面对突发事件，传统车企和造车新势力，态度差别这么大？

随着新媒体时代的到来，网络的传播能力大大加强，让每个普通人都能通过舆论监督的力量，对一些事件的发展产生很大的影响，比如汽车行业的各种"XX门"事件。汽车的安全和质量问题，一直是消费者最为关注的，近几年能很明显地感觉到，一些传统车企开始轮流"上榜"。就连一向以可靠性著称的日系品牌，也接连曝出了"机油门"、"失速门"、"异响门"等事件，虽然这些问题的起因五花八门，但各家车企的态度却出奇的一致，事件发生后只会答复消费者："没问题"、"不影响正常使用"、"还在调查中"，总之第一反应就是消极敷衍，等拖到快要无法挽回的时候，才会正面回应事件，实在是让人寒心。

当然，随着一众新能源造车新势力的快速发展，蔚来、小鹏、理想、威马等冲在最前面的新势力品牌也迎来了"成长的烦恼"，各种问题也是不断地出现。前有蔚来、小鹏的"断网事件"，后有威马的"自燃门"，但是不管事件的大小，从诞生起就站在"聚光灯"下的新势力们，注定都会被绑在舆论的风口浪尖上。但在面对突发事件的态度上，造车新势力们跟传统车企还是有很大区别的。在10月份的"断网事件"发生后，蔚来、小鹏都在当天通过官方渠道发布公告，说明了事件的发生原因，以及后续的解决办法，甚至在一些突发事件被广泛传播前，有的造车新势力就主动通过官方号"承认错误"，给出正面回应，并提出解决方案。

在2020年1-9月份累计交付近2万辆的理想ONE，虽然在发展道路上一路高歌猛进，但也遇到了不少"烦心事"。今年10月15日上午11点15分，河北固安发生了一起事故，一辆理想ONE的测试车在掉头过程中，被后车直接撞击了左前的位置，导致了左前轮受损。

在事件发生6个小时后，理想汽车便通过官方账号发布了事故通报。根据理想汽车的调查结果，后车是以90km/h的时速，直接撞击了理想ONE的左前轮位置，因此才会导致左前轮掉落，这次事件也被归为了一起正常的交通事故处理。随着理想ONE销量的不断攀升，道路上能够见到的实车也越来越多，因此事故发生的概率也在增加，虽然所谓的"断轴事件"的起因都是因为交通事故，但难免还是会让人产生联想。

为了解决这一问题，理想汽车最近给出了新的硬件升级方案："自2020年6月1日起生产的车辆，已经切换使用了球销脱出力更高的前悬架下摆臂；在2020年6月1日之前生产的车辆将按照交付顺序，到店免费升级采用球头脱出力更高的前悬架下摆臂。" 并且通过分析一些用户在过涉水路面时底盘后护板有损伤的报告，理想汽车也决定对理想ONE的底盘后护板材质进行优化，车辆底盘后护板将从PP玻纤护板升级为金属护板。从2020年11月1日起开始交付的车辆，已经安装了升级后的底盘后护板。同样，对于2020年11月1日之前交付的车辆，也会到店免费升级新的金属底盘后护板。

虽然这些"事件"的发生不免消耗了一些消费者的信赖，但是理想汽车的补救措施还是比较有诚意的，而且这也不是理想第一次针对硬件进行免费升级。理想汽车虽然是市场份额增长最快的造车新势力之一，但车主最关心的无疑还是产品质量问题，只有销量和质量水平一起发展，才能确保自身不被市场淘汰。