轿跑SUV界的高级新物种，原来它们才是中国汽车品牌的未来

提起轿跑SUV，不少人都会首先想到宝马X6，但轿跑SUV的外观设计很难令消费者接受，且价格昂贵。时过境迁，随着汽车领域的飞速发展，消费者的买车需求也逐渐多样化起来，轿跑SUV逐渐开始受到认可，至此很多自主品牌开始涉足轿跑SUV领域，并且推出了多款车型。长安上市了自主品牌首款轿跑SUV——CS85 COUPE，随后新宝骏品牌RC-5,自主品牌轿跑SUV领域的争夺战正式打响。

​

​

长安CS85 COUPE长、宽、高分别为4720mm、1845mm、1665mm,轴距为2705mm,空间对于很多人来说都够用了,并且内部设计还有他的过人之处。就是它将后排座椅坐姿进一步降低,对后部头顶空间也进行了优化,后排地板采用全平设计,这样改观之后的后排乘坐起来更舒适。再结合出众的外观设计,让人爱上它只需要看一眼、坐一下这么简单。

​

新宝骏RC-5的侧面也非常出彩，自车头机舱盖贯穿到车尾箱且自前而后微微上扬的腰线配合溜背式造型设计，让整个车身看上去就像是一个潜伏待猎的美洲豹，有种时刻准备着奔跑冲向猎物的运动既视感。在有限的车身尺寸下，新宝骏RC-5采用短前后悬的设计，让轴距达到了2700mm，使车内驾乘空间得到了充足的保障。

​

坐进座舱，首先映入眼帘的就是两块硕大的液晶仪表板和中控屏。在这个大屏即王道的时代，确实会给年轻消费者带来一定的科技含量挺高的感觉。两幅式平底多功能方向盘、哑光镀铬按键、飞机式换挡杆，对于驾驶者来说确实会有一种像是在开游艇或者飞机的错觉感。整体来说，座舱的设计相较于外观，不减分。

​

自主品牌推出，放在以前，必然是不务正业，因为实力不允许。现如今，技术储备足够，那为什么不吹响反攻的号角呢？两款车型，让国人看到自主品牌有实力造出高级的车型。我们拭目以待它们的销量。