主力车型无优惠，连续5个月销量超3万，这就是卡罗拉

8月轿车销量排行榜日产轩逸又是第一，当月拿到46901辆成绩继续领跑A级轿车市场，轩逸的爆发离不开上一代产品助攻，经典款与全新款组成高低配，在8万-13万的售价区间竞争力十足。其实相比日产轩逸的“取巧”，这一代丰田卡罗拉 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 才是真正走上了神坛，主力车型无优惠的情况下，已经连续5个月销量超3万，不是不能卖更多。

2020年对所有车企来说都很艰难，不过头部品牌复苏的更快，4月份丰田卡罗拉30550辆，5月份继续上升态势30917辆，6月7月8月全部销量破3万，这款全球销量第一的车型展现了真正实力。众所周知，国内10万-15万的轿车市场是合资品牌必争之地，而卡罗拉的热销不是凭借大力度让利，而是大家相中这款车了。究竟是什么原因，使得消费者只认卡罗拉呢？

按理说，丰田卡罗拉在众多竞品中并不是十分出色，外观不如马自达昂克赛拉飘逸，动力不如本田思域强劲，而配置不如自主轿车齐全，可就是这份均衡满足了消费者对家用代步车的要求。没有什么亮点，可也没有什么缺点，外观不难看，车内使用空间充足，而且最关键的是省油、耐用、高保值等，更何况拥有多年积累的口碑在，足以将它推向“神坛”。

而且2021款卡罗拉也一改以往给大家留下的老气内饰印象，大尺寸竖置中控屏算是开了日系车的先河，虽然备受吐槽难看但依然挡不住“真香”定律。想要适应年轻消费者的选车条件，就必须要了解他们的喜好，伴随着互联网成长起来的消费群体，对档次要求、对科技要求，远要比老一辈车主更强烈，所以卡罗拉适时跟进了大屏以及标配了L2自动驾驶核心功能。

除此之外，TNGA架构出品的卡罗拉，在底盘和操控方面相比老款产品有了显著提高，前麦弗逊+后双叉臂式全独立悬架，既保证了一定的驾驶乐趣又延续了以往的舒适性。动力部分可是卡罗拉的重头戏，双擎版以及1.2T燃油版，其中双擎版最大输出98匹马力，电机输出72匹，值得一提的是这台经过优化的1.8L阿特金森发动机，热效率高达40%，而且E-CVT变速箱结构优化，燃油经济性更高，号称一箱油可行1000km。燃油版则是一台1.2T发动机，搭配CVT无级变速，最大马力116匹，最大扭矩185牛米。

双擎和燃油哪款最好，个人觉得两种版本各有千秋，双擎突出省油，对后期使用费用更友好。总而言之，丰田卡罗拉依然是目前最受欢迎的A级轿车之一，之所以销量不如轩逸那么高，是因为终端优惠力度不大，主力车型没有优惠的卡罗拉用另一个角度来看也是赢了。自主轿车想要追赶，需要做出更多行动。