五菱凯捷五星安全 凯捷将于10月底上市

此前，五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷的内部测试视频曝光。这款车自从亮相，就以高颜外观让人感觉到五菱品牌的焕然一新，紧接着以“大四座家用车”的定位，颠覆了人们对传统5座车的执念。但好看和好用之外，安全性也是人们关注车子的一个重要方面。从这次内部碰撞视频，至少可以看出五菱凯捷安全性的底线。

在30km/h正面中心柱碰撞中，凯捷表现不错，车身没有明显损伤，当然这个项目也比较基础。但是在50km/h正面100%重叠刚性壁障碰中，凯捷的车身结构仍然保持得不错，A、B柱均无弯折，值得肯定。

凯捷在50km/h侧面碰撞测试中，碰撞视频显示安全气囊第一时间弹出，B柱完好；在64km/h40%重叠可变形壁障碰撞测试中，气囊及时弹出，座椅上的假人较好地固定住了，另外从视频中也能看出凯捷的座椅和头枕为身体和颈部提供了较好的支撑。据官方宣称，凯捷的气囊点火时间在ms级别。

虽然凯捷目前尚未上市，但是从内部摸底碰撞结果来看，凯捷已经表现出不俗的安全性能。重点一，这首先归功于凯捷的整体车身结构和刚性。凯捷实际上采用了笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，这种结构在碰撞吸能上有着较高的技术含量；另外，凯捷全车的高强钢比例达到63%，航空级超高强钢比例达到31.53%，用料不俗；同时车身还采用了闭合环路设计，碰撞传力效率得到保证，再加上前端铝合金吸能盒设计，让凯捷在被动安全上达到较高水准。

重点二，在安全配置方面，凯捷开创性地在这个级别采用了一体式安全带，这种安全带的安全性高出一半安全带几个量级，同时成本也至少是一般安全带的6倍。再加上6气囊和贯穿式安全气帘的加持，让凯捷的安全性大大提升。此外我们了解到，凯捷还配备了L2级别的智能驾驶辅助功能，从主动安全方面增加了整车的安全感。

此番凯捷在安全性上显示出的底气，其实只是凯捷作为“大四座家用车”一个核心方面，其实凯捷的家用属性在座椅品质以及空间变化上也得到了体现。凯捷的座椅采用了双密度技术，在座垫、靠背和侧翼给身体提供不同的压强感受，并且座椅接触面积达到100000mm²级别，中排座椅还带72°调节腿托，座椅档次不俗。

另外在座椅布局变化上，凯捷中排座椅能够实现前后560mm的移动，左右160mm的移动，4+X的布局也让凯捷的实用性大大增加。再加上第三排隐藏式收纳以后得到的“衣帽间”级别的储物空间，让人对凯捷的实际用车场景充满了想象。

“大四座家用车”的概念，确实对于很多人来说较为陌生，但是仔细研究凯捷过后，又让人觉得这款车的定位十分切合需求。可靠的安全性以及惊艳的品质感和实用性，是凯捷这款新概念车型带给人们的感觉，这同时也令人十分期待凯捷的实车感受以及未来的市场表现。

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