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在去年年底之时，大众帕萨特，途观l等车型在中保研碰撞测试中集体扑街，因此导致了它们在销量以及口碑方面呈现出了断崖式的下跌情况。作为拥有极高受众的车型，大众帕萨特和途观l的拉胯表现伤害了这么多车友。从此之后，我们对于每款车型的碰撞测试实验成绩，都给予了高度的关注。之后大众帕萨特为了找回场子，前往了五星批发部C-NCAP权威机构进行再一次的测试最终也是不出意料地，得到了五星好评。
C-NCAP作为我国一家优秀的汽车安全碰撞测试权威机构，在业内堪称是行业的鼻祖。虽然这家机构拥有着非常光辉的历史，但是由于超高的五星安全得分率，被大众调侃成了五星批发部门。在最近一段时间，五星批发部C-NCAP公布了最新一批的车型碰撞成绩。这次参与测试的共有6款车型，它们分别为马自达三昂克赛拉，丰田RAV4荣放，捷达VS5，比亚迪宋Pro dm，奇瑞星途TXL，福特福克斯。碰撞测试的内容主要包含有正面100%碰撞，正面40%重叠碰撞，侧面碰撞，行人保护，鞭打试验以及主动安全6项内容。
目前这6款车型的最终碰撞成绩已经公布，在看到公布的信息之时，很多车友都是非常惊讶。除了捷达VS5之外，其它的5款车型都取得了5星好评的成绩。其中奇瑞星途TXL的成绩更是非常恐怖，综合得分率达到了93.6%，并且取得了五星+的好成绩。看到自己车型如此好的发挥，恐怕奇瑞汽车都要笑出了声，同时这款车型也是今年碰撞测试试验中得分最高的一款车型了，但是看到奇瑞星途TXL的成绩如此之好，捷达VS5只能哭晕在一旁。
值得思考的是在参与碰撞测试实验中的6款车型，分别来自福特，马自达，丰田，大众捷达，比亚迪和奇瑞星途。其中只有大众旗下的捷达VS5成绩如此拉垮。这不免让我们想起了在去年年底大众帕萨特的惨烈事件，这款车型要是拿到中保研进行碰撞测试的话，恐怕会与大众帕萨特不相上下。
2019款捷达VS5于去年的9月份进行上市，这款车型的指导价格为8.48~11.28万元，作为一台合资紧凑型SUV车型，如此的售价算是非常良心，但是售价较低就要拿自身的品质作为交换吗？那么消费者应该更想这款车卖的稍微贵一点，在用料方面有点良心。
其实捷达作为一个我们非常熟知的车型在当年也是能代表德系品质的，放到20年前这款车型足以和如今的奔驰宝马奥迪所抗衡。但是捷达作为一个独立品牌，成为大众的子品牌之一之后总共推出有三款车型，这台紧凑型SUV捷达VS5在售价方面是走的亲民化路线。当然捷达这一品牌的出现也拉低了大众产品价格，小赵在最近网上看到这样一则评价：捷达这一品牌就像是一个收割机，在拉低整体售价之后，将低端消费者的钱包进行收割，而且还不太想拉低大众的整体逼格，只能在用料方面做文章。
从本次公布的碰撞测试成绩，我们可以看出，国产自主品牌的车型质量还是非常过关的，看来我们国产自主品牌在经过了多年发展之后取得了长足的进步，无论是在车型品质还是性价比方面相较于合资品牌车型已经没有太大差距。另外小赵也希望捷达在自己车型的用料方面不要走大众帕萨特的老路子，否则失去的将会是民心。
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