皖南小川藏线上，“过弯神器”果然名不虚传

在安徽南部，与古老村落白墙黑瓦仅一步之遥的地方，有一条“小川藏线”，东起宁国市的青龙乡，西至泾县的蔡村镇，全长约120公里。这条线独具皖南山水之精华，曲折惊险，风景独特，青山或竹海连绵，是自驾出游的圣地。日前，笔者跟着全新名爵6车队自驾这条“小川藏线”，在山水间亲身体会“过弯神器”全新名爵6的魅力。

关于当下的“网络红车”全新名爵6，相信不用我过多介绍大家都对它有所耳闻，其高颜值、强互联、“6秒级动力总成、36米级制动系统”名声在外。除此之外，这次试驾让我对其三个点印象特别深刻：

1.驾乘感觉十分舒适

自驾的这条“小川藏线”以山路为主，单车道+N道90度以上的连续弯道盘山公路，旁边就是悬崖峭壁。

在驾驶时，全新名爵6座椅给我带来的舒适的驾乘感受是我想拎出来特别表扬的一点。软硬适中的座椅，平常驾驶舒适，在每次大幅度过弯时，座椅都能给驾驶者带来不错的侧向支撑。

在我所驾驶的这辆车上，坐着的是四位壮汉，平均身高178mm，平均体重90kg（保守估计），四人坐在车内空间依然感觉宽敞，并且车在需要提速时踩下油门依然不拖泥带水。

2.“互联智行”系统让我解放双手

在路况如此复杂的“小青藏线”上， 驾驶员专注于驾驶是必须的，但在开车之余如果想找点乐子怎么办呢？没关系，名爵6搭载的“互联智行”系统在此时展现出了作用。此时的你，像拥有一个“小秘书”，你可以通过语音让TA帮你打开天窗、播放音乐、定位导航等等。

名爵6上搭载的这套“互联智行”系统已经经过了一年的打磨，也得到了大量消费者的认可，如今，车内互联已经成为一种潮流。

3.“过弯神器”名不虚传

全新名爵6上市以来，其动力表现在同级之“残暴”已深入人心，轻踩油门，全新名爵6那经过调校，非常暴躁但十分悦耳的排气声浪就“不期而至”。上汽“蓝芯”1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机的动力输出非常强劲而且线性，搭配的7速自动变速箱，传动效率很高。最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，其动力表现是像思域或昂克赛拉都难以望其项背的。

全新名爵6是一辆能直又能曲的车，这个“曲”指的便是其在弯道上的表现十分突出。得益于全系标配XDS弯道动态控制系统，车辆可以完美“摁住”推头现象，无论是贴近弯心还是在连续弯道中来回走线都毫无压力。

在大角度弯道中，全新名爵6的优异过弯能力更是体现的淋漓尽致，车尾甚至会像后驱车一般有轻微的外滑动以帮助车辆入弯，仿佛无形之中有个套索，向心牵引着你画出最美的弧线。因此，这一趟试驾下来，全新名爵6也有了“过弯神器”这一称号。

经过两天与全新名爵6的亲密接触，此次切身感受到了其挑战思域、昂克赛拉的底气，如果屏幕前的您也对全新名爵6有些心动，不妨去经销商处试驾一下，它绝对会给你出乎意料的良好表现！