“越野跨界车” 标配四驱纯进口 卖18万起 雪地跑得欢

20万左右的SUV数不胜数，但真正在20万左右拥有越野能力的车却不多。而跨界车一般都是由旅行轿车演变而来，底盘稍微升高一些，加上四个轮眉，就算是跨界车了。几乎不存在越野能力。

但也有例外，在20万以内还就真有一款跨界车越野能力比大多数SUV都强，不仅仅是它全系标配四驱系统，而是它骨子里就有越野的基因。

斯巴鲁对于大多数消费者来说，是一款神车，尤其是四驱系统和水平对置发动机，让这款车的操控性和越野性能远远领先同级别品牌。只是由于其进口身份，在国内的销量很一般，和主流日系品牌相比，更是有着天壤之别。

就拿斯巴鲁XV来说，虽然定位在紧凑型SUV市场，但实际上它自己在斯巴鲁体系里只是一款crossover跨界车。厂商指导价为19.18-23.18万，且在部分地区还有着一万多元的优惠幅度，作为一款纯进口的四驱车，可以说定价非常"厚道"。

外观方面，斯巴鲁XV的设计风格偏向于中庸，熏黑处理的网状进气格栅营造出了较强的运动感，五角星状的轮毂造型虽然能够带来几分个性感，但是似乎不太符合国人的审美理念。

内饰方面，斯巴鲁的风格还是像从前一样简约，对称式的设计带来了中规中矩的视觉效果，大尺寸的中控液晶屏幕使车内有着更强的科技感，而亮银色的装饰板则使车内看起来不是那么的单调。

配置方面，斯巴鲁XV全系标配了9气囊、胎压显示、倒车影像、自动驻车、全时四驱、电动天窗、语音识别控制、中控液晶屏幕和手机互联等功能，相信大家都能够从中感受到这款车的配置之高，即使是低配版本，已经能够和同级别中部分车型的中高配版本相匹敌。

动力方面，斯巴鲁XV分别提供了2.0L水平对置自吸版本和2.0L混动版本，其中2.0L自然吸气发动机峰值输出功率可达113kw，峰值扭矩可达196N·m；而2.0L混动版本的发动机峰值输出功率可达113kw，电动机峰值输出功率可达9.6kw，和燃油版本的动力性能几乎没有差别，只不过混动版本有着更加优异的油耗表现。传动系统方面，与之匹配的均为CVT无级变速箱。

白希文总结：由于斯巴鲁XV跨界定位，它的车身更加流线和低矮，车身重心更低。这就造成了它的车身稳定性更胜一筹。尤其是雪地和弯道路面，斯巴鲁XV更是游刃有余。在东北地区，很多人都用这款车“玩儿雪”