身为一名车迷，洛杉矶车展你必需了解这九款车

2017年就要过去了，不知道冯导会不会像怀念冯氏 贺岁电影元年那样地怀念这一年，但是我会一定会像怀念过去每一年一样地怀念这一年。毕竟匆匆流过的，都是自己的岁月。

回顾这一年，世界性的车展依然络绎不绝，给人们指引着汽车的现在与未来。从底特律到日内瓦，从上海到法兰克福，再从东京到现在的洛杉矶，这一年汽车圈可真是一点没闲着。

好在虽然接近年末，但是作为今年的最后一场汽车大PARTY，洛杉矶还是给了人们不少新鲜感。这其中机动派觉得这九辆车，值得特意聊聊，它们中有得让人喜，有得让人惊喜，有得让人有惊无喜：

九、马自达6

来给大家介绍一下，这就是本届洛杉矶车展上刚刚发布的新款马自达6，也就是国内销售的马自达ATENZA，也就是阿特兹......全新阿特兹的主要改变有两点：

1、全新的车身外形设计（变化主要集中在前脸，至于都哪变了哪，请见上图）

2、除了一直在使用的2.5L自然吸气发动机外，还将使用一款2.5T涡轮增压发动机，这也意味着国内的日系车品牌已经全部向涡轮机妥协了。

另外，阿特兹这次改款依然属于中期改款，而这已经是阿特兹的第二次中改了，但好像并没有媒体提到这一点，为什么呢？

八、林肯Nautilus

Nautilus其实就是中期改款的林肯MKX，竞品为奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5等。中期改款的Nautilus主要变化在于外形：在车身设计上与林肯大陆和领航员等车型达成了统一。自此，林肯再也没有车型拥有曾经的飞翼式前脸设计，特此怀念1秒。林肯粉请随意续秒。

Nautilus一词在拉丁语中有“水手”的意思（音乐起），这正好与大哥领航员的名字相对应。只是如果Nautilus是水手，那再小一号的也进行了中期的MKC应该叫什么？守塔人？不，林肯决定MKC不改名，还叫MKC。

七、斯巴鲁Ascent

Ascent是斯巴鲁最新推出的一款七座SUV，采用2+3+2的座椅布局，其实就是傲虎Plus。说好听点叫作家族化前脸，说得直接点就是设计师工资没给够，直接拿了傲虎的设计图纸放大了一圈就交给生产部门了。但，就算只是放大版傲虎，这也仍然是一辆七座的SUV，也仍然是一辆斯巴鲁的七座SUV。

所以，七个座位不会少，水平对置发动机（2.4L涡轮，最大功率265马力，最大扭矩376牛/米）不会少，Symmetrical AWD左右对称全时四驱系统不会少，以及，模拟8速的CVT变速箱同样也不会少...

六、英菲尼迪QX50

2008年英菲尼迪推出了一款全新SUV车型：EX。自EX出现开始，许多人就说，长成这个样子，不要不要卖了，不如直接等改款好了。

几年后，EX确实改款了，但除了名字由EX变成了QX50，外形几乎没有变化。于是许多人（很可能是同一批人）又说，车不好看，再好看的周公子也扶不起来。

不知道当年批评过EX的人们，如果还在关注着汽车圈，会怀着怎样的心情，来看待这款他们等了、喷了、期待了十年之久的全新QX50？十年之后焕然新生，这就是我此时给予QX50的全部意义了。至于品质怎么样，先敬十年光阴一杯，我们醒了再聊，谁也别走。

五、Jeep牧马人

与QX50不同，牧马人的生存之道颜值并非主线，所以就算不换代粉丝也不忧郁。牧马人的成功，主要是靠其自身过硬的越野能力，以及数不清的很少越野却就要就要买一车“纯正Jeep”给城市添堵的那类人群的支持。

抛开新款牧马人的外形与越野能力不说，对于这些有钱人，新一代牧马人将更合他们的胃口，因为拥有一辆“纯正Jeep”的成本将会更低。若问为什么，且看全新牧马人所搭载的那款2.0T发动机（排量少，税率降），不是2.8L，不是3.0L，不是3.6L，真的只有2.0L。

牧马人上的这款全新2.0T发动机最大功率将为268马力，最大扭矩为400牛/米，并配以一款8速自动变速箱。怎么样，单看发动机参数和变速箱，是不是确实很适合在城市道路制造拥堵？等着瞧好了，一定会的。太了解他们了。

四、奔驰CLS

都别说话，在强忍着内心的悲愤，晒出这张车尾之后，请允许不够坚强的我先哭一会儿。

谢谢，好多了，我们继续。在AMG GT发布之前，现款CLS曾经被我举为最美奔驰车型多年，所以对于新一代CLS要说不期待，那是自己忽悠自己。我承认有时候期望越大失望也就越大，可是这个车尾，也太不举了啊。

当然，CLS也有一些好消息，比如和E级轿跑车相似的内饰，以及高配车型将会搭载奔驰最新直列6缸发动机等等。但即使如此，还是感觉到有些东西从新一代CLS上失去了，而这些东西，是第一代和第二代CLS最值得骄傲的，好可惜，快换代啊。

三、宝马i8敞篷版

宝马于2015年推出了旗下电动跑车i8的coupe版本，当时凭借此车了是diao得不行。而在两年多后的这届洛杉矶车展上，伴随着i8coupe版本的改款，敞篷版也正式亮相。新车采用软顶敞篷设计，并合情合理地沿用了宝马i8的油电混合动力，最大功率接近510匹马力。

对于那些开惯了大马力汽油敞篷车的少数人，宝马i8敞篷版的出现给了他们一个更为安静的选择，虽然根据官方说法，此车在纯电动模式下的续航里程只有50公里左右。但就算是50公里，也足够惬意地打开车顶，不被打扰，听风就好，闭上眼感受这，算了，还是睁着吧。

二、保时捷 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

怎么样，长不长？我是说名字（突然想起了关谷）。自古以来，保时捷就以单一车型产品线丰富著称，Panamera也不例外。国内目前可以买到的Panamera就拥有13款车型。而于洛杉矶车展上发布的这款Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo，不仅名字长，也将成为该车型中动力最强最为运动的那一款。

此车的动力系统为一台4.0T汽油发动机和电动机的组合，综合最大功率680马力，与之匹配的是一台8速PDK双离合器变速箱。官方公布该车0-100km/h加速时间为3.4秒，最高时速为310km/h。有此数据，虽然仍然是一辆运动轿车， 但秒跑车也不过是场饭后消遣。

一、科尔维特 ZR1 Convertible

科尔维特，美国超级跑车的代名词；ZR1，现款科尔维特（C7）的终极最强版本；Convertible，即敞篷的意思。当这三个词（忽略中英文不同）组合在一起时，我们就可以把这款车直接译为：暴力美学。

如果说拥有6.2升V8机械增压发动机，最大功率766马力，峰值扭矩969牛/米的硬顶版ZR1是一个全身由碳纤维肌肉组成的猛男，那么ZR1 Convertible就是一个同样全身碳纤维肌肉块，口中却不忘衔着一朵玫瑰（已去刺）的，升级版花猛男。

作为一款终极超跑，科尔维特 ZR1 Convertible是能美也能魅，可暴力也可更暴力，堪称完美。至于123995美元的价格，其实吧，钱只有花出去的，才是自己的。

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