一款同样的车，国产与进口差距你知道有多大么？

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去年，韩系品牌现代在韩国本土做了一个两台索纳塔的碰撞测试，起因是韩国人民一直认为，现代在美国生产的车型要比韩国本土的质量要好。据民调显示，居然有高达74%的韩国人觉得同样的车型，美版的更好，所以为了平息这个论调，现代汽车做了这个测试。

结果没有出乎意料，美版与韩版的索纳塔在相撞的时候，并没有出现哪一方表现更差，得出的结论当然是质量一样好。

那么，同问在国内，国产和进口车的质量就一样么？这是个问题。

同样一款汽车，在不同的产地生产，在大体方面肯定是一样的，比如车身结构，平台技术，因为本身厂商为了缩减成本就在推行平台模块化生产，专门弄个不一样的平台这不跟缩减成本相违背了么？

但是，可以肯定的是，因为文化不同，制造水平不同，标准不同，同样一款车的质量就会有区别了。这是很多消费者很关注的一个重点，相信也是国内很多合资品牌不好接的一个问题吧。

其实这里，就可以下结论，国产的很多合资车型肯定不如进口车，原因大体有以下几点。

1、生产工艺不达标；

案例1：日产的CVT变速箱来自广州生产商，因为工艺和基础冶炼等问题，很多搭载此厂CVT变速箱的日产二手车都很不受欢迎。不过CVT变速箱的问题由来已久，即便是在美国，也同样是这样的状况。

案例2：福特的1.0T发动机是由四川某厂商生产，设计图纸是美国原版的，可是国内厂商就是生产不出符合美国标准的发动机，那结果只能说是降低生产标准，发动机寿命比国外的要低至少20%左右。

关于制造工艺的问题，需要时间的积累，更需要高素质的技工。国内也有特别牛逼的配套商，比如福耀玻璃，为BBA也做车窗。

工业的底蕴需要很多年的积累，没有捷径可走，这至少还算不上道德问题。

2、合资车企存在采购腐败问题；

福特翼虎在中国频频断轴事件。按照常理来说，福特这么一个大厂，一个转向节的问题都解决不好吗？为什么国外就没这事呢？很明显不是设计缺陷，而是采购腐败问题。

3、相关管理部门的不作为；

一汽大众速腾断轴，以及排放门事件影响挺恶劣的，可我们看到的是大众集团傲慢的处理和对普通消费者的漠不关心，这跟主管部门脱不了干系，国内相关的法律法规制定者没有好好制定符合人民利益的法律法规，反而消声，这让人挺心寒的。