要豪华不要街车，你可以选择广汽Acura RDX

豪华品牌中型SUV市场的争夺一直都很激烈，可以说是百家争鸣的局面。但是当我问你，40万买一台豪华品牌的中型SUV，不要街车、有漂亮的外观、设计感出色的内饰、舒服的座椅以及高效的动力组合时，你脑子里第一时间闪现出的是哪台车呢？

如果是我，我会第一时间想到今天的主角——广汽Acura RDX。

这是Acura品牌旗下的第三代RDX车型，新车的外观借鉴了Acura Precision Concept概念车的设计元素，五边形钻石切割设计的设计凌厉动感，形成了很好的视觉冲击效果，相信这点也是很多人喜欢它的原因之一。

中网的设计有个小细节，就是中央LOGO外侧采用点阵式的元素点缀，不仅很有个性，还给人一种品牌光芒万丈的感觉。

全新设计的LED光学照射系统叫做 Jewel Eye®，7个光学镜头的精密设计搭配7个精致菱形透镜，助你成为了路上最靓的仔，外侧4颗为近光灯组，远光灯开启后7颗灯组全部开启。LED日行灯的造型不论白天还是夜晚，点亮后的辨识度都很强。

侧面来看，新车的多处腰线增强了力量感。尺寸方面，新车长宽高分别为4752X1926X1668mm，轴距为2750mm。虽然没有加长，但整车的视觉效果看起来要比BBA的车型要更长一些。

右后视镜位置除了360影像的摄像头之外，还增加了一个变道辅助的摄像头，只要你开启右转灯，右侧道路后方的视角就能出现在中控屏幕之上，方便驾驶员观察变道信息，这个功能非常实用。

19英寸的多幅轮毂搭配了来自马牌的CROSS CONTACT LX Sport运动型车胎，前后胎尺寸均为235/55 R19。

尾部的设计依旧犀利，线条交错，层次感分明。最吸引我的必须是拳头大小的排气口，提升了整车的运动属性。

内饰方面，新车采用了全新的家族风格，悬浮中控屏加上环绕式座舱的设计也是我认为Acura家族目前最好看的内饰。

仪表盘并没有采用全液晶的设计风格，只是在中央放置了一块液晶屏幕，基本上常用的信息点都能在里面显示。（图片为停车位拍摄）

三幅式的方向盘必须给个好评，握感出色，增加了换挡拨片，提升运动属性以及驾驶员去驾驶它的欲望。两侧的多功能按钮以及旋钮使用起来也很方便。

方向盘左下方有个功能按钮的集成区域，包含了HUD、车道偏离预警、车身稳定以及主动刹车等功能，驾驶员可以根据自身需求进行调节。HUD除了亮度还能调节高低，方便了不少。

一键启动的位置刚好在方向盘的右下角，采用了红色灯光的效果，让人有一种迫不及待想要驾驶它的欲望。

10.2英寸的中控屏尺寸不大不小，仅支持触控面板操作（触控面板后方有个手托的小细节，好评），内置系统操作起来还算方便，同时支持有线CarPlay功能，对于我这个喜欢用CarPlay的用户来讲，真的是福音了，还可以顺道给手机充个电。

按键换挡的设计我个人还挺喜欢的，使用起来也方便。在安检换挡区域上方的旋钮可以调节车辆的驾驶模式，分别有雪地、舒适、运动、运动+四种模式可调，每个模式的页面都有不同场景体现。

悬浮式的中控台下方还有一片"小天地"，不仅能放包和小物品，还有一个12V的电源接口、AUX接口以及USB充电口供车内人员使用。

ELS Studio®录音室监听级3D环绕式高音质音响系统绝对是新车的卖点之一，这是由格莱美获奖音乐制作人Elliot Scheiner（艾略特·希奈尔）调教的，全车拥有16个扬声器，四个座椅上方均配备Highline™超薄车顶扬声器，形成了3D环绕效果。如果你要体验或者是购买该车，一定要放一首低音的曲子，低音效果真的特别棒，亲测有效。

前排座椅的设计灵感源自燕尾服，采用全新铝合金龙骨结构，针对人体工程学有了特定的调整。除此之外，还支持16向电动调节，通风、加热。如果非要让我找个不足的地方，就是少个腿拖。

我身高178CM，前排调节至舒适位置后，后排腿部依旧有不到两拳的距离，头部空间表现也不错。新车的地台凸起了一丢丢，所以中间座椅的乘客在舒适度方面有了很好的改善。

独立出风口以及两个USB的充电插口给后排乘客提供了舒适以及便利性，也是这个级别该有的配置。

新车采用了Acura首创的卷边式车顶结构，能够使外部车顶更加坚固，在拥有大型全景天窗的同时又不会牺牲车顶强度或整体刚度，保证车身的刚度和安全性能。

动力方面，新车搭载了2.0T+10AT的动力组合，与北美车型同款。但是出于国内油品的考虑，新车最大马力下调后来到了265匹，峰值扭矩380牛·米，3000-4000rpm即可达到峰值扭力，1600rpm也能达到370牛·米以上的数据，10AT变速箱也是家族最新研发的产品，升降档的逻辑很聪明。

最后来说一下第4代SH-AWD系统强在哪里：SH-AWD针对新车的前后扭矩分配最高可以达到90%：10%，后轮扭矩分配最高可达70％，而左后轮或右后轮可获得100％的扭矩，动态扭矩矢量分配系统通过主动加强横摆力矩，最大限度地发挥轮胎的牵引力，从而为驾驶者提供出色的驾控信心、操控精度和弯道抓地力。尤其是在高速过弯以及踩着油门过弯的时候，SH-AWD都能给到驾驶员足够大的信心，车身依旧非常稳定。