果断放弃大众迈腾，这车降到19万，后驱起步6.7秒百

果断放弃大众迈腾，这车降到19万，后驱起步6.7秒百，奔驰C都追不上！

每一年都有很多优秀的新车上市或相继改款，对于众多想要买车的人来说，这显然能够更好满足买车需求，最难得的是，在过去几年的国内汽车市场上，从国产车到合资车，除了在售价上做出了很大的让步之外，还都在不断提升整车产品力，换句话说，即便是一辆入门级车型，也一样是做到了有颜值有料，很难得。

在全车达到了接近1.6吨重的车身上，凯迪拉克CT4还拥有了4760*1815*1421mm的车身长宽高，轴距为2775mm，一进入到车内，整个车内空间也基本是做到了和奔驰C级，宝马3系不相上下。

而在内饰布局上，说实话，凯迪拉克CT4换上的家族式全新设计风格呈现出的视觉感也真的挺有档次感，一进入到车内，整个车内体现出的触摸感，质感都可以说要比我们想象中的更加出色，配置也做到了非常丰富，果断放弃大众迈腾，这车降到19万，后驱起步6.7秒百，奔驰C都追不上！

相比众多同级车，凯迪拉克CT4在动力系统上显然也做到了更加强悍，它除了标配了一台起步就237马力的2.0T涡轮增压发动机，同时将传动系统还标配了一套8AT变速箱，并采用了专为操控而生的前置后驱布局，当把它开起来，凯迪拉克CT4体现出的驾驶感可以说真的是舒服，一脚油门踩下去，百公里6.7秒破百的成绩，别说迈腾，帕萨特，就是奔驰C级都追不上，关键是它目前的售价还最低只要19.97万，所以，结合整车在各方面的体现来看，为何有人说果断放弃迈腾，为何说凯迪拉克CT4要比本田雅阁，迈腾，帕萨特都要有诱惑力的多，可以说一点都不奇怪，手握20万的话，你们又会更加看好哪款车？