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对于哈弗这一家车企呢，
它带给我的印象更多的是积极、向上
在技术方面呢
通过人力、物力、资金的不断投入
让自己的产品日趋完善
而在产品布局方面呢
从h系列车型上我们也可以看到
从h1到h9
实现了从小型suv到中大型suv的产品布局。
尽管如此，哈弗仍然没有停止进一步产品细分的步伐
我身边的哈弗m6呢，
就是基于产品细分重启M系之后的首款车型
在外观方面
由于新款哈弗H6与老款相较差别并不大
所以呢，我们只看它升级变化的部分
新款M6主要升级变化的部分呢
主要集中在前脸的部分。
包括六边形进气格栅的内部改为了繁星点缀式的设计
下包围呢，改为了贯穿式的设计
整体的运动感更强
包括它的前大灯组也变得更加犀利。
前脸的辨识度得到了进一步的提升。
对于大部分的消费者来说
他们所熟悉的哈弗包括魏派旗下的一些车型呢
更多的是H系列
或者是像VV5、VV6、VV7这样的车
包括呢 像有着月销量3-4万成绩的H6
那我们今天试驾的M6
其实它和H6是有着千丝万缕的联系
它是基于H6的基础上在17年推出的
它的购车目标人群主要是定位于3-4线城市的首次购车的年轻人
它的售价区间呢，主要集中在6.6-8.2万元之间。
动力部分，采用的是1.5T+7速双离合的动力总成
虽然它的账面数据并不算特别突出
但是呢，它整个的一些动力响应还是不错的
它的峰值扭矩呢在1800rpm-4400rpm
虽然1800rpm来得并不算特别早
但是4400rpm已经延续得相当迟
这带来一个什么样的好处呢
会让你在高转的时候带给你很多的加速信心
而这款发动机主打的也是一个省油和高效
它采用了可变正时技术，包括双顶置凸轮轴的技术
也是满足了这款车购车人的一个用车成本
第一6MT，第二款是7DCT
而我们试驾的这一款采用的就是7DCT的变速箱
第一款是由国外引入的格特拉克7速变速箱
而哈弗M6呢正是使用了这一款
但是相较而言，长城自主研发的这一款它的换挡逻辑是更加清晰的
当我们在四环上以80km/h的速度在正常行驶的时候，
当我们把脚从加速踏板上移开的时候
你能感觉到从数码屏上可以显示
它会迅速地从六档升至七档，来完成一个升档的动作以达到一个省油的目的。
而当我们再次把脚移回加速踏板上的时候呢，只要轻轻地一踩，它就会瞬间从七档降至六档，甚至降至五档来给你一个加速的一个响应，从而看出它这个发动机其实做出的一些动作，包括一些操作能感觉到这个发动机是特别聪明的，也不枉长城花巨资去研发，所以说这款变速箱的整个的一个表现还是非常值得肯定的。
然后呢，我们再来说一下底盘部分。
底盘部分呢，这台车采用的是前悬挂为麦弗逊，后悬挂为双横臂的这么一个悬挂结构，它和哈弗H6是保持一致的，包括在调校方面，两个车都是偏向于家用舒适化的调校。而加上这个相对柔软的座椅，在你路过一些颠簸细碎路面的时候呢，无论是乘坐人员还是驾驶人员都会感觉到非常的舒适，不过有一点呢，这台车的转向手感稍微有些沉重，因为它采用的是机械式的液压助力，相比于哈弗H6上的电子助力来说，稍微略显沉重，不过考虑到它的成本和它的售价来说呢，这一切都是合理的，也是我可以接受的。
哈弗M6还有一个最大的优势，就是它的空间。前排的头部空间，无论是大头还是小头都有很大的富余量，这一点值得称赞。后排乘客，无论是正着坐、侧着坐还是躺着坐都非常的惬意。
哈弗M6与哈弗H6呢，虽然隶属于同一品牌，但是哈弗M6呢在外观上去除了一些中庸的设计。整体的造型呢，更加偏向于年轻化，而在动力方面呢，虽然这款哈弗M6并不是搭载着哈弗最新的一套动力总成，但是它的动力呢，已经足够我们满足日常使用需求。
而在配置上呢，它也是拥有着多项丰富的配置，包括在低配车型上出现了多功能方向盘、发动机启停技术、无钥匙进入、无钥匙启停、包括搭载了一块Carlife的8英寸彩色大屏等多项丰富的配置，所以呢，如果你是一个注重性价比，且需要一辆空间大、配置高的SUV，那么哈弗M6推荐给你。
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