10万出头，车长近5米的轿跑新宝骏RC-6挑战轩逸卡罗拉

不可否认，绝大多数消费者在面对跑车吸睛的造型与出色的性能时，都没有什么抵抗力。但相对的，跑车对外形与性能的极致追求导致这类车在日常实用性方面表现欠佳，这也使得不少消费者权衡再三之后，还是放弃了心中的跑车梦。有需求就有市场，结合了跑车的颜值以及轿车的舒适与实用等优点，轿跑车型应运而生，而在我们的自主品牌中，就有两台轿跑车型凭借强悍的竞争力成为备受关注，它们就是嘉悦A5与新宝骏RC-6。

时尚前卫的外观设计是一台轿跑车型的灵魂所在。颜值方面，嘉悦A5与新宝骏RC-6可以说都下足了功夫。直瀑式的大尺寸中网是嘉悦A5车头最具辨识度的地方，两侧犀利的大灯与中网的镀铬饰条融为一体，加上黑红配色的扰流装饰，视觉效果很战斗。

嘉悦A5的尾门采用掀背设计，契合其轿跑车的定位，较高的车尾与贯穿式的黑边尾灯让整车从背后看起来更加运动。

再来看新宝骏RC-6，整车在外观设计上可谓细节满满。新宝骏RC-6硕大的六边形中网采用了别具一格的弧面设计，同时从中心车标处向四周辐射开来的点阵装饰也呈现出由大到小的渐变效果，使得整个中网的视觉效果更显立体。而造型精致的LED大灯与彰显力量感的下包围件，都将轿跑车型的优雅与动感体现得淋漓尽致。

新宝骏RC-6同样采用了掀背式尾门设计，遒劲的腰线搭配全系标配的18英寸铝合金轮毂，在运动氛围的营造上要比嘉悦A5略胜一筹。

正如前文所说，轿跑车型不仅需要"有颜"更要"有用"，而实际的内部空间表现正是最能体现出它的日常实用性的地方。嘉悦A5的实际车长为4772mm，车辆轴距为2760mm，属于标准的紧凑级轿车身材，车辆后排空间只能说是够用水平，好在嘉悦A5的座椅包裹性不错，能够提供十分不错的乘坐舒适性。

作为一台中型轿跑车，新宝骏RC-6在车内空间方面有着相当不俗的表现。RC-6车长4925mm，轴距更是达到了2800mm，优秀的身材尺寸让RC-6拥有十分宽裕的乘坐空间，就算是想在后排翘"二郎腿"也完全不成问题，而宽厚实的坐垫也能保证用户乘坐的舒适性。

至于动力方面的表现，两车均采用1.5T发动机搭配手动或CVT的动力组合。嘉悦A5的动力总车最大功率为110kW，峰值扭矩为210N·m。而新宝骏RC-6 108kW的最大功率与嘉悦A5相近，但在发动机扭矩输出方面，250N·m的峰值扭矩则要比嘉悦A5强上不少，新宝骏RC-6的加速体验自然也更加优秀。

作为一台拥有大掀背尾门的轿跑车型，嘉悦A5高配车型具备了感应式的电动尾门以及电动尾门记忆功能，使用起来非常方便，这一点值得点赞。其他像语音控制系统、倒车影像、手机互联等常规配置嘉悦A5也都具备，能够消费者满足日常用车所需。

高效便捷的智能化功能一直是新宝骏品牌的强项，新宝骏RC-6也完美继承了这一传统并将其发扬光大。深知当下年轻人对手机的依赖之大，新宝骏品牌独创的新宝骏车联网开创性地将手机的高效运算力应用于RC-6的车联网系统之上。不仅车联网系统运行速度更快，使得用户能够将手机投射至中控屏上，从此在新宝骏RC-6上追剧、点外卖、打游戏也都成为了可能。

此外，新宝骏RC-6全系标配的智能车联网支持OTA远程在线升级，时刻保证用户享受到最新最全的功能。由于手机与新宝骏车联网高度互联，用户能够一键远程操控车内系统，可以做到提前打开空调、打开车窗等等操作。而像0-150km/h全速域的自适应巡航、车道偏离预警、车道保持等L2级别的自动驾驶辅助功能，别说嘉悦A5，就连售价30万的诸多车型也未必能够实现，但售价10万出头的新宝骏RC-6却一应俱全，其诚意可见一斑。

总的来说，作为定位稀缺的国产轿跑，售价都为10万级的嘉悦A5与新宝骏RC-6无论在颜值、空间、配置方面都展示了强大的产品竞争力。但论细节以及对汽车智能化潮流把控，新宝骏RC-6凭借越级的智能科技无疑是走在了嘉悦A5乃至国产品牌的前列。所以说，10万左右的预算，新宝骏RC-6这款车长近5米的轿跑，有自动驾驶，你还买啥轩逸卡罗拉。