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力压雷克萨斯!红旗连续月销破2万辆,跻身二线头部豪华品牌

谁也不曾想到,红旗品牌会成为今年增速最快的豪华品牌之一。

经历了年初的艰难时刻之后,品牌在2020年加速驶入快车道,5月之后销量就一路冲高。根据官方公布的最新销量数据显示,今年10月品牌月销量达到23000辆,同比增长93%,已经连续三个月实现月销超2万辆的成绩。今年1-10月,品牌累计销量已达153000辆,同比增长103%。今年年初,品牌曾定下20万辆的年销售目标,目前已完成年销量目标的76.5%。如果继续保持当下的销售势头,在接下来的两个月仅需达成4.7万辆的销量成绩,品牌即可实现年度销量目标。


2019年,品牌销量达到10万辆,同比增长200%;随即在2020年1月举办的全新品牌战略发布会上,品牌提出了2020年20万辆的销售目标,这等于在2019年的销量基础上实现销量翻番。当初看似难以达成的目标,没想到或将成为现实。


品牌在今年的销量增长主要得益于HS5和H5两款车型的持续热销。根据9月的销量数据显示,HS5的月销成绩为10186辆,占据品牌月销总份额的47.34%;1-9月累计销量达68646辆,连续两月月销过万辆,成为品牌销量增长的最大助推器。


品牌另外一大主销车型是H5。其9月销量成绩为7399辆,占品牌月销总份额的34.39%。1-9月累计销量44067辆,为品牌的提供了稳定的销量输出。售价方面,红旗H5的指导价为14.58-19.08万元,HS5的指导价为18.38-24.98万元,由此可见品牌的主要销售区域集中在15-25万元区间,这一区间的竞品多为普通合资品牌的中级轿车或者中型SUV。

不过,随着今年8月23日H9的正式,品牌终于向上迈进一步,也同时收获了今年最大的惊喜。


作为一款定位C级的豪华轿车,H9售价区间为30.98-53.98万元。在这个价位,H9所面临的是奔驰E级宝马5系以及奥迪A6L这个三大德系传统豪强的围堵。但就是在这样的情况下,上市月余,H9便在9月取得了2501辆的销量成绩,占据品牌月销总份额的11.62%。H9已经将国产豪华C级轿车带到了一个新高度。随着产能的提升,H9的销量会继续增长。


目前,品牌在销的车型有六款,包括:H5、HS5、H7、HS7、E-HS3以及H9;其中H5、H7、H9为轿车,HS5、HS7为SUV,E-HS3为纯电动车。从2019年销量突破10万辆,到2020年销量继续增长,品牌最大的增长力其实是来自于产品设计的驱动、品牌形象的转变以及销售渠道的重构。

HS5和H9就是品牌产品设计驱动销量增长的成果。过去,给人的印象更多的是“中国第一豪华品牌”、“公务用车”等等,对于普通消费者来说有些遥不可及。同时,在产品设计上,的车型也一直难以满足主流市场的审美。


随着品牌对于年轻设计师团队的启用以及产品设计朝年轻、运动化转向,HS5、H9都带给了消费者耳目一新的感觉,大气中不失时尚感,品牌开始确立自身的品牌新形象。同时,在品牌情怀的影响下,更多的中国消费者开始愿意选择品牌。

于是可以看到,在销量上,品牌正逐步挤入二线豪华品牌头部阵营。如果以9月的销量数据作为参考,品牌9月销量达21500辆。凯迪拉克9月销量为26000辆,雷克萨斯9月销量20090辆。品牌在月销成绩上已超越雷克萨斯仅稍落后于凯迪拉克。在10月继续获得增长的情况下,应该能继续保持对雷克萨斯的压制。


10月末,品牌又再度公布了未来10年的产品规划。将继续扩充品牌产品线,在继续丰富H系产品的同时,还将量产推出品牌首款超跑——S9;以及加速推出更多新能源车产品。


作为品牌最新的产品之一,定位大型纯电SUV的E-HS9已经在今年北京车展上开启预售,预售价区间为55.00-75.00万元。E-HS9被坊间称为中国版“库里南”。


随着品牌的销量大涨,品牌的销量目标也在今年进行了修改。新目标计划将原定2022年40万辆的销量提升至50-60万辆,2025年调高至70-80万辆,2030年的目标则还在制定当中。

​(文:Louis9、何威)

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