BEIJING-X7致领版要比CS75PLUS多什么

作为拥有将近20年驾龄,100种车辆驾驶经历的我,不仅成为大家眼中的“老司机”,也是大家在买车时咨询的汽车专家。最近,同时恰好要购车,有10多万预算,目标国产SUV,经过他层层初选,长安CS75PLUS和BEIJING-X7成为他二选一的车型对象,但最终买哪款他却犯了难,于是在我的建议下,他选择了BEIJING-X7,我是怎么说服他的呢?

首先是外观,和BEIJING-X7相比,长安CS75PLUS给人的感觉就差了点。BEIJING-X7的外观真的非常令人心动,它采用了双色车身和悬浮式车顶的设计,车身线条十分流畅,极具运动感。

近年来,由于国产品牌最前沿的新车型也开始争相采用悬浮式车顶,导致其不再是豪华车型的准立,但质量仍然参差不齐,像长安CS75PLUS虽然也是悬浮车顶,但实质上只是通过贯通式的车窗轮廓设计,营造了一个“假悬浮”效果,令车身整体看上去比较僵硬,而BEIJING-X7则采用了双色车身使悬浮车顶,效果更流畅时尚。

在尺寸上,长安CS75PLUS长4米7,轴距2米71,而BEIJING-X7的长宽高为4710×1892×1715mm,轴距达到2800mm,比长安CS75PLUS大一圈。

我们都知道轴距是影响乘坐空间最重要的因素。BEIJING-X7在这一点上,可做到了同级极致,2800mm的轴距为乘客带来了较大的活动空间。

长轴距的优势让BEIJING-X7十分抓人眼球,停在一排豪华车中也甚为耀眼。再看BEIJING-X7的内部空间,无论是前排,还是后排,就一个字“大”。其头部空间前后排分别可达1020/1007mm;肩部空间前后排分别可达1455/1431mm;后排腿部空间可达1002mm。一家人出游,或是搭部门同事一块聚餐,都能坐的下。

反观长安CS75PLUS就差了很多,据官方数据记载,长安CS75PLUS前后排头部空间只有1000mm/950mm,肩部和腿部空间也比较局促,我甚至有看见一篇《长安CS75PLUS空间实测,并没有真的很PLUS》的评测文。

还有一点最令我无法接受的是,长安CS75PLUS的顶配车型竟然还是卤素雾灯。虽然卤素雾灯还有很多车型再用,但还有人不知道这是厂家为了节省成本的做法么?要知道,与相比LED灯,卤素灯的穿透力差的可不是一星半点,雾天、雨雪天都是大问题啊,安全无小事,不能因为一个灯让自己难受。最关键的是BEIING-X7全系皆标配LED雾灯,而长安CS75PLUS的顶配比BEIJING-X7贵将近1万,却还是个卤素,并且没有角灯,买它是人傻钱多?

此外,BEIJING-X7还配备了同级车型中唯一的三模组LED智能大灯,最大程度的拓展照射宽度和亮度,而CS75PLUS所谓的“LED冰晶大灯”仅仅就是一个普通的LED灯组取了一个貌似高大上的名字,差距甚大啊。

BEIJING-X7的隐藏式门把手也是一大亮点。BEIJING-X7的门把手,具有自动感应功能,当车主远距离解锁车辆,或是带着智能钥匙靠近时,就会弹出来。在拉车门时,它还带有自动防夹功能,进入车内后会自动隐藏,满满的科技感和仪式感。除此之外,因为“隐藏”属性,也使车身的线条更流畅,还降低了高速行车时的风阻系数,有效避免乱流。

而长安CS75PLUS却只有一个普通的把手,相比较下,我自然会选BEIJING-X7啦。

可以说,这款车非常时尚,科技含量高,很适合我朋友那样追求风尚和品质的年轻人。而且BEIJING-X7顶配比长安CS75PLUS多出的,像豪华三联屏、10色氛围灯、全触控方向盘、感应尾门、AR实景导航等,这些都符合他的品位。所以,最后他一步到位,直接选择了BEIJING-X7顶配致领版。现在有事没事,他都要开出来到处溜达、到处得瑟。