纯电动自驾游担心续航问题?那就选BEIJING-EX3!

说起纯电动车,首先想到的就是“续航焦虑”。与燃油车不同的是,纯电动车型的供给来源是电源,不能像燃油车那般找到加油站就能及时“回血”。即便是附近有一个充电桩,纯电动车也最少需要半个小时的快充时间。因而,很多人在准备来一场说走就走的长途旅行时,很少会考虑纯电动车。

不过,随着纯电动车的逐渐普及,市面上出现了越来越多的长续航纯电动车。比如说BEIJING-EX3和元EV 535。两款车都是当前备受消费者推崇的长续航“能力者”,究竟谁更适合长途自驾游呢?

我们做了一个里程测试,从而来判断,二者谁才是真正的能力者。官方数据上,BEIJING-EX3和元EV 535的工况续航均达到了400km+,均能满足用户的跨省自驾游需求。但是,BEIJING-EX3的工况续航达到501km,我们驾驶它从北京出发,在一般情况下,可以直达内蒙古乌兰布统大草原的公主湖。而元EV 535的工况续航只有410km,只能到达河北承德的木兰围场。

针对续航的核心关键点——电池,我们也进行了一场对比。BEIJING-EX3采用的是源自宁德时代的三元锂电池,电池组密度高达161Wh/kg,电池包容量高达61.3kWh,可以说是动力电池中,表现非常优秀的那一挂。而元EV 535采用的是比亚迪的三元锂电池组,密度也达到了160Wh/kg,但容量仅53.2kWh,因而影响了它的续航里程,这也就是为什么比亚迪元EV535的续航比BEIJING-EX3少90km的最大原因。

在这里,我要补充一点,三元锂电池是宁德时代的核心技术,而比亚迪主打的是磷酸铁锂电池,即便是其最新推出的刀片电池,也还是在磷酸铁锂电池的基础上创新研发的,其在三元锂电池领域的技术沉淀确实不如前者。因而,在电池稳定性方面表现较弱,续航准确性也相对失真。

另外,BEIJING-EX3搭载的永磁同步电机,最高效率也高达了96.8%,能将电能最大化转化为动能,带来了160kW最大功率和300N·m最大扭矩,以及7.9s加速破百的强劲动力。而元EV 535的电机,效率只有89%,最大功率和最大扭矩只有120kW和280N·m。如果遇上爬坡或者高速加速,BEIJING-EX3无疑更具优势。

根据实际对比来看,无论是续航还是动力表现,BEIJING-EX3都完胜比亚迪元EV535,是一款名副其实的高续航能力者。如果你正好喜欢长途旅行,可以考虑BEIJING-EX3。而且,现在北京地区购置BEIJING-EX3,还可享受至高3万元购车金,最低入手价仅需10.39万元;10月30日前提车还可获得1888元返现,并享受一站式免费代办公证、三电终身质保、终身免费保养、百万驾意险、代步险等等多重超值权益。心动的话,就赶紧下手吧!