豪华感缺失，全新S级很危险

不是每一代奔驰S级都很成功，纵然W222称霸顶级形成轿车市场多年，但对于奔驰S级，仍然要认清楚事实：行业不会因为过往的辉煌就去主观抹除设计上的瑕疵壁垒。

S级历史上，W220不上不下的那个时代，的确没有受到太多的赞誉。

相比于之前的虎头奔，之后的W221，蝴蝶奔的市场认可度很明显不如前后两款车型，在不少人看来，W220由于设计上的问题导致其产品定位出现问题，既没有上一代虎头奔的强势震慑力，也没有在设计上表现出来过多的时尚感而为整个奔驰提供更好的设计方向。

一旦S级设计失控，几乎整个奔驰阵营就会失控。

卖相真的得很重要，过去5年奔驰能够反超奥迪、宝马的根本，就是凭借着W222上出色的产品设计，通过设计元素贯穿整个车系，让C级、E级获得了极佳的市场竞争力，颜值得上位，即便一边被人骂产品力不如宝马、奥迪，但一边热销的产品也将奔驰推向了神坛。

往前翻W220、W221，两代车型事实上在全球市场竞争力并没有想象中那么强，这最终导致了整个奔驰品牌全球市场与奥迪、宝马还有段差距。

清晰的记得，上一代C级由于设计上的不够潮流，终端降价幅度可谓巨大，与当期A4L以及3系完全不在一个量级。

奔驰S级重要点在于，能够为整个奔驰体系提供明确的战略发展方向，尤其是设计层面的优劣度极为重要。这一代全新登陆市场的W223，很显然在设计上并没有那么成功。

豪华感缺失明显，亦或者过于追求当下时代注重的科技感，通过大屏幕装裱出领的科技感以及智能感，这一代S级虽然颠覆了W222的产品印象，但未必能够镇得住7系以及A8L。

屏幕带来的科技感，一定很容易随着科技的发展而被淘汰，永恒的经典一定不是靠当下追求的亮点而被世人所熟记，历久弥新的设计表现才能够称得上旗舰。

更显工艺的缝制手法，更挑剔的用料以及更加端庄的产品定位，才能够让对手信服。

很显然，这一代S级的亮点在于更换了各种大屏，中控大屏、全液晶屏甚至后排屏幕，通过成像显示的方式更替掉更容易与对手拉开差距的传统工艺，这意味着在座舱优势方面，奔驰放弃了传统。

屏幕很容易过时，科技创造经典的同时也在摧毁经典，这一代S级主打的科技智能最大的问题在于，如何能够在下一个五年不被对手所超越。毕竟放弃的东西越多，不确定性就越多。

而S级的设计将会贯穿到整个奔驰体系中去，下一代的E级、C级都将会是如此设计风格，更将会是如此定位，不被市场太看好的奔驰S级，的确会给下一代奔驰的整体风格，注入太多不确定性。