从7座回归大4座，凯捷究竟香不香？

如果要评选近段时间最受关注的国内汽车企业，上汽通用五菱无疑是最具竞争力的候选者之一，原因有二：第一，五菱宏光MINI EV上市不到两个月，就在9月以单月突破2万辆的成绩，打破了特斯拉Model3对国内新能源汽车市场月销量排名第一的垄断地位，堪称“奇迹”；第二，五菱凯捷在产品还未上市的情况下就备受各方关注，得到了国产汽车上市之前极为少有的一致好评，很有可能成为五菱品牌下的又一款“神车”。两款产品的成功再次彰显了五菱对于国民需求的准确把握，也再次印证了“人民需要什么，五菱就造什么”的实至名归。

对比两款产品，个人认为五菱凯捷这款MPV产品的成功对于五菱的意义更为深远，一方面是五菱自身MPV产品升级的代表，符合当下国内汽车消费不断升级的发展趋势，另一方面则是国产汽车产品品质不断提升的缩影，契合国产汽车品牌持续向上的发展方向。今天，我们就来说说为什么五菱凯捷符合这两方面的要求。

凯捷是五菱汽车品牌向上的标志

众所周知，在国内MPV市场上，五菱宏光在近些年来几乎是“神”一样的存在，牢牢掌控这一细分市场的销售冠军，可以毫不夸张地讲：“五菱宏光是冠军不是新闻，不是冠军才是新闻”。

但即便是这样“不可一世”，却没有一家企业、一个品牌、一款产品将五菱宏光视为追逐的目标，反倒是“千年老二”的GL8不仅成为后进入市场的各款产品口口声声要打败的对象，更成为了国内MPV市场的代名词。原因很简单，无论承认与否，五菱宏光都已到产品末期，跌下神坛是迟早的事情，以它为模仿对象，即便是取得了超越它的成绩，其产品也必将很快被时代所淘汰。

国人对MPV产品的需求，已经不再是简单的拉人装货、价格便宜，外观前卫、乘坐舒适、动力平顺、空间充裕等等都成为消费者选购MPV产品的重要因素，即便是囊中羞涩，国人也希望自己选购的产品得到更优的体验，而这也成为近年来国产汽车品牌在MPV产品研发上的共性，也是带动国产MPV产品品质提升的关键因素。

但可惜的是，虽然认识到问题所在却始终没有解决问题，核心还在于企业对国内消费者需求把握的不到位。举个最简单的例子，不少国产汽车品牌的MPV产品一直在致力于改善最后一排的乘坐空间或舒适性，并且也“卓有成效”地呈现了各种解决方案。殊不知，MPV的竞争关键根本就不在最后一排，无论是商用还是家用，无论是2+2+3还是2+3+2，最后一排永远是应急，真正打动消费者愿意掏钱购买的核心还是中间一排的乘坐感受。

所以，一向熟知国民需求的五菱捕捉到这个关键，在凯捷的打造上重点突出中间一排的乘坐舒适性和空间扩展性，甚至不惜牺牲最后一排的整体空间和乘坐感受，并在国内首次提出“大4座”的概念，一下就切中了不少消费者的要害，在辅以广告中，“大4座”对家人的关爱，进一步赢得了消费者的认同和好感。

笔者在看到实车之后，确实被凯捷的中间座椅所打动，不仅两个座椅相对独立，还可以横向和纵向的大幅调节，尤其是纵向调节时，几乎可以将整个座椅放平，再辅以腿部支撑，满满的飞机头等舱座椅的味道。不得不说，五菱找到了MPV产品升级的关键所在。

价格是五菱MPV“神车”接班的一道坎

除了备受推崇的“大4座”理念，凯捷在整个内饰的设计和布局也都做了全面的升级，如果不看方向盘上的五菱6个英文字母，几乎看不出之前产品的任何痕迹，更不会将之与五菱宏光相提并论。说的更夸张一些，要是换上雪佛兰的商标，凯捷在国际市场上也是非常有竞争力的一款产品。很显然，五菱就是想通过凯捷这款产品彻底摆脱以往“低廉”的定位和形象，为自己的品牌向上提供强大的产品基础与支持。

虽然，品牌向上一直是五菱数年来工作的重中之重，但凯捷在整体配置上并没有采取“急于求成的冒进”，尤其两个最关键的部分：动力总成和车机系统，凯捷都选择了已经在宝骏及新宝骏产品上经过历练且已经成熟的配置，没有将国内消费者当成用来实验的“小白鼠”。

1.5T+DCT可以说既是目前国内家用汽车产品中的黄金组合，同时也是五菱全系产品中最为成熟的动力匹配。特别是经过近年来的不断调教之后，这套动力总成可以很轻松地应对国内各种路况环境。而博泰研发的擎Mobile车机系统也很好地将手机和车机融合一体，彻底改变了以往车机与手机只能简单交互的历史，这一系统在新宝骏产品上的应用已经得到了用户的认可。

这样成熟的配置和系统，既可以保证产品在实际使用中不会出现任何问题，还可以让凯捷的成本得到更有效的控制。毕竟，价格是一款产品能否在市场取得成功的最关键因素。如果没有好价格的加持，五菱凯捷的未来之路也将布满荆棘。

目前，笔者从销售终端得到的凯捷预售价格为8.98万-11.98万元，这样的定价完全符合国内消费者当下对于国产汽车定位在10万元级别的心理预期，同时这个价格也可以看出五菱对于国内消费者需求的准确把握。

更为重要的是，在不少国内品牌已经将类似配置的产品价格提升到15万元级别的大背景下，五菱凯捷的定价就显得更加弥足珍贵，充满诚意。要是按以往的常规操作，最终的销售价格还会有部分降幅的话，五菱凯捷打动用户就将更加容易，接班五菱宏光，成为国产MPV市场下一代“神车”的很有可能在不久的将来成为现实。