0T＋48V轻混和3.0T V6两种动力系统，都匹配了7速双离合变速箱，整个驾乘感受就是平稳顺滑。就像是它的外形给人的感受一样，坐在上面很有安全感，并不会有太激情澎湃的驾控体验，毕竟它自身定位是一款行政级别的车型，稳重才是它的最大亮点。

在驾驶过程中，我们发现这款车的油门响应较为迅速，开起来也不会太笨重。所以整体给人的感受就是平稳，适合在城市道路行驶，毕竟它也不是一款主打驾控性能的车型。所以说相对于它的外观、内饰设计来说，动力系统并没有让人感到很惊艳。

驾驶平稳

搭载3.0T发动机的车型还配备了空气悬架，高低软硬程度都可以进行调节，为日常驾驶提供了更大的可能性，底盘调校会偏硬一些，但应对日常颠簸路况还是不成问题的，比起前排座椅驾乘人的乘坐感受，后排乘客在行驶过程中会更加舒适。

红旗H9隔音效果非常值得一提，它从多方面多层次的有效隔绝了噪音，在行驶过程中，有效隔绝了来自车内外的噪音，再一次提升了驾乘体验，毕竟现在很多豪华车型都在隔音这一方面，下足了功夫。

整体来看，这款红旗H9还是很不错的，尤其是它的内饰设计，感觉非常用心，就算与BBA旗下一些同级车型相比，可以说也是毫不逊色，但在一些细节方面仍有进步空间，尤其是在动力和底盘调校方面，但是它能做到现在这样已经是不错了，同时我们也希望今后它能够继续提升自己。

红旗作为我们的自主豪华汽车品牌，在一定程度上代表着我们国家的造车工艺技术，而此次红旗H9的亮相，对品牌来说更是有着非同一般的意义，红旗就是红旗，不需要任何别的词语进行修饰，相信它在将来一定也会发展的越来越好，走出国门，走向世界。