销量最高的豪华进口中级车，想开坏都很难

如今，一台豪华品牌中级车已经成为很多车主用来彰显自己气质和地位的道具，而非仅仅只是一个能把人从A点带到B点的交通工具。这就导致了很多人买车时宁愿选择凤尾也不愿选择鸡头。

但是，随着BBA旗下的车型不断国产加长，以凯迪拉克为首的二线品牌疯狂“用价换量”，豪华中级车所能带给人们的满足感越来越弱。

可这么多豪华品牌中，唯独雷克萨斯是一个例外。要知道现在它还在坚持保留进口的身份，用自己独有的品牌特性和品质来吸引忠于它的消费者。虽然其这样做不利于快速提升品牌影响力，然而从长远的角度看，对雷克萨斯的在华销量是有巨大帮助的。

就在最近公布的一份2017年10月进口豪华中级车销量榜中，雷克萨斯旗下的ES车型凭借月销5182辆的成绩毫无悬念地登顶，比第二名的林肯MKZ多出了4155台，这个数字几乎比余下所有车型月销量的总和还要多，足可见在这个级别中雷克萨斯的统治力。究竟ES是如何PK掉一众重量级选手，还赢的那么轻松的呢？下面我就给大家从两个方面来分析一下。

深知国人的购车心理

丰田本身就是一家相当了解中国市场的企业，从商业的角度看，精明程度绝对不会比大众差，要不然去年丰田也不会在大众拿下世界销量第一的车企之后，依旧保住了世界最赚钱车企的头衔。

而作为其精心培育豪华品牌，雷克萨斯经过几年的不断摸索之后也深谙了中国豪华中级车消费者的购车心理，于是它首先抓住了国人最看重的面子工程。价格上，乍一看ES29.8万-49.8万的售价其实并不低，可是它聪明地将这些成本全都用在完全看的见摸得着的地方。无论是外在还是内在，雷克萨斯ES都和丰田旗下的皇冠划清了界限。

外观上，ES纺锤式的家族化前脸配合上尖锐的LED大灯组和各种锋利的线条，整体气质精致、个性、时尚，相比起大家都已经看腻了的BBA前脸以及皇冠那副老实形象，ES明显豪华且独特的多了。内饰上，ES不仅整体视觉效果很豪华，做工也很细腻，用料一流，完全达到了一台豪华品牌车应有的水准。

虽然在动力上它全系没有涡轮增压车型，2.0L发动机最大功率仅仅只有167匹，还不如思域1.5T，2.5L车型最大马力也只有186匹。然而，雷克萨斯知道这个级别车型的消费者对于动力并不是太看重，所以才没有在动力上花大力气。这样一来，ES便成为了该级别中最富有豪华感的车型。

品质和售后服务让人放心

关于品质，丰田多年来的口碑积累不是盖的，这点上雷克萨斯算是占了光。从14年到16年的三年间，雷克萨斯在所有豪华品牌可靠性排名中一直稳居第一，同时还是逐年递增的。如此高的可靠性为它获得了无数的好口碑。

至于售后嘛，我咨询了4S店才知道目前雷克萨斯全系混动科技车型6年/15万公里享免费保修保养,汽油动力车型享4年/10万公里免费保修保养!而反观宝马只有3年10万公里的政策，奔驰提供的是3年不限公里，奥迪则是2年5万公里或者3年10万公里。相比起BBA，雷克萨斯在售后保障上的优势明显。综上所述，ES整体售价和BBA国产后的车型相差不大，而且车子本身豪华感很足，不仅不容易坏保障还好。这些优势堆积在一起，ES卖不好才有鬼呢。

或许从现在来看，雷克萨斯的品牌影响力不如BBA，但只要它坚持目前的品质和战略，相信未来的一线豪华阵营里会有它的名字，至于被挤下去的是哪个品牌，这我就不明说了，大家应该心里清楚！