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试想一下:如果有一天,我们驾车去机场,不再需要将车开到停车场,再拉着行李赶去值机。而是直接将车停在出发大厅外,像打车那样,而后车辆能够自行开至停车场停放好。这将会一种怎样的体验?
别着急,奔驰目前已经联手博世,在为S级开发这种自动代客泊车系统了,并计划率先在德国斯图加特机场投入商业运营。而在不久的将来,消费者只需要购买一个叫做“智能停车驾驶员”的套件,就可以通过一系列手机上的操作,实现自动代客泊车这一功能。
其实无论自动驾驶也好,自动代客泊车也罢,目前在技术上并不难实现。难点主要在于,在现实社会道路中,不确定的因素太多,比如行人、非机动车,或是道路施工。所以有关自动驾驶的尝试,都会率先投放在较为封闭,且相关基础设施较为完善的工厂或物流园区内。
而这次奔驰与博世联手开发的自动代客泊车系统,虽然选择在斯图加特机场投入运营,但依然将其P6停车场作为固定试点。当然,这其中也少不了停车场运营商的技术平台支持。
至于为什么是S级,其实答案很简单。作为奔驰目前最豪华、最安全、科技含量最高的旗舰车型,S级上的硬件配备一定是最高最全的,因此作为前期试验产品效果最好。而随着数据上的积累和体验上的优化,这项技术早晚会应用在奔驰其他产品上。
总的来说,奔驰的L4级辅助驾驶技术已经成型,剩下的,就看各地法规是否允许了。
假设类似的自动驾驶技术能在国内实现,各位最希望出现在哪些场景下呢?
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