BEIJING-EX3登顶CACSI得分79,压元EV

每一个买车的用户在购车前都会进行一番细致的考量,毕竟买到一辆各方位无死角的汽车是所有人的心愿。前段时间,2020中国汽车行业用户满意度(CACSI)测评结果发布。CACSI成绩测评结果显示,BEIJING-EX3以79分的成绩,力压元EV荣获“A0级纯电动SUV满意度第一名”,其实力也可见一斑。目前依然有人在两者之间不知如何取舍,甚至发出灵魂拷问,元EV究竟输在了哪?

事实上,如果在经过续航准确率、充电便捷度以及三电安全性等的对比过后你会发现,BEIJING-EX3拥有全面领先。毕竟CACSI是一个相对权威且公正的第三方,BEIJING-EX3能够登顶榜首肯定意味着有它过人之处。

首先在人们争议最多的续航能力来比较,从官方给出的数据中可以看到比亚迪元EV直接落入下风,工况续航仅有410KM。而BEIJING-EX3的续航则高达501KM,放在同级中相当亮眼。或许是因为BEIJING-EX3采用源自宁德时代的三元锂电池的缘故,与电池组搭档的EMD3.0智能电控,具备高集成化优势,以提高续航能力。反观比亚迪元EV 535,其配备比亚迪的三元锂电池组,容量仅53.2kWh,比前者少了8kWh,而且电控系统集成度不如前者,传输过程中能耗较高,令人感到遗憾。

众所周知表现续航和实际续航往往存在偏差,一切都要以实际续航为准。在经过过高速、乡镇道路、城市路况后,BEIJING-EX3实测续航达到493km,续航偏差率仅1.6%,而元EV 535实测续航仅309km,直接打了个75折,误差来到101KM,非常介意的消费者需要三思而后行。

得益于EMD3.0的电池管理系统控制下,BEIJING-EX3还能适配快充、慢充、随时充等多种充电方式,以面对不同的用电需求。如果在60kW的公共充电桩下,BEIJING-EX3可在半个小时内提高50%左右的电量,直接提升250KM的续航。而比亚迪元EV则只能提高200KM左右的续航,而实际使用续航还是一个问号。

在人们颇为关注的三电系统安全问题中,BEIJING-EX3的三元锂电池采用十年沉淀的打造封装技术,防护标准达到IP67等级,可在1米深水下浸泡30分钟,安全性远超同级。且BEIJING-EX3所搭载的EMD3.0智能电控系统会全时监测电池组的荷电状态、能量状态以及健康状态,避免过充过放造成的寿命衰减!对比之下,比亚迪三元锂电池的先进性和稳定性并不如前者,且比亚迪也从不宣传自身的电控系统,其能力水平尚未有准确数据。

经过一番对比过后,相信大家都知道为什么BEIJING-EX3能够荣获“A0级纯电动SUV满意度第一名”荣耀,且选择购买还可享受3万元购车金,最低入手价仅需10.39万元,还有更多优惠福利加持,心动不如行动吧。